"Пинок" при остановке

SUROV wrote:Доброго дня, коллеги!
Данную проблему исследует завод. Пока заключение одно, причина не в АКПП и не БУ АКПП.
Особенность проявления в том, что рывок/пинок вперед происходит после выключения электровентилятора охлаждения двигателя (кто-нибуль обращал на это внимание?).
Проявление не носит критического характера, автомобиль можно эксплуатировать с соблюдением дистанций, согласно ПДД.
По окончании анализа, дилеры будут проинформированы.

Есть результаты анализа проблемы?

тот же вопрос ? куда капать и что искать )))

SUROV wrote:Доброго дня, коллеги!
Данную проблему исследует завод. Пока заключение одно, причина не в АКПП и не БУ АКПП.
Особенность проявления в том, что рывок/пинок вперед происходит после выключения электровентилятора охлаждения двигателя (кто-нибуль обращал на это внимание?).
Проявление не носит критического характера, автомобиль можно эксплуатировать с соблюдением дистанций, согласно ПДД.
По окончании анализа, дилеры будут проинформированы.

Влияние импульса от вкл./выкл. электровентилятора на "пинок" при остановке не подтвердилось. Работы по поиску причины продолжаются.

есть варианты как поправить ? или в чем причина клиент хотит попытаться вернуть автомобиль.

А давление замеряли в момент проявления?

SUROV wrote:

SUROV wrote:Доброго дня, коллеги!
Данную проблему исследует завод. Пока заключение одно, причина не в АКПП и не БУ АКПП.
Особенность проявления в том, что рывок/пинок вперед происходит после выключения электровентилятора охлаждения двигателя (кто-нибуль обращал на это внимание?).
Проявление не носит критического характера, автомобиль можно эксплуатировать с соблюдением дистанций, согласно ПДД.
По окончании анализа, дилеры будут проинформированы.

Влияние импульса от вкл./выкл. электровентилятора на "пинок" при остановке не подтвердилось. Работы по поиску причины продолжаются.

В нашем случае, дефект проявляется постоянно, на прогретом автомобиле имитируя движение в пробке (троганье-остановка). При включении всех потребителей (не включая кондиционер), дефект проявляется, после включения кондиционера дефект не проявлялся. Может есть вариант перепрошивки контроллера, как это было со случаем CNG?

Всех приветствую.
Есть информация по этой теме. Наши коллеги на одном автомобиле выявили наличие проблемы в жгуте проводов. Если у кого то из вас есть на подходе проблемный автомобиль то закажите жгут 8450103042 и поменяйте его по приходу. Только не все сразу, жгутов скорее всего таких в ЛИ или мало или нет.

Корректировка. Если (!) установлен жгут 84501-03042 (системы зажигания) то нужно заказать его. Если другой жгут то напишите номер.

Всем здравствуйте!
у нас тоже есть такой авто. В прошлом году пытался решить проблему с тех.поддержкой, но сказали, что проблемы нет. Уговорили покататься клиента. Сегодня он снова приехал с той же проблемой. По VIN на авто установлен жгут системы зажиганя 8450102742. По факту какой жгут стоит, пока сказать не могу, клиент приезжал на другом авто.

SALEEV_P wrote:Всех приветствую.
Есть информация по этой теме. Наши коллеги на одном автомобиле выявили наличие проблемы в жгуте проводов. Если у кого то из вас есть на подходе проблемный автомобиль то закажите жгут 8450103042 и поменяйте его по приходу. Только не все сразу, жгутов скорее всего таких в ЛИ или мало или нет.

Доброго дня, коллеги!
По результату проведенной работы и тестовой эксплуатации, просим разместить в данной ветке форума информацию по проявлению/отсутствию несоответствия "пинок при остановке".

Добрый день. Приезжает а/м с аналогичной проблемой, передний жгут проводов по подбору по VIN 8450105492.

PRUSOV_46262 wrote:Всем здравствуйте!
у нас тоже есть такой авто. В прошлом году пытался решить проблему с тех.поддержкой, но сказали, что проблемы нет. Уговорили покататься клиента. Сегодня он снова приехал с той же проблемой. По VIN на авто установлен жгут системы зажиганя 8450102742. По факту какой жгут стоит, пока сказать не могу, клиент приезжал на другом авто.

Сегодня подкинули новый жгут. Покатался по территории на авто. Проблема не проявляется. Вернули старый жгут, появились не большие пинки. На новом жгуте пока не проявляются.

UPD: замена жгута не помогла. Несоответствие вновь проявилось. Поймал три раза.

SALEEV_P wrote:Корректировка. Если (!) установлен жгут 84501-03042 (системы зажигания) то нужно заказать его. Если другой жгут то напишите номер.

На следующую неделю записали такой автомобиль с "пинком" при остановке, сам лично катался несоответствие проявилось при тестовой поездке три раза за 30 минут. Я так понимаю жгут проводов пробовать менять бесполезно? Кан логером стоит записывать лог в момент проявления "пинка"? Данный "пинок" проявляется только на полностью прогретом ДВС, со слов владельца начало проявляться при 5 тыс. км пробега после покупки авто. Время года не как не влияет на несоответствие, проявляется как зимой так и летом, как писали выше проявляется при нажатой педали тормоза более 50%, в нашем случае на задней передачи тоже проявляется. Нареканий на переключения АКПП нет, повреждения и замятия поддона АКПП отсутствуют, нареканий к цвету/запаху масла нет, уровень масла на отметке "MAX". Клиент нам готов оставить автомобиль на пару дней для поиска причины несоответствия.
У ИПГ был личный автомобиль гранта с АКПП с точно таким "пинком", несоответствие ушло после прошивки контроллера ДВС на ЕВРО-2. Данное несоответствие напрямую связано с концевиком педали тормоза я так думаю, программная проблема.

SHAROV_62506 wrote:Типовые решения для МК

ПЕРЕЧЕНЬ
действующих типовых решений (ответов) для мастеров-консультантов
при определении гарантийности заявленного несоответствия

При проверке неисправность, заявленная клиентом не обнаружена (дефект не подтвердился).

"не обнаружена" реально где-то такое ужОс написано? Эта фраза в суде будет играть решающую роль у судьи в определении по делу. Не обнаружена - косвенно (если судья баба, то прямо)) указывает на наличие неисправности, просто вы не нашли или не исключили...
Коллеги! Нет такой неисправности пинкирывки. Любая экспертиза будет проверять функциональность узла - включение, переключение. Не должно быть нарушения алгоритма переключения, все передачи включились и работают. А все пинкирывки по существующим нормативам списываются на чувствительную Ж и у эксперта тоже на этот счет может быть свое мнение не влияющее на вердикт...
Если есть опыт судебных/экспертных тяжб по пинкамрывкам, сообщите, может есть другой опыт, тоже интересуюсь.

Помогла кому замена жгута ?