Павел Русланович - разве это норма....?

Да-да, как раз только сегодня «мозги» приговорил )))

SALEEV_P wrote:

PISKAREV_AV wrote:

SALEEV_P wrote:Коллеги есть новая вводная!!!
Вопрос по конфигурированию и программированию не в рамках гарантийного ремонта не требует письма на имя начальника УОСОА. Только пожалуйста сразу выполняйте необходимые действия в плане вложения необходимых документов (заявления, сканы и т.п.) в запрос.

Павел Русланович!
Так какой же все-таки пакет документов (заявления, сканы и т.п.) нужен при замене КСУД на не гарантийном а/м? Что сказать клиенту сразу привезти, что бы не ездить туда-сюда после ответа на запрос?

Прошу простить долго не посещал форум. Актуальность вопроса еще присутствует?

А всё таки какие заявления и сканы нужны???

Заявление клиента и запись в сервисной книжке. скрин АНО ХЗ.

В случае утери ключей или их кражи и т.п. заявление владельца, если жало ключа не родное то запись в СК о снятии с гарантии замка зажигания и скан в запрос, если жало уцелело то сообщить и вложить фото его состояния. АНО под вопросом так как скорее всего заявка сразу будет коммерческая. Аналогично по электронным блокам. Нужно основание и причина.

С ключами понятно. А вот с ЭБУ можно поподробнее. Повторюсь, мы сейчас говорим исключительно о НЕ ГАРАНТИЙНОМ, КОММЕРЧЕСКОМ ремонте.
Пример 1.
А/м доставлен на эвакуаторе, не запускается ДВС. По результатам проведенной диагностики требуется замена КСУД (причина). Скан заявки-договора на диагностику и ремонт, диагностика с подключенным токеном (основание). Еще что то нужно?
Пример 2.
А/м после ДТП, ремонтируется по направлению страховой компании или за счет владельца, неважно. От удара разбит ЭБУ, требуется его замена (причина). Опять же заявка-договор, ну, фото разбитого блока (основание). Что еще?

PISKAREV_AV wrote:С ключами понятно. А вот с ЭБУ можно поподробнее. Повторюсь, мы сейчас говорим исключительно о НЕ ГАРАНТИЙНОМ, КОММЕРЧЕСКОМ ремонте.
Пример 1.
А/м доставлен на эвакуаторе, не запускается ДВС. По результатам проведенной диагностики требуется замена КСУД (причина). Скан заявки-договора на диагностику и ремонт, диагностика с подключенным токеном (основание). Еще что то нужно?
Пример 2.
А/м после ДТП, ремонтируется по направлению страховой компании или за счет владельца, неважно. От удара разбит ЭБУ, требуется его замена (причина). Опять же заявка-договор, ну, фото разбитого блока (основание). Что еще?

По п.2 скан направления (при наличии) и/или фото мертвого блока.
По п.1 замена КСУД не причина. Объясните почему именно клиентский заказ-наряд. Ибо после таких "коммерческих" замен идут жалобы на клиентскую линию, что их ввели в заблуждение и требуют возвратов денежных средств. А дальше по списку: заявление и т.п.

Ага! Теперь понятно. Спасибо!

18.09.2019
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 107-19

Здравствуйте! -Ваша машина? Нет нет, она 15 в очереди на прочитку Кодексом. Что-что? побыстрее? нет быстрее никак, требование завода! Но мы можем вас Перезаписать! Да да именно на прочитку! Свободно в январе!

тьфу, тьфу, тьфу- проблем с юсб ключиком не испытываю. Воткнул один и не вынимаю. второй спрятан на всяк.

Да ладно?

"""""""""""""""О диагностике а/м с использованием USB-Token
В дополнение к ИП 98-19.
При проведении диагностики автомобиля (code-x) с подключенным USB-Token, если в момент опроса (сбора) информации по автомобилю не появляется запрос на ввод пароля USB-Token, то информация не будет передана на сервер.
В указанном случае, для передачи информации необходимо войти в режим конфигурировании электронных блоков. При входе появится запрос о вводе пароля USB-Token. Необходимо ввести пароль и выйти из конфигурирования (без выполнения конфигурирования)."""""""""""""""""

Инфа не будет передана, если токен не запросил пароль. То есть, чтобы удоволитворить автоваз, если при подключении к машине токен не запросил пароль- а он запрашивает лично у меня 1 машину из 25-35, нужно доставить ему удовольствие в РУЧНУЮ, потратив время на переход в конфигурирование.

Потом отменить, ввести пароль, и только тогда - данные полетят.... И то не факт, с таким подходом.

У меня в день по 20 машин минимум, это просто подключиться.

GLAGOLEV_30804 wrote:тьфу, тьфу, тьфу- проблем с юсб ключиком не испытываю. Воткнул один и не вынимаю. второй спрятан на всяк.

Я тоже так думал, до сегодняшнего утра. УСБ всегда в Грейде, красным светится, но на ЗТП получил вопрос - Почему не выполняете требования ИП98-19?
Вот оно как! Надо каждый раз проверять "запрос пароля" от УСБ получается.

Ну а что Вы хотите, господа? 21-й век на дворе!
Поинтересовался у коллеги, котека РЕНО, как это поставлено у них? Все-таки по их стопам идем.
Вопрос: если тебе нужно перепрограммировать блок по предписанию или по соответствующей диагностической карте, т.е. уже есть готовое решение, требующее обновления ПО. Твои действия?
Ответ: вставляю свой личный (!), а не один на всех, ключ, ввожу пароль, запускаю процесс. И всё! В любое время!
Вопрос: а сколько у вас всего токенов?
Ответ: у всех, кто может работать с КЛИПом. И у каждого разный уровень доступа. Например, механик вполне может сам передать информацию о пройденном ТО, но при всем желании не сможет выполнить программирование/конфигурирование.
Вопрос: у тебя временные проблемы с интернетом (его нет), а тебе нужно отправить информацию на сервер. Твои дейсвия?
Ответ: когда интернет появится, нахожу в КЛИПЕ нужную сессию, выбираю «отправить на сервер». КЛИП требует подключить токен (если его нет) и ввести пароль. Подключаю, ввожу, нажимаю «отправить». И всё! Можно отправить сразу весь пакет сессий за день.
И почему то мне стало грустно (((

На сколько я знаю, информация о подключении к АМ сохраняется на планшете в любом случае. Можно проверить диск С папка ТЕМР. А отправка данных производится при подключении ключа и вводе пароля.

Сохраняться то она сохраняется, это точно. Но, как вдруг начинает выясняться - не отправляется куда надо. И если машина уже уехала, то нельзя повторить передачу данных. И еще непонятно, за каким х… для корректной работы токена нужно подключаться обязательно по «веревке» и путаться в километрах проводов? Ну ладно, с программированием – понятно, и более-менее логично. А тут? VCI либо вяжется с планшетом, либо нет. А токен берет информацию уже с планшета. Лично у меня Кодэкс чаще глючит именно с проводом, чем без него.

Тогда такой прибор нам не нужен)))
У меня по шнурку связь рвёт при программировании. По вай ваю без проблем шпикачит.
А диагностить по шнурку действительно не удобно.