Скрип и свист передних тормозов

ANTROPOV_V wrote:Я клиентам предлагаю пройти тормозной стенд. В случае соответствия параметров ГОСТ, на основании п.6.7 гар. талона, отправляю в кассу. Лишь один клиент согласился на проверку и оплатил её.

У меня претензия не к эффективности работы тормозной системы, а только к акустическому эффекту. И почему устраняя по гарантии в период лончинга всякие скрипы в подвеске, панели приборов и прочую лабуду про тормоза ни слова. Это и написал в претензии. Инжиниринг утверждает что это единичные случаи, хотя я убежден в абсолютно обратном.

маликотом смазать направляющие суппорта и обратную сторону колодок. должно пройти...

GAYDUKOV_D wrote:

ANTROPOV_V wrote:Я клиентам предлагаю пройти тормозной стенд. В случае соответствия параметров ГОСТ, на основании п.6.7 гар. талона, отправляю в кассу. Лишь один клиент согласился на проверку и оплатил её.

У меня претензия не к эффективности работы тормозной системы, а только к акустическому эффекту. И почему устраняя по гарантии в период лончинга всякие скрипы в подвеске, панели приборов и прочую лабуду про тормоза ни слова. Это и написал в претензии. Инжиниринг утверждает что это единичные случаи, хотя я убежден в абсолютно обратном.

На вестах было всего пару обращений на скрип. Одному отказали по ССН. Второму объяснили все без ССН.

NEZNAMOV_V wrote:маликотом смазать направляющие суппорта и обратную сторону колодок. должно пройти...

Это проверенный и стандартизированный рецепт?

да помогает на какое то время

GAYDUKOV_D wrote: я убежден в абсолютно обратном.

Почти все обладатели новой Весты задают вопрос по поводу скрипа.

GAYDUKOV_D wrote:Я таки решил добить инжиниринг : "Скрип/писк пер. тормозных колодок при отрицательных температурах. С понижением температуры скрип усиливается. Клиент обратился на горячую линию и при отсутствии решения намерен обратиться в адрес руководства ПАО "АВТОВАЗ". Обращение и ответ во вложении.
Прошу дать рекомендации по устранению выявленного несоответствия" мож хоть шевелиться начнут @.

Будет интересно посмотреть, как сотрудник автоваза будет судиться с автовазом)))
СЗОТ, как говорится, но все же прекрасно понимают, что качество комплектующих автомобилей вазовского производства не идеальное. Однако же, по показателям в "сводном отчете оценки качества деятельности дилеров", что бы набрать баллов, мы должны один автомобиль принять не более одного раза и только с одним дефектом. Разве это реально на настоящее время?

BIKTIMEROV_I wrote:

GAYDUKOV_D wrote:Я таки решил добить инжиниринг : "Скрип/писк пер. тормозных колодок при отрицательных температурах. С понижением температуры скрип усиливается. Клиент обратился на горячую линию и при отсутствии решения намерен обратиться в адрес руководства ПАО "АВТОВАЗ". Обращение и ответ во вложении.
Прошу дать рекомендации по устранению выявленного несоответствия" мож хоть шевелиться начнут @.

Будет интересно посмотреть, как сотрудник автоваза будет судиться с автовазом)))
СЗОТ, как говорится, но все же прекрасно понимают, что качество комплектующих автомобилей вазовского производства не идеальное. Однако же, по показателям в "сводном отчете оценки качества деятельности дилеров", что бы набрать баллов, мы должны один автомобиль принять не более одного раза и только с одним дефектом. Разве это реально на настоящее время?

Я судиться не собирался ни разу, но вопрос принципиальный и хочу получить вразумительный ответ, хотя прецеденты по замене машин работников были.

Коллеги, что все таки делать при скрипе тормозных колодок

GAYDUKOV_D wrote:

BIKTIMEROV_I wrote:

GAYDUKOV_D wrote:Я таки решил добить инжиниринг : "Скрип/писк пер. тормозных колодок при отрицательных температурах. С понижением температуры скрип усиливается. Клиент обратился на горячую линию и при отсутствии решения намерен обратиться в адрес руководства ПАО "АВТОВАЗ". Обращение и ответ во вложении.
Прошу дать рекомендации по устранению выявленного несоответствия" мож хоть шевелиться начнут @.

Будет интересно посмотреть, как сотрудник автоваза будет судиться с автовазом)))
СЗОТ, как говорится, но все же прекрасно понимают, что качество комплектующих автомобилей вазовского производства не идеальное. Однако же, по показателям в "сводном отчете оценки качества деятельности дилеров", что бы набрать баллов, мы должны один автомобиль принять не более одного раза и только с одним дефектом. Разве это реально на настоящее время?

Я судиться не собирался ни разу, но вопрос принципиальный и хочу получить вразумительный ответ, хотя прецеденты по замене машин работников были.

Вчера письмецо отправил на president@ буду ждать официального ответа. Надеюсь все таки вразумительного.

Кто какие колодки передние ставит? 34 т км диски уже 19.4 придется менять ну и колодки зааодно, главное чтоб не сильно скрипели.

По иномаркам некоторые комплекты тормозных колодок снабжаются пакетиками со смазкой для направляющих и тыльной стороны колодок, а так же посадочных мест. Звук это вибрация, т.е колодка вибрирует в суппорте отрабатывая неровности, биения, разнотолщинности диска. И если колодка вибрирует - шевелится по сухим поверхностям, то извлекает звук. Без разборки помогают аэрозольные очистители тормозных механизмов - для того и придуманы - очищают и смазывают. Обычно обработки аэрозолем и даже ВДешкой хватает что бы скрипа не было от смены до смены летних колес и зимних.