Самовыключение рычагов раздаточной коробки

Подстава ребят. У нас клиент машину готов сдать. Учитывая все разборки согласно ТИ , потом еще ждать зап части итд итп или даже если РК одобрят в сборе, сколько она будет идти и есть ли на складах. Ладно видео переснимем если не подходит. Но дальше дело на долго затянется. Клиент тяжелый очень. Как быть то теперь. Почему не дают поменять Олег Николаевич ?

08.01.2021 - 09:55:11(мск) - Смирнов Александр
Добрый день! Механические повреждения раздаточной коробки отсутствуют, нарушений правил эксплуатации не обнаружено. Диагностика проводилась согласно рекомендациям от инженеров технической поддержки http://portal-etc-auto.vaz.ru:7003/forum/posts/list/538810.page пробная поездка производилась с демонтированными облицовкой тоннеля пола и чехла рычага. Сообщение составлено так же опираясь на последнюю информацию.

08.01.2021 - 11:00:26(мск) -
1. Видео абсолютно не информативно.
Демонтировать облицовку и выполнить повторную видеофиксацию выполнять одним файлом с момента оценки дорожного покрытия с показательным включением блокировки до момента подтверждения.
2. При условии наличия и подтверждения заявленного несоответствия провести диагностику и дефектовку РК согласно ТИ3100.25100.40187 и предоставить результат для совместного формирования выводов.

А причем тут Олег Николаевич ? Открываем ПР28-20 и читаем что в себе должно содержать ПРЕДСОГЛАСОВАНИЕ.
срезать углы не получилось

Как это делается согласно НТД (кратко):

1.Заявленное несоответствие - Самопроизвольное выключение передачи РК

2.Диагностика - оценка включения и правила пользования РК согласно Руководству по Эксплуатации Автомобилем.Проведение диагностики узла выполняется согласно ТИ 3100.25100.40187. (предварительно убедившись в отсутствии вредного контакта рычага и обивки (облицовки)) пола.

3.При оформлении АГО код дефекта 1800020-053-000

не первый раз пишем предсогласование

3. С/З, вид документа «Предсогласование» (AGR), оформлять инженеру по гарантии для получения одобрения выбранного дилером метода устранения неисправности, в соответствии с требованиями действующих предписаний, информационных писем (База знаний – АО «АВТОВАЗ» – Для организации гарантийной работы – Документы по предсогласованию).

Инженер по гарантии составил предсогласование , где указал выбранный дилером метод устранения дефекта и диагностику соответствующую провел. Видео должно быть 10 мб. Учитывая примерное время съемки выйдет ну не меньше минуты а это примерно 100 мб с более менее норм камеры, которая хоть что то показывает. Соответственно видео после сжатия будет в 10 раз хуже качеством, это будут квадратики пиксельные со звуком а не видео. Раньше можно было вам грузить и по гигу файлы в сообщение запрос. Просто с этой раздаткой и таким клиентом мы себя сами подставили, не ожидал, что не дадут сразу поменять раздатку. Дефект то как я посмотрю давно известный. Будем разбирать приглашать, но там не будет никаких отклонений вы сами знаете, раз выяснили , что в картере дело. А написал я предсогласование на замену так смело т.к Олег Николаевич выше на пост моего предыдущего написал что меняют без проблем.

Прошу уточнить о какой соответствующей и проведенной диагностики Вы пишите?
Заявленное нашим коллегой *не соответствие картерной детали* это одна из МНОГИх ВОЗМОЖНЫх причин. Выяснить причину в конкретном случае можно только проведением диагностики/дефектовки, остальное остаётся только из области догадок.

Приехала 4х4 с вылетающей блокировкой.
При детальном рассмотрении содержимого РКП обнаружено, что недовключается муфта блокировки. На вилке с внешней стороны следы трения о муфту, с внутренней стороны нет. Причина - контакт вилки включения блокировки, на рисунке выделено зеленым, с "зубом" в корпусе. Если доработать вилку напильником - убрать на глубину 2-3 мм выделенную часть, то проблема будет решена.

Но это не точно. Экспериментируем.

Шаманство в вилками, шайбами не помогло.

Заказываем картер 2121-1802232-10

Детально фиксируйте методику и результаты, нам тоже интересно.

В первичный текст внесено дополнение. Прошу учесть в дальнейшей работе.

Пол года назад тоже неделю сидел с разобранной РКПП. Обложен инструментом и документацией.
Итог: замена РКПП.
Тоже подозревал данный отлив, но фиксатор садится в паз полностью.

Имеет ли значение на какой передаче вылетает блокировка? У нас чаще проявляется при движении на задней передаче.

TARAKIN_15501 wrote:Имеет ли значение на какой передаче вылетает блокировка? У нас чаще проявляется при движении на задней передаче.

У нас выбивает при движении прямо. 3 раза снимали/ставили раздатку Пробовали менять картер переднего моста, вилку, муфту, даже шайбу 1мм в качестве эксперимента пробовали подкладывать между подшипником и валом. Пружина, шарик, шток в норме. Всё бесполезно - выбивает.

Согласовали раздатку в сборе.

Расскажу что заметили у себя.
1. Зубья не имели форму "волчьего зуба", а оно не помешало бы.
2. При включении блокировки , рабочая поверхность зубьев составляла порядка 2.5мм ( примерно пол зуба) . При этом фиксатор (шарик) сидел уже в пазу.

TARAKIN_15501 wrote:Имеет ли значение на какой передаче вылетает блокировка? У нас чаще проявляется при движении на задней передаче.

Проявления "самовыключения" при движении на задней передаче также считается несоответствием.

Приветы! Вот и в наш дом пришла беда. Согласовали агрегат в СБ БЕЗ дефектовки. XTA212140K2367850 при приемке у МК проявилось при движении на парковке на задней передаче. Выполнили пробные заезды на территории ДЦ с чехлами рычагов. Происходит самовыключение блокировки при движении на 1 - 2 ой передаче при не интенсивном ускорении и выбивает при 20-30 км/ч при неизменном положении педали акселератора - в натяг. В момент выключения положение руля не имеет значения. Освободили рычаги от чехлов и повторили заезд. Самовыключение происходит реже, но все равно происходит.

Гриша, воткни пружину помощней на шарик)))