как доказать ?

А что касается темы "как доказать", то, как мне кажется само по себе смещение фаз или несовпадение установочных меток (на К7М насколько я понимаю они присутствуют) при исправных остальных деталях (помпа, ролики и т.д. ) и является доказательством.

какие ваши доказательства?)))

Повторюсь - смещение меток и есть доказательство. По какой причине они сместились? Сами по себе? Тут либо таскание на веревке, либо кто-то там побывал. А загиб клапанов - уже следствие. Опять же подчеркиваю при исправных остальных деталях.
Просто дальше будет интереснее доказывать заводу почему так произошло. Ведь логической цепочки нет. Видим загиб клапанов. А деталь виновник?

ладно если лазили - возможно будет видно. А таскание на галстуке считаю недоказуемо.

и у нас были три двигателя с коромыслами упавшими, всем отказали в гарантии ввиду осмоления клапанов

STOLBOV_A wrote:и у нас были три двигателя с коромыслами упавшими, всем отказали в гарантии ввиду осмоления клапанов

Все верно логическая цепочка есть - осмоление на стержнях впускных клапанов - как следствие упавшие коромысла - загиб.
В случае описанном мною выше осмоления на стержнях не было, коромысла и загиб были и на впуске и на выпуске и все это в сочетании с небольшим пробегом привело к гарантийной замене двигателя

Главное, чтобы завод возместил. Остальное не так важно :)

KRETOV_A wrote:Главное, чтобы завод возместил. Остальное не так важно :)

да, да, точно, завод большой его на всех хватит

KULIKOV_AV wrote:да, да, точно, завод большой его на всех хватит

Так ведь может и не возместить. И - "Welcome to slavery, ИПГ"

а смысл подставляться?

Так изначально неизвестно, где чья вина. С одной стороны, завод может побрить, с другой - можно снизить лояльность клиентов, отказавшись устранять гардефект

KRETOV_A wrote:Так изначально неизвестно, где чья вина. С одной стороны, завод может побрить, с другой - можно снизить лояльность клиентов, отказавшись устранять гардефект

Во всем виноваты Путин и русские :)))

KRETOV_A wrote:Так изначально неизвестно, где чья вина. С одной стороны, завод может побрить, с другой - можно снизить лояльность клиентов, отказавшись устранять гардефект

Как так неизвестно? А ИПГ на что?
Суть моего было в том, что осознанно впаривать косяки клиента заводу не есть хорошо

KULIKOV_AV wrote:Суть моего было в том, что осознанно впаривать косяки клиента заводу не есть хорошо

А кто впаривает-то?! Сложная, непонятная ситуация. Завод признал дефект. Всё хорошо

В контексте "главное чтобы завод..." можно сделать вывод, что впаривать можно если прокатит. Что именно я и подумал. По итогам дополнительной проработки вопроса можно считать тему закрытой)))
С наступающим!