Вылетает передача

Уважаемые коллеги!! Кто сталкивался и как лечится проблема "вылетает 3 передача" при езде в гору и на гребенке. При пробной поездке все нормально. Клиентов пять уже было с такой проблемой, а одного она уже замучила. За ранее спасибо.

пробуйте регулировать кулису, может недовключает

Сегодня заехала калина с КПП переходного образца. Т.е. синхронизатор и шестерни 1-2 передач 21810 а 3-4 по 21120, корпус КПП 11180. Так вот у него при пробеге 1200 км постоянно выключается 1-ая передача. Причина в повышенном люфте ( очень большой зазор) муфты синхронизаторов и ступицы. Поменяли весь комплект на детали старого образуа. Боюсь предположить что этот дефект начнется массово при эксплуатации КПП 21810.

Было несколько авто.Произошло самоотворачивание гайки заднего конца КПП.

Гранта стандарт, при движении на первой передаче самопроизвольно выбивает передачу если резко сбросить газ (торможение двигателем). Вопрос собственно кто сталкивался и как устранял? Регулировали кулису-без результата. КПП пока не снимали, клиент торопился. Заранее благодарю за помощь!

VAROSYAN_VL wrote:Гранта стандарт, при движении на первой передаче самопроизвольно выбивает передачу если резко сбросить газ (торможение двигателем). Вопрос собственно кто сталкивался и как устранял? Регулировали кулису-без результата. КПП пока не снимали, клиент торопился. Заранее благодарю за помощь!

Пробовал менять комплект шестерен 1-2 передачи, не спасло отца Русской демократии. Поменял КПП

Сталкивались тоже в вылетом 1 передачи гранты, регулировка кулысы не помогает,
меняли комплект 1и2 с синхронами ,помогло
Перед этим созвонился с региональным диллером посоветовался с ИПГ тоже при такой проблеме меняют комплекты шестерен 1и2. Помогает.

Выбивает 1-у передачу Гранта без троса, пробег 500 км, при движении а/м на первой передаче при сбросе оборотов выключается передача с сопутствующим рычанием в КПП, положение рычага переключения практически не меняется. регулировали, поменяли комплект шестерен 1-2 передачи 21120-1701270-00. Клиент пишет письма с требованием на замену
а/м. На данный момент ещё несколько жалоб на такой же дефект. Думаю проблема ушла в массы, что делать? Менять КПП в сборе не панацея, хотя и вынужденная мера. Прошу поддержки коллег и специалистов ОАД.

Когда меняли на что кодировали? и какая дефектная деталь?

А если массово - на 777?

Беда с этими проблемами. По всей видимости замена шестерни 1,2 пер. в сб. лишь временное средство. Через месяц-два всё повторяется. Видимо только замена КПП. Коментарии завода просто необходимы.

На что кодировали коробку в сборе??? Потому что замена синхрона вместе с первой и второй помогает но через месяц машина приезжает!

VAROSYAN_VL wrote:Беда с этими проблемами. По всей видимости замена шестерни 1,2 пер. в сб. лишь временное средство. Через месяц-два всё повторяется. Видимо только замена КПП. Коментарии завода просто необходимы.

Поменяли КПП через неделю тоже самое, заменили снова сейчас ждем когда снова повторится.

Дак что всё-таки с вылетом именно третьей передачи? есть такая проблема на гранте коробка не трос.

При дефектовке обнаружили чрезмерное осевое перемещение(даже не люфт,а перемещение!) первичного вала - 2,8мм.Гайка заднего конца вала практически "наживлена",затянули обе гайки на всякий случай(на вторичном протянулась на 1/4).Люфт остался все равно большим,но 1 и 3 вылетать перестали.