пассажир мерзнет

DEYNEGA_18502 wrote:Это что такого надо плеснуть в бачок с охлаждайкой, что бы так кристаллизовался антифриз?

Такую ОЖ продают в сетевых супермаркетах. У нас Светофор и Лента.

Почему эта дрянь происходит только на вестах, ни одной другой машины не было в гарантийный период.

Да ну, неее! У кого-то и на легенде было. А дело в конструкции радиатора отопителя получается. Может такой наклон при установке получается, может сечение проходное маловато в трубках. Такие же на Хреях радиаторы, но там фриз желтый, а его еще в лентах и светофорах не продают похоже.

KOLOKOLTSEV_O wrote:

DEYNEGA_18502 wrote:Это что такого надо плеснуть в бачок с охлаждайкой, что бы так кристаллизовался антифриз?

Такую ОЖ продают в сетевых супермаркетах. У нас Светофор и Лента.

Было такое ))) СВЕТОФОР

Интересно, как на гарантийных машинах доказывать, что клиент что-то сам долил? Клиенты все говорят, что ничего не доливали и антифриз заводской. Судьи им верят. А бремя доказательства лежит на дилере. Экспертиза докажет, что некачественный антифриз. Но не докажет, что именно клиент что-то не то залил. Значит крайний всегда дилер?

DEYNEGA_18502 wrote:Интересно, как на гарантийных машинах доказывать, что клиент что-то сам долил? Клиенты все говорят, что ничего не доливали и антифриз заводской. Судьи им верят. А бремя доказательства лежит на дилере. Экспертиза докажет, что некачественный антифриз. Но не докажет, что именно клиент что-то не то залил. Значит крайний всегда дилер?

пример 1.
Автомобиль проходил все ТО у оф дилера, есть все документы. Есть в рекомендациях "долить ОЖ" - отлично, в товарах нет антифриза - прекррасно! А уровень в норме! Как так? Кто-то долил! Берем рефрактометр - а там -45. Ого! По ТУ не подходит, должен быть -40. значит некто долил концентрата или не той жидкости.
пример 2
Автомобиль проходил все ТО у оф дилера, есть все документы. Есть в рекомендациях "долить ОЖ" - отлично, в товарах нет антифриза - прекррасно! А уровень в норме! Как так? Кто-то долил! Берем рефрактометр - а там -30! Ого! По ТУ не подходит, должен быть -40. значит некто долил воды. Какой? Да черт его знает!
пример 3.
Автомобиль не проходил ни одного ТО у оф дилера, документы отсутствуют. А уровень в норме! Как так? Кто-то долил! Берем рефрактометр - а там -45 или -30. Ого! По ТУ не подходит, должен быть -40. значит некто долил концентрата или не той жидкости или воды.

Резюме - рефрактометр, указание в документах по ТО необходимости доливки ОЖ (желательно с контролем её плотости и добавлением либо дист. воды, либо готовой смеси ЭГ с водой, либо концентрата), применение при ТО материалов ЛАДА. Может помочь хоть как-то.
У нас из всех отказантов ни один в суд из-за отопителя не пошел. Несколько грозились, но на угрозах и закончилось. нескольким по внутренним заказ-нарядам мыли СО, фильтровали ОЖ. Но уж если совсем припрет - неужели руководству ДЦ интересно заниматься судилищем по такому "пустяку" - ну что там 20 тыс по сравнению с судебными суммами, которые ничем не ограничены.

SOROKIN_17006 wrote:

DEYNEGA_18502 wrote:Интересно, как на гарантийных машинах доказывать, что клиент что-то сам долил? Клиенты все говорят, что ничего не доливали и антифриз заводской. Судьи им верят. А бремя доказательства лежит на дилере. Экспертиза докажет, что некачественный антифриз. Но не докажет, что именно клиент что-то не то залил. Значит крайний всегда дилер?

.....
Резюме - рефрактометр, указание в документах по ТО необходимости доливки ОЖ (желательно с контролем её плотости и добавлением либо дист. воды, либо готовой смеси ЭГ с водой, либо концентрата), применение при ТО материалов ЛАДА. Может помочь хоть как-то.
У нас из всех отказантов ни один в суд из-за отопителя не пошел. Несколько грозились, но на угрозах и закончилось. нескольким по внутренним заказ-нарядам мыли СО, фильтровали ОЖ. Но уж если совсем припрет - неужели руководству ДЦ интересно заниматься судилищем по такому "пустяку" - ну что там 20 тыс по сравнению с судебными суммами, которые ничем не ограничены.

Вы идете по пути доказать, что клиент виновен любой ценой. Попробуйте проверить на новых авто кристализацию или чудесный lecar со склада, не на всех замерах у вас получится -40С. Что для Вас принципиально изменится если температура кристализации -42-45С, а не 40. Система из-за этого засорится? Думаю нет. (естественно считаем, что на цвет и т.д. все соответствует норме) Зачем в настолько смутные времена терять клиента, который может далее обратится к Вам уже на коммерцию

Доброго денечка всем!!! Что-то в этом году тема по поводу системы отопления на Весте поугасла. Все Весты починили? Те которые не починили уже за пределами гарантии? Завод принял меры?
Опять промывать систему охлаждения, затем менять радиатор, оформлять АГО который повиснет как минимум на 3 недели. Потом его вернут с каким не будь замечанием. Да и ещё ждать когда клиент вернется с той-же проблемой.
Уважаемые эксперты АВТОВАЗА решите уже эту проблему раз и на всегда. Возьмите машину с данным дефектом и потренируйтесь с ней. Помойте, поменяйте и не забудьте отследить как она потом в эксплуатации себя покажет. Будет хороший урок нам всем. Будет масса плюсов. У вас появится практический опыт, а не теоретический. И мы будем уверены в надежном тылу. Может вы разберетесь и в конце концов и возложите данную неисправность на Завод изготовитель. А на заводе в свою очередь перед сборкой ДВС или после сборки оного будут промывать систему охлаждения. Перед установкой радиатора отопителя распилите парочку и посмотрите что там внутри. А потом отправьте претензию заводу изготовителю радиаторов отопителя после увиденного. Я считаю что проблема которая длится с момента выпуска первой Весты не решена прежде всего Вами, то вы так и будете заниматься отписками, и кроме этого еще не принимать АГО. Каждый должен отвечать, начиная с конструктора который это придумал и директора который дал добро на выпуск автомобиля.
Я в Вас верю!!! Вы сможете.

С уважением ИПГ "Сервис Лада"
Сметанников Г. Н.