предписание 9-16

АВТОВАЗу надо обязать всех поставщиков делать качественные маркировки своих деталей.))

А что делать если фотик в наименьшем качестве выдает 130 Кбайт, а в следующем большем 560?))

Настройте правильную работу лады гарантии, к примеру человек приезжает на ТО, в этот момент по гарантии ему устраняют дефекты и при создании АГО действительный пробег порой не всегда на руку так как программа ТО (особенно ларгус) считает только через 15000 км или год и получается что пробег в один и тот же день и аго по то приходится подгонять!!!

PILYUGIN_M wrote:Настройте правильную работу лады гарантии, к примеру человек приезжает на ТО, в этот момент по гарантии ему устраняют дефекты и при создании АГО действительный пробег порой не всегда на руку так как программа ТО (особенно ларгус) считает только через 15000 км или год и получается что пробег в один и тот же день и аго по то приходится подгонять!!!

+

PILYUGIN_M wrote:Настройте правильную работу лады гарантии, к примеру человек приезжает на ТО, в этот момент по гарантии ему устраняют дефекты и при создании АГО действительный пробег порой не всегда на руку так как программа ТО (особенно ларгус) считает только через 15000 км или год и получается что пробег в один и тот же день и аго по то приходится подгонять!!!

Если все оформлять в срок и с настоящими пробегами, таких проблем не будет. Введение пробега, который не соответствует истине называют подлогом. Обращаем внимание на новость в "ВАЖНОМ" от 03.03.2016г.

а если то и ремонт в один день то километр по цеху накатывай))))

NAZAROV_I wrote:А что делать если фотик в наименьшем качестве выдает 130 Кбайт, а в следующем большем 560?))

Важные для нас критерии:
1. 100500% безпроблемная_с_первоговзгляда читаемость фотографии.
2. Не более 500 Кб.

Практика показывает редкое (но вполне осуществимое, если руки не дрожат и подсветка хорошая) соответствие этим критериям фото до 200 КБ.

R_SAZHENSKY wrote:Там где беда с маркировкой, фоткайте общий вид..думаю будет достаточно.

Фотографируйте , чтобы выполнение пр. 10-16 было возможным, а отказ в акцепте по 9-16 невозможным : ).

GUSEV_V wrote:

PILYUGIN_M wrote:Настройте правильную работу лады гарантии, к примеру человек приезжает на ТО, в этот момент по гарантии ему устраняют дефекты и при создании АГО действительный пробег порой не всегда на руку так как программа ТО (особенно ларгус) считает только через 15000 км или год и получается что пробег в один и тот же день и аго по то приходится подгонять!!!

Если все оформлять в срок и с настоящими пробегами, таких проблем не будет. Введение пробега, который не соответствует истине называют подлогом. Обращаем внимание на новость в "ВАЖНОМ" от 03.03.2016г.

я думаю, что коллега хотел сказать касательно пробега следующее, клиент проходил ТО1(ларгус) 14505км согласно СК в интервале(14500-15500), а ТО2 30490км так же согласно СК интервал (29500-30500), при чем без нарушений по СК, однако пробег между ТО больше 15500км и программа не пропустит ТО2. По этому приходится корректировать пробег, либо в СК необходимо указать что межсервисный интервал не должен превышать 15500.

GUSEV_V wrote:Если все оформлять в срок и с настоящими пробегами, таких проблем не будет. Введение пробега, который не соответствует истине называют подлогом

Если бы мы жили в идеальном мире, то так бы оно и было. А то приедет клиент с пробегом 99900 и гарантийным дефектом, а детали нет, а потом надо будет писать письма куда только можно, чтобы АГО приняли с пробегом 101000. В общем, как в анекдоте про зайца и волка: "<Мучаю>т так же, а писанины прибавилось"

KRAVCHENKO_A wrote:

GUSEV_V wrote:

PILYUGIN_M wrote:Настройте правильную работу лады гарантии, к примеру человек приезжает на ТО, в этот момент по гарантии ему устраняют дефекты и при создании АГО действительный пробег порой не всегда на руку так как программа ТО (особенно ларгус) считает только через 15000 км или год и получается что пробег в один и тот же день и аго по то приходится подгонять!!!

Если все оформлять в срок и с настоящими пробегами, таких проблем не будет. Введение пробега, который не соответствует истине называют подлогом. Обращаем внимание на новость в "ВАЖНОМ" от 03.03.2016г.

я думаю, что коллега хотел сказать касательно пробега следующее, клиент проходил ТО1(ларгус) 14505км согласно СК в интервале(14500-15500), а ТО2 30490км так же согласно СК интервал (29500-30500), при чем без нарушений по СК, однако пробег между ТО больше 15500км и программа не пропустит ТО2. По этому приходится корректировать пробег, либо в СК необходимо указать что межсервисный интервал не должен превышать 15500.

Согласен, прописанная информация в СК противоречит сама себе, но и про ПР №58-13 забывать не стоит.

KRETOV_A wrote:

GUSEV_V wrote:Если все оформлять в срок и с настоящими пробегами, таких проблем не будет. Введение пробега, который не соответствует истине называют подлогом

Если бы мы жили в идеальном мире, то так бы оно и было. А то приедет клиент с пробегом 99900 и гарантийным дефектом, а детали нет, а потом надо будет писать письма куда только можно, чтобы АГО приняли с пробегом 101000. В общем, как в анекдоте про зайца и волка: "<Мучаю>т так же, а писанины прибавилось"

В таком случае оформляем АГО 16 типом гарантии

Или сохраняем заявку в ЛГ на момент обращения и фотки этим числом потом вкладываем при закрытии АГО.Я прав?

GUSEV_V wrote:

PILYUGIN_M wrote:Настройте правильную работу лады гарантии, к примеру человек приезжает на ТО, в этот момент по гарантии ему устраняют дефекты и при создании АГО действительный пробег порой не всегда на руку так как программа ТО (особенно ларгус) считает только через 15000 км или год и получается что пробег в один и тот же день и аго по то приходится подгонять!!!

Если все оформлять в срок и с настоящими пробегами, таких проблем не будет. Введение пробега, который не соответствует истине называют подлогом. Обращаем внимание на новость в "ВАЖНОМ" от 03.03.2016г.

Артем подскажите как поступать с клиентами которые собираются в поездки на юг (например в крым пробег только туда и обратно 4500 км) и у клиента пробег 11000-13000 тыс и по регламенту ТО 14500 -15500 он никак не попадает к нам (в Питере такие ситуации частые) и клиенты не хотят и не не будут проходить ТО где попало, причем неплохо провести ТО и выявить неисправности перед поездкой, а не после, а ЛГ не пропустит ТО с такими пробегами.

KRASNOV_V wrote:Артем подскажите как поступать с клиентами которые собираются в поездки на юг (например в крым пробег только туда и обратно 4500 км) и у клиента пробег 11000-13000 тыс и по регламенту ТО 14500 -15500 он никак не попадает к нам (в Питере такие ситуации частые) и клиенты не хотят и не не будут проходить ТО где попало, причем неплохо провести ТО и выявить неисправности перед поездкой, а не после, а ЛГ не пропустит ТО с такими пробегами.

Плюсуюсь...
Есть опасение, что часть клиентов я в этой ситуации "потеряю". В нынешнее время это для ПССС неприемлемо.