Вебинары по электронным системам.

Интересно мнение Николая Евгеньевича тоже. Ну и Вам спасибо коллеги, кто чем может.

SEDLEZKYI_V wrote:Это программирование делали на старых автомобилях. У вас машина 2018 года.
Вероятнее вам нужно поменять ЭДП по этой ошибке и всё.

Плюсуюсь.

GLAGOLEV_30804 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Это программирование делали на старых автомобилях. У вас машина 2018 года.
Вероятнее вам нужно поменять ЭДП по этой ошибке и всё.

Плюсуюсь.

Не всегда помогает.

BELOV_45604 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Это программирование делали на старых автомобилях. У вас машина 2018 года.
Вероятнее вам нужно поменять ЭДП по этой ошибке и всё.

Плюсуюсь.

Не всегда помогает.

Сколько не было замен ЭДП по Р1558 и Р1545 - всегда помогает - другой вопрос что может снова проявиться в эксплуатации и приехать ещё в гарантийный период - но на моей практике такая была одна две от силы....

MAKSACHEV_AA wrote:Николай Евгеньевич Здравствуйте.

Вопрос такой. Обращается клиент с такой проблемой как загорание контрольной лампы ЭСУД. Ошибка по ЭДП с кодом Р1558, больше ошибок никаких нет. Адаптация не помогает, при сбросе ошибки на холодную авто не выходит в аварийный режим пока не заглушить. Согласно ИП 33-16 нужно приобретать модуль обновления, но дело в том что у нас на Сахалине всего один такой автомобиль с такой проблемой и это будет затратно. Вопрос. Можно ли как то обновить ЭСУД через grad-x? Подскажите пож. что и как сделать. Клиент проживает как на зло далеко, за 600 км. Лада Калина XTA219410J0133339. пРОСТО ЭТИ МОДЕЛИ ПОЧТИ У НАС НЕ ЭКСПЛУАТИРУЮТСЯ И КАК РЕШИТЬ ДАННЫЙ ВОПРОС? ПРОШУ ПОМОЧЬ.

Ой ты заморочился - лучше не стоит туда лезть пока тачка на гарантии - поменял дроссель и забыл и не приедет он к тебе больше... (заправки конечно никто не исключает, тем более в вашем труднодоступном регионе - но тем не менее)

Добрый день
Подскажите, может кто в курсе, существуют ли какие либо ГОСТЫ, ТИ, ТУ любой "документ" запрещающий или разрешающий качественные скрутки проводов при установке доп оборудования? Предполагаю, что это не запрещено, иначе как тогда объяснить эти скрутки на ВИСах, например.

А для чего вам скрутки? И кто вам запрещает их делать?

Знаю по теме ремонта жгутов, правда не связанное с установкой допов (у допов должна быть схема подключения):
1. Конструктора говорят, что в технических требованиях на жгуты на заводе записано, что жгуты являются "неремонтируемыми и необслуживаимыми" согласно требований ГОСТ 27.003-90, поэтому их никаких скруток/спаек.
2. У Рено есть технология ремонта жгутов в зависимости от повреждения с использование обжимных гильз.
3. Последняя попытка внедрить подобное у нас не увенчалась успехом (не помню почему не получилось, вроде с закупкой оборудования и расходников).
4. Реально жгуты ремонтируют, в том числе и в гарантию, но тут уже ответственность дилера.

KULIKOV_AV wrote:Знаю по теме ремонта жгутов, правда не связанное с установкой допов (у допов должна быть схема подключения):
...
4. Реально жгуты ремонтируют, в том числе и в гарантию, но тут уже ответственность дилера.

Если я правильно понимаю, такой ремонт завод по гарантии не оплатит?

GORBUNOV_45026 wrote:

KULIKOV_AV wrote:Знаю по теме ремонта жгутов, правда не связанное с установкой допов (у допов должна быть схема подключения):
...
4. Реально жгуты ремонтируют, в том числе и в гарантию, но тут уже ответственность дилера.

Если я правильно понимаю, такой ремонт завод по гарантии не оплатит?

Повторный ремонт не оплатит

GLAGOLEV_30804 wrote:А для чего вам скрутки? И кто вам запрещает их делать?

Ситуация пока не понятная.
Есть клиент, которому на автомобиль 2012 года, 3 года назад поставили допы и они работают и все с ними нормально, но каждую весну и осень у него возникает стойкое желание заработать денег и он приезжает к нам. Естественно, как и все у всех, у нас присутствую "скрутки". В своем обращении к суду, клиент утверждает, что мы не имеем права применять "скрутки". Назначена экспертиза. Вот и интересно, может у кого была такая практика.
В инструкции по установке сигнализации написано про скрутки и как правильно их делать. Может есть еще какие бумаги - разрешающие. Или же кто то знает точно что не существует запрещающих документов.

Если в инструкции по сигналке написано, то этого достаточно, при условии. что Ваши скрутки соответствуют заявленным в инструкции. По крайней мере площадь скрутки не меньше чем в руководстве.
Сейчас набирает обороты комплекс без врезок и скруток. http://immo-master.ru/dlya-servisov/internet-magazin/category/view/2
Офигенная вещь. Ставить их одно удовольствие. И если нужно демонтировать, так же , без проблем. И ни один провод не зачищается. Т.е. привести АМ в заводское состояние за 40 минут не составит труда. Если необходимо только отключит её, то и 15 минут хватит.

S_MANZHELEY wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:А для чего вам скрутки? И кто вам запрещает их делать?

Ситуация пока не понятная.
Есть клиент, которому на автомобиль 2012 года, 3 года назад поставили допы и они работают и все с ними нормально, но каждую весну и осень у него возникает стойкое желание заработать денег и он приезжает к нам. Естественно, как и все у всех, у нас присутствую "скрутки". В своем обращении к суду, клиент утверждает, что мы не имеем права применять "скрутки". Назначена экспертиза. Вот и интересно, может у кого была такая практика.
В инструкции по установке сигнализации написано про скрутки и как правильно их делать. Может есть еще какие бумаги - разрешающие. Или же кто то знает точно что не существует запрещающих документов.

Ты отпишись пожалуйста потом. Интересно знать исход. Весеннее обострение страшный диагноз.

Нашёл. ГОСТ 23544-84 ЖГУТЫ ПРОВОДОВ ДЛЯ АВТОТРАКТОРНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. Общие технические условия
на изготовление,там есть пункт:
2.4.6. По согласованию изготовителя с потребителем провода должны скреплять в жгут наконечниками, соединительными скобами, соединительными колодками, штепсельными разъемами. Сращивание проводов скруткой внутри жгута не допускается.

KULIKOV_AV wrote:Нашёл. ГОСТ 23544-84 ЖГУТЫ ПРОВОДОВ ДЛЯ АВТОТРАКТОРНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. Общие технические условия
на изготовление,там есть пункт:
2.4.6. По согласованию изготовителя с потребителем провода должны скреплять в жгут наконечниками, соединительными скобами, соединительными колодками, штепсельными разъемами. Сращивание проводов скруткой внутри жгута не допускается.

Спасибо.