Стук в двс.

15000 ? Из сборки ладовских двигателей только К4М на синтетике ELF может проездить без доливки масла. Осталное, пустые разговоры.

MAKSACHEV_AA wrote:15000 ? Из сборки ладовских двигателей только К4М на синтетике ELF может проездить без доливки масла. Осталное, пустые разговоры.

Жесть...
84000 км до заклинивания ДВС без замены масла и фильтра - видел лично.
Завод гарантирует, что любой ДВС отходит 100000км, при замене масла раз в 15000 км на любом из одобренных им масле. Значительная часть клиентов не готова менять масло каждые 7500 км и ездят как положено по регламенту. И ремонтов ДВС крайне мало...

Приходилось работать с грузовыми автомобилями. Производители магистральных тягячей MAN, IVEKO, VOLVO (При эксплуатации в Европе) рекомендуют межсервисный пробег от замены до замены масла в двигателе 120 000 км. (Первое ТО). В КПП и редукторе заднего моста замена масла через 500 000 км. Так называемая система longlife.
Периодичность регулировки клапанов на VOLVO 200 000 км. Если у владельца легковой и грузовой автомобиль одновременно, происходит перекос сознания: какие-то цифры менее достоверны.
Кстати в реалии в России межсервисный пробег по замене масла в ДВС рекомендуют 40 000 км.
IVEKO настаивали на межсервисном 80 000 км., так к 160 000 км - капиталка или замена ДВС. Масло становится абразивным и изнашивает все детали ДВС.

S_MANZHELEY wrote:

Плюсую. К 100 тык уже должен был быть вал заклинивших движков, которого не наблюдается

у современных масел значительные ресурсы по продлению сроков замены, а вот у фильтров ..... -> Ливны