переодически не открывается багажник

Гранта лифтбек. Самопроизвольно открывается замок багажника при включении замка зажигания.
При выключенном зажигании и выключенных габаритах открывается с кнопки на двери задка ОДИН раз. Далее не открывается.
При выключенном зажигании и включенных габаритах открывается стабильно кнопкой на двери задка.
Метод устранения?

DOBREZOV_64007 wrote: Гранта лифтбек. Самопроизвольно открывается замок багажника при включении замка зажигания.
При выключенном зажигании и выключенных габаритах открывается с кнопки на двери задка ОДИН раз. Далее не открывается.
При выключенном зажигании и включенных габаритах открывается стабильно кнопкой на двери задка.
Метод устранения?

Разьем в двери задка залит кором...

Не только в антикорре, но и замок весь в литоле.

Мы меняли жгуты проводов багажника, так как было окисление в колодке жгута.

Нельзя теперь менять жгуты проводов по данному несоответствию, контакты в разьеме окислены, одна ножка осталась в "маме"... Специалисты техподдержки говорят: "Окисление контактов в разъёме жгутов проводов или разъёма замка багажника в результате попадания конденсата, не является производственным дефектом жгута проводов. Необходимо выявить причину обильного образования конденсата в багажном отделении производственного характера". Вот кто то нашел эту причину производственного характера? Как по мне так там всегда будет конденсат, а так как провод под напряжением -будет окисление!! Тут либо разьем надо герметичный либо что то с дверью задка делать. Гаражники просто ставят герметичный разьем на 4пина и все сразу становится у людей хорошо. А проблема то массовая.

YASTREBOV_39203 wrote:Нельзя теперь менять жгуты проводов по данному несоответствию, контакты в разьеме окислены, одна ножка осталась в "маме"... Специалисты техподдержки говорят: "Окисление контактов в разъёме жгутов проводов или разъёма замка багажника в результате попадания конденсата, не является производственным дефектом жгута проводов. Необходимо выявить причину обильного образования конденсата в багажном отделении производственного характера". Вот кто то нашел эту причину производственного характера? Как по мне так там всегда будет конденсат, а так как провод под напряжением -будет окисление!! Тут либо разьем надо герметичный либо что то с дверью задка делать. Гаражники просто ставят герметичный разьем на 4пина и все сразу становится у людей хорошо. А проблема то массовая.

Конечно нашли - негерметичность выявляется и попадание именно воды, а не конденсат - это и будет производственное и согласовывается легко такое....