Раздаточная коробка

Ты не умеешь дефектовать РКПП??? - это вопрос или сарказм ?

SOLOVIEV_Z wrote:
Ты не умеешь дефектовать РКПП??? - это вопрос или сарказм ?

Это вопрос с удивлением, ну и куда ж без сарказма?)))
Вопрос в личке.

Умею, только теперь этот процесс несколько занятнее чем ранее.

У нас теперь коллеги не станции а следственные комитеты. Подайте метрические данные, сделайте экспертизу и все за свой счет в итоге. Раздатке уже сорок лет, а завод из дилеров козлов отпущения делает. С таким отношением производителя к дилерам, скоро и дилеров не останется. Зачем дилерам делать все за свой счет? Пока заводу докажешь неисправность, которую они и сами знают спрос на авто и терпение клиентов падает.

+1

+1

+1

+1

MAKSACHEV_AA wrote:У нас теперь коллеги не станции а следственные комитеты. Подайте метрические данные, сделайте экспертизу и все за свой счет в итоге. Раздатке уже сорок лет, а завод из дилеров козлов отпущения делает. С таким отношением производителя к дилерам, скоро и дилеров не останется. Зачем дилерам делать все за свой счет? Пока заводу докажешь неисправность, которую они и сами знают спрос на авто и терпение клиентов падает.

Аркадий Райкин

https://youtu.be/VYd1pKOc68c

MAKSACHEV_AA wrote:У нас теперь коллеги не станции а следственные комитеты. Подайте метрические данные, сделайте экспертизу и все за свой счет в итоге. Раздатке уже сорок лет, а завод из дилеров козлов отпущения делает. С таким отношением производителя к дилерам, скоро и дилеров не останется. Зачем дилерам делать все за свой счет? Пока заводу докажешь неисправность, которую они и сами знают спрос на авто и терпение клиентов падает.

Совершенно не согласен с этим мнением. По дефекту РК не припоминаю запросов на экспертизу, и сейчас требований к оценке не так уж и много, для исключения беспорядочной замены РК, потом повторной, и возможно, а/м.
Стандартный запрос информации:
1. Подтверждение замерами превышение параметров уровня внутреннего шума применяя ГОСТ33555-2015 (ИПГ с клиентом выполняет тест.поезду для подтверждения заявленного несоответствия и проводит замер для принятия решения)
2. Уровень, согласно замеров, превысил 79Дб в стабильном проявлении в любом из режимов движения: город/трасса (но не на 5500 оборотах двс на третьей передаче - видели и такие замеры). На основании замеров принимаются решения к удовлетворению или отказу.
3. Итак, подошли к дефектовке РК, по которой высказаны недовольства (при превышении уровня шума). Шумов РК можно несколько, и характеризовать, условно, на гул/вой, низкой/высокой тональности, хрусты/скрежеты/перекаты/звоны и т.п.
По разным проявлениям, разные причины их возникновения, ну и соответственно, устранимое или неустранимое проявление, а также, с вероятностью повторного проявления.
А примерно вот так выглядит "предсогласование" : "Гул, шум при движении. Локализован в РК. Заменой РК устраняется"... И фото снятой РК на полу. ВСЕ???
А необходимо, к примеру, замена одного подшипника для устранения шума, одного фланца - для звона и т.д.
Вот как то так.
Вообщем, п.3 необходим для решения по методу устранения.
Ваша корректная оценка и последующая диагностика в материалах сообщения в ТП - залог быстрого решения и ответа.

Олег я к вам конечно с Уважением отношусь, но я совершенно про другое.
Автомобиль лада 4*4 за последнее время подорожал в несколько раз, а такой узел как РК, который страдал особенностью визга и шума, что в 21 веке наводит ужас на покупателей. Так и остался. И ВЫ требуете от нас замеров и шумов. Парадокс!
На Вестах кроссах вообще коробки на ходу разваливаются. Мы призываем Вас поработать над качеством сборки и качеством деталей хотя бы и будет нам небольшое но счастье! Всем!

MAKSACHEV_AA wrote:Олег я к вам конечно с Уважением отношусь, но я совершенно про другое.
Автомобиль лада 4*4 за последнее время подорожал в несколько раз, а такой узел как РК, который страдал особенностью визга и шума, что в 21 веке наводит ужас на покупателей. Так и остался. И ВЫ требуете от нас замеров и шумов. Парадокс!
На Вестах кроссах вообще коробки на ходу разваливаются. Мы призываем Вас поработать над качеством сборки и качеством деталей хотя бы и будет нам небольшое но счастье! Всем!

Соглашусь, что на данный день коробки передач переднеприводных автомобилей имеют проблемные места (дефекты по дифференциалу и течевые дефекты картеров). Но это не та тема, на которую пришлось отреагировать в данной теме.
А смысл моей информации в том, что дилеры не желают дефектовать узлы по ТИ с выполнением раздела сортировки деталей (произвести поиск причины) и предоставлять в первичном сообщении материалы, подтверждающие нецелесообразность проведения ремонта, как правило, это отклонения в базовой детали узла. Не всегда замененный узел будет качественнее проведенного ремонта (камень в наш огород, касательно качества продукции, но факт).

Тогда давно нужно сделать упор на качество деталей хотя бы немного, а не на маркетинг.

О чем спор, открывайте положение которое определяет функции и ответственность АВТОВАЗа и ПССС, читайте изучайте начинайте спорить.
Только прошу Вас, не в этой ветке, не захламляйте раздел, создавайте отдельную тему и рубитесь там.

ZAYCEV_A wrote:О чем спор, открывайте положение которое определяет функции и ответственность АВТОВАЗа и ПССС, читайте изучайте начинайте спорить.
Только прошу Вас, не в этой ветке, не захламляйте раздел, создавайте отдельную тему и рубитесь там.

Здесь люди делятся своим мнением о происходящем.