ремень ГРМ

Уважаемые. У меня вопрос.После замены помпы (посаженой на герметик+прокладка)может ли это являться причиной износа ремня с внутренней стороны,ремень проехал около 4 000 км и ремень съело примерно на половину, после чего была заменена помпа, шпилька, натяжной ролик , но эфекта так и нет , но помпу посадили так же на герметик, не большим слоем

а продольный ход распредвала мерили? часто из-за него ремень съезжает и снашивается (как вариант)

распред вал стоит мертво,(машина проехала 30 000 км) и на шестерне распред. вала ремень стоит строго по центру

Шкив зубчатый коленчатого вала попробуйте

Говорили на учебе и сталкивался сам:превышение момента затяжки ролика натяжного при его регулировке,шпилька подгибается,соответственно ролик непараллелен оси ремня и стягивает его в сторону.Попробуй поменять шпильку,затяни с контролем момента.

шпильку заменили,тянули гайку не сильно! шестеренки целые. по тому что проблема началась именно после замены помпы! до этого ремень отходил 20 000 заменили его по причине трещины на зубцах, просто машине около 5 лет, он видимо потрескался от старости

Я все-таки склоняюсь к замене шкива зубчатого если в остальном все правильно собрали.На вид он конечно целый будет если не снимать его.Зубья на нем наверняка сточены под скос еле заметный.

получается шкив из сыромятины вы считаете? просто как правило они очень долго ходят...

Как раз где-то в 2008 или 2009 годах на 3-х авто поменял по гарантии шкивы.А симптомы были такие же

Ну как результат? Победили износ ремня?