Гул трансмиссии.

POSPELOV_A wrote:не знаю что гудит но пока в сборе не поменяли гул не уходил

как согласовали и на какой дефект списали.

не предьявляли еще и не согласовывали

В Предписании 66-14 есть информация. Пробные замены.

Добрый день.
Автомобиль Лада Гранта, пробег 800 км. Шум при движении на скорости более 60 км/ч, проявляется гул при движении при затяжных поворотах что в левую, что в правую сторону гул усиливается, шум слышится в районе КП и правого привода, вибрация отсутствует. Пробно проводили замену КП, приводов. Шины и подшипники исключаем.

ну меняй тоже кулак с подшипником в сборе )))

Доброго дня!
Проявление гула при движении в поворотах встречается редко на автомобилях с подрамником, и причина происхождения досконально не изучена. По редкми обращениям, устранилось позиционированием силового агрегата в сборе.
Колеса вывернуты до упора в сторону, при которой проявляется гул, ослабляется крепление агрегата и смещается СА в сторону вывернутых колес.

Для а/м ГРАНТА:

Пробно поменяли КП и привода, прошу сообщить результат.

SUROV wrote:Доброго дня!
Проявление гула при движении в поворотах встречается редко на автомобилях с подрамником, и причина происхождения досконально не изучена. По редкми обращениям, устранилось позиционированием силового агрегата в сборе.
Колеса вывернуты до упора в сторону, при которой проявляется гул, ослабляется крепление агрегата и смещается СА в сторону вывернутых колес.

Имеем автомобиль Веста с гулом при затяжном повороте вправо(съезд с эстакады, двухуровневые развязки), согласно предложенной Вами методике следует сдвинуть СА вправо?

KRUPININ_D wrote:

SUROV wrote:Доброго дня!
Проявление гула при движении в поворотах встречается редко на автомобилях с подрамником, и причина происхождения досконально не изучена. По редкми обращениям, устранилось позиционированием силового агрегата в сборе.
Колеса вывернуты до упора в сторону, при которой проявляется гул, ослабляется крепление агрегата и смещается СА в сторону вывернутых колес.

Имеем автомобиль Веста с гулом при затяжном повороте вправо(съезд с эстакады, двухуровневые развязки), согласно предложенной Вами методике следует сдвинуть СА вправо?

На ларгусе несколько месяцев назад именно так и устраняли

KRUPININ_D wrote:

SUROV wrote:Доброго дня!
Проявление гула при движении в поворотах встречается редко на автомобилях с подрамником, и причина происхождения досконально не изучена. По редкми обращениям, устранилось позиционированием силового агрегата в сборе.
Колеса вывернуты до упора в сторону, при которой проявляется гул, ослабляется крепление агрегата и смещается СА в сторону вывернутых колес.

Имеем автомобиль Веста с гулом при затяжном повороте вправо(съезд с эстакады, двухуровневые развязки), согласно предложенной Вами методике следует сдвинуть СА вправо?

Верно. При правом повороте: колеса вправо и СА вправо.
Сообщите о результате.

Всем добрый день!
Коллеги, у нас в г. Краснодар есть уже третье обращение (пробег у всех до ТО1) по "резиновому" гулу на автомобиле LADA Vesta подобно этому: https://www.youtube.com/watch?v=YYpeeA_YLt0
На вывешенном автомобиле данный звук отсутствует, без нагрузки (накатом) отсутствует, на "холодную" отсутствует (после минутного движения вновь проявляется). Нами исключено: подшипник ступицы (оба), резина (переставляли другую - без результата), привода колес (переставляли, заливали ВД40 пыльники гранат - без результата), развал-схождение в норме, уровни масел везде в норме. Осталось предположение о дифференциале КПП, но уверенности нет.
Сталкивался ли кто-либо уже с этим, какие есть соображения?

YAROVA_A wrote:Всем добрый день!
Коллеги, у нас в г. Краснодар есть уже третье обращение (пробег у всех до ТО1) по "резиновому" гулу на автомобиле LADA Vesta подобно этому: https://www.youtube.com/watch?v=YYpeeA_YLt0
На вывешенном автомобиле данный звук отсутствует, без нагрузки (накатом) отсутствует, на "холодную" отсутствует (после минутного движения вновь проявляется). Нами исключено: подшипник ступицы (оба), резина (переставляли другую - без результата), привода колес (переставляли, заливали ВД40 пыльники гранат - без результата), развал-схождение в норме, уровни масел везде в норме. Осталось предположение о дифференциале КПП, но уверенности нет.
Сталкивался ли кто-либо уже с этим, какие есть соображения?

еще видео: https://youtu.be/_WJPiq2mQ1o

Указанное выше видео клиент отправлял в АО "АВТОВАЗ" (не уточнял кому именно), со слов клиента ответ был следующий: "Авто исправно - нормальные уровни шума и вибрации"

Сталкивались с данной проблемой на автомобиле Веста. Звук локализовали электронным фонендоскопом на приводах передних колес(пробно меняли-результата нет), причем при возникновении нагрузки (привод ручного тормоза) звук усиливался. Пробно устанавливали и КПП, результата нет. Можно бы было и сослаться на нормальные уровни шума, конструкцию автомобиля, но этого звука нет на других аналогичных авто. На первом автомобиле, заезжавшим в сентябре месяце 2018 г., пробно установили поворотные кулаки в сб. с авто где этого звука нет-звук стал тише в разы, но полностью не прошел.

YAROVA_A wrote:Указанное выше видео клиент отправлял в АО "АВТОВАЗ" (не уточнял кому именно), со слов клиента ответ был следующий: "Авто исправно - нормальные уровни шума и вибрации"

Сообщите, применяли ли методику со смещением силового агрегата (ранее озвученная рекомендация для а/м с подрамником в конструкции)? По Вашему описанию "резиновый гул" - подходит под проявление гула при поворотах и имеет положительные результаты устранением по данной методике.