Курилка

GLAGOLEV_30804 wrote:Болтаются двери в петлях у гранты. Знаете почему или Вам презентацию запилить?))))

Ну расскажи))
болтаются при открытой двери? - сразу по рукам бью.
А еще любят все на открытой двери висеть - дверь провисает.
а так есть ИП 75-17 по данному вопросу...

75-17 при износе на пробеге 60+. Но ведь обращаются и на 20. Вот о преждевременном износе и хочется описать коллегам.
Наблюдение и мнение личное, можете поспорить))))) А можете проверить, провести анализ у себя на станции.
Пошёл готовить материал))))

GLAGOLEV_30804 wrote:75-17 при износе на пробеге 60+. Но ведь обращаются и на 20. Вот о преждевременном износе и хочется описать коллегам.
Наблюдение и мнение личное, можете поспорить))))) А можете проверить, провести анализ у себя на станции.
Пошёл готовить материал))))

Где там написано про 60+?
у меня на 1000 км приезжали и показывали как люфтит дверь, я отвечала им "еще раз 10 так сделаете - люфт еще больше будет" так люфт не проверяется (при открытой двери)
Я вот к чему клоню.
Мы не проверяем люфт петель при открытой двери.

Тогда для тебя эта информация будет актуальна)))))

Я как-то писал запрос в ТП по болтающимся дверям. Ответили - При отсутствии контакта металлических частей двери с деталями дверного проёма кузова дефекта нет.

GLAGOLEV_30804 wrote:Тогда для тебя эта информация будет актуальна)))))

т.е хотите сказать, что люфт все таки будете мерить при открытой двери?
А, простите, чем это регламентировано? где написано, что автомобиль ездит с открытой дверью?

Рассматриваем дефект исключительно при стуке двери в закрытом положении (в замке)
таких не было еще за все 7 лет моей работы.

GORBUNOV_45026 wrote:Я как-то писал запрос в ТП по болтающимся дверям. Ответили - При отсутствии контакта металлических частей двери с деталями дверного проёма кузова дефекта нет.

Вот про это и написано в ИП 75-17

Готовьте материал, коллега. Почитаем, обсудим)

Обсудить всегда готов. Пока навалилось работы + пришёл новый градикс. Надо настроить ему вай вай.

Коллеги. Презентуху пилить не стал. Долго. описал своими словами. Напомню. Личные наблюдения за автомобилями. Моя точка зрения может не совпадать с Вашей.

GLAGOLEV_30804 wrote:Коллеги. Презентуху пилить не стал. Долго. описал своими словами. Напомню. Личные наблюдения за автомобилями. Моя точка зрения может не совпадать с Вашей.

прикольно)
Клиенту только скажи, что ограничитель не ограничивает - и ты попал))
Решение практичное, возьму на заметку.
Такое решение предлагать можно на "постгарантийных авто" - это решение нужно для МК - которые зарабатывают на таких ремонтах и для ТЭ - которые выдают способ решения.

Алён. Ограничитель ограничивает, но при усилии выгибается металл. Посмотри на любой гранте. Зазор довольно таки приличный.
Я пытался найти в руководстве по эксплуатации абзац с текстом- придерживайте дверь при открывании, но не нашёл.

GLAGOLEV_30804 wrote:Алён. Ограничитель ограничивает, но при усилии выгибается металл. Посмотри на любой гранте. Зазор довольно таки приличный.
Я пытался найти в руководстве по эксплуатации абзац с текстом- придерживайте дверь при открывании, но не нашёл.

Мне не нужно объяснять. Это попробуй объяснить клиенту "технически неграмотному" особенно в суде.
Я ничего против в ваш адрес не написала. Просто предупреждаю коллег, чем может это обернуться.

Потому и заглянул в руководство. Нет там ничего в нашу пользу.

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:Коллеги. Презентуху пилить не стал. Долго. описал своими словами. Напомню. Личные наблюдения за автомобилями. Моя точка зрения может не совпадать с Вашей.

прикольно)
Клиенту только скажи, что ограничитель не ограничивает - и ты попал))
Решение практичное, возьму на заметку.
Такое решение предлагать можно на "постгарантийных авто" - это решение нужно для МК - которые зарабатывают на таких ремонтах и для ТЭ - которые выдают способ решения.

Пока не спеши. Нудно проработать вопрос уплотнения. Появится зазор. Его необходимо будет заткнуть, дабы вода с грязью ливом не попадали в дверь.
Как руки доберутся, пофоткаю))))