SupportOTPD@vaz.ru
Лада Гарантия | Форум      
Поиск Поиск   Последние темы Последние темы   Горячие темы Горячие темы   Список участников  Список участников   Вход Вход  
Полуось заднего моста  
Индекс форума » Трансмиссия
Автор Сообщение
SUROV


Зарегистрирован: 01/03/2017 13:05:05
Сообщений: 243
Оффлайн

BATURSHIN_45026 wrote:Вчера замеряли полусь. Столкнулись с непонятками.
1. В 3100.25100.40181 дважды нарисовано как измерять торец фланца полуоси, но ни разу не написано на каком расстоянии от центра оси это делать. На 3 листе стрелочка указывает приблизительно на внешний край фланца, листе 4 - ровно на середину рабочей плоскости фланца - аккурат туда, где отверстия под шпильки. Понятно, что биение на краю и ближе к центру может существенно различаться. Так где конкретно замерять биение фланца?
2. На фланце имеются следы заводской механической обработки, по всей видимости токарного резца. Так вот, в одном месте резец очевидно "прыгнул" и сделал яму, примерно 0,04 мм глубиной, соответственно ножка индикатора в этом месте показывает недопустимые 0,08 мм. Таким образом, мы фактически имеем прямую полуось, но вынуждены отказать клиенту в гарантии, поскольку из-за этой ямы на видео будет "кривой" фланец. Как быть с этим?


1. Правильный замер между отверстиями и краем фланца.
2. Визуально определяемая канавка от резца не может рассматриваться эксплуатационной причиной... (в АГО д.б. хорошего качества фото причины - канавка от резца)

С уважением,

Суров Олег
Ведущий инженер
ОТПД УОСОА АО "АВТОВАЗ"
DOROFEEV_40015_TE


Зарегистрирован: 01/12/2020 12:14:16
Сообщений: 18
Оффлайн

Сегодня на сервис обратился «счастливый» обладатель а/м NIVA TRAVEL с пробегом 1000 км., с жалобой на течь масла из заднего моста (стык редуктора с балкой, сальник полуоси правый). Как показала разборка заднего моста, сальники как правой, так и левой полуоси отсутствуют!!!, редуктор установлен без герметика!!! Качество сборки упало ниже плинтуса! Видимо собирали работники из Узбекистана.
SUROV


Зарегистрирован: 01/03/2017 13:05:05
Сообщений: 243
Оффлайн

DOROFEEV_40015_TE wrote:Сегодня на сервис обратился «счастливый» обладатель а/м NIVA TRAVEL с пробегом 1000 км., с жалобой на течь масла из заднего моста (стык редуктора с балкой, сальник полуоси правый). Как показала разборка заднего моста, сальники как правой, так и левой полуоси отсутствуют!!!, редуктор установлен без герметика!!! Качество сборки упало ниже плинтуса! Видимо собирали работники из Узбекистана.


Во исполнение СТП 9618 (дефект с такой причиной Вы встречаете впервые!!!) - Вам следовало оформить в ЛГ ССН! Если есть фотоматериал по поиску причины течи на указанном Вами автомобиле, прошу разместить С/З в ЛГ со ссылкой на СТП.

С уважением,

Суров Олег
Ведущий инженер
ОТПД УОСОА АО "АВТОВАЗ"
SUROV


Зарегистрирован: 01/03/2017 13:05:05
Сообщений: 243
Оффлайн

KHOZYAYNOK_K wrote:Кстати, это сокращение затрат на сборку - кто-нибудь на дважды автомобильном получит премию.


Сарказм в темах Форума неуместен... Мы не стараемся оправдаться за низкое качество, во всех производствах завода реальная нехватка численности персонала.

С уважением,

Суров Олег
Ведущий инженер
ОТПД УОСОА АО "АВТОВАЗ"
BATURSHIN_45026


Зарегистрирован: 23/04/2021 14:23:24
Сообщений: 20
Оффлайн

SUROV wrote:
BATURSHIN_45026 wrote:Вчера замеряли полусь. Столкнулись с непонятками.
1. В 3100.25100.40181 дважды нарисовано как измерять торец фланца полуоси, но ни разу не написано на каком расстоянии от центра оси это делать. На 3 листе стрелочка указывает приблизительно на внешний край фланца, листе 4 - ровно на середину рабочей плоскости фланца - аккурат туда, где отверстия под шпильки. Понятно, что биение на краю и ближе к центру может существенно различаться. Так где конкретно замерять биение фланца?
2. На фланце имеются следы заводской механической обработки, по всей видимости токарного резца. Так вот, в одном месте резец очевидно "прыгнул" и сделал яму, примерно 0,04 мм глубиной, соответственно ножка индикатора в этом месте показывает недопустимые 0,08 мм. Таким образом, мы фактически имеем прямую полуось, но вынуждены отказать клиенту в гарантии, поскольку из-за этой ямы на видео будет "кривой" фланец. Как быть с этим?


1. Правильный замер между отверстиями и краем фланца.
2. Визуально определяемая канавка от резца не может рассматриваться эксплуатационной причиной... (в АГО д.б. хорошего качества фото причины - канавка от резца)

Спасибо за развёрнутый ответ. Было бы неплохо отразить это в нормативных документах, чтоб далее не возникали подобные вопросы.
 
Индекс форума » Трансмиссия
Быстрый ответ

Перейти: