Вебинар по Видеофиксации процесса приведения в негодное состояние ЗИ (Предписание №70-19)

Да все верно.
Акт утилизации нужен только в том случае если детали передаются на предприятие, занимающееся утилизацией.

Лучше прочесть СЦЕНАРИЙ ПРОЦЕССА ВИДЕОФИКСАЦИИ из Предписания 70-19. Там достаточно понятно и подробно расписано.

KIM_42863 wrote:Нам необходимо утилизировать 123 позиции. Возможно ли разделить видео фиксацию на четыре видео.
Примерно беру 31 деталь произвожу видеофиксацию, привожу в негодное состояние и опять видео фиксация.
И так четыре раза.

Да, возможно, для проведения видеофиксации рекомендую отсортировать детали по наименованию (Пример: на одном видео снимаете глушители, стойки стабилизатора, опоры, вакуумные усилители и.т.д.)

SMELKOV_IV wrote:Вы не одиноки, за июнь с данной проблемой столкнулись наверно все дилеры которые сдавали ЗИ ежемесячно.

Это то понятно. Но через какое-то время (например 9-11 месяцев приедет аудит и запросит это видео, список то он может сформировать уже свежий, а там есть детали, подлежащие видеофиксации. И кто там потом на заводе вспомнит что был такой сбой? ))

LOMAKIN_VV wrote:

SHIHOV_A wrote:Добрый день!
п.2 ПР 70-19 противоречит сценарию процесса, поэтому и вопросы у коллег снимать видео распила детали или нет.
Владимир проговорил этот нюанс, но лучше бы на бумаге.

На самом деле поясните пункт 2 Пр 70-19 по части -"Выполнить обязательную видеофиксацию процесса нанесения механического повреждения (разрушения) деталей...". Получается разночтение с сценарием процесса видео фиксации.

Все же как быть с видеофиксацией самого процесса приведения в негодность?

LOMAKIN_VV wrote:

LOMAKIN_VV wrote:

SHIHOV_A wrote:Добрый день!
п.2 ПР 70-19 противоречит сценарию процесса, поэтому и вопросы у коллег снимать видео распила детали или нет.
Владимир проговорил этот нюанс, но лучше бы на бумаге.

На самом деле поясните пункт 2 Пр 70-19 по части -"Выполнить обязательную видеофиксацию процесса нанесения механического повреждения (разрушения) деталей...". Получается разночтение с сценарием процесса видео фиксации.

Все же как быть с видеофиксацией самого процесса приведения в негодность?

На вебинаре было сказано, что не обязательно.. Также у нас запрашивали видео по утилизации и вопросов не возникало..
Я "до и после" почти по часу снимаю (батареи и флешки не хватает), если ещё сам процесс фиксировать.. руки отсохнут.. вместе с коленями..

SEDLEZKYI_V wrote:

SMELKOV_IV wrote:Вы не одиноки, за июнь с данной проблемой столкнулись наверно все дилеры которые сдавали ЗИ ежемесячно.

Это то понятно. Но через какое-то время (например 9-11 месяцев приедет аудит и запросит это видео, список то он может сформировать уже свежий, а там есть детали, подлежащие видеофиксации. И кто там потом на заводе вспомнит что был такой сбой? ))

У нас есть ответ с техподдержки, где сказано, Добрый день!

Руководствуетесь <перечнем ЗИ подлежащие видеофиксации>, если список пустой, формируете акт списания и утилизируете без фиксации.

С уважением,
Мартьянов Владислав
ОТПД УОСОА АО <АВТОВАЗ>
тел. (8482)73-70-70

коллеги в итоге кто знает как читать даты на штанге стабилизаотра веста

PETROV_42800 wrote:коллеги в итоге кто знает как читать даты на штанге стабилизаотра веста

Допустим "RA 15"
R - год;
А - месяц;
15 - число.

---
S - 2018
R - 2017
Q - 2016

Это что касаемо штанг 8450006747..
У Mubea нового образца на этикетке дата/время "по русски"

Замечательная прога для записи видео с датой https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=966353
Видео получается небольшим-5 минут 120 мб. На момем PocoF1 все видно четко. Ну а качество на других проверяйте.

Спасибо!
Отлично подходит!
И фото нужного размера с датой сразу и видео

В акт списания попадают все ЗИ, в том числе которые не подлежат видеофиксации?

Конечно. Вы же списываете все ЗИ замененные в тот месяц.
В ПР 70-19 пункт 1 это указано.

Коллеги, кто проводил видеофиксацию повреждений двигателя в сборе? Что разрушать? В каких местах наносить повреждения?

ZOLOTOV_S wrote:Коллеги, кто проводил видеофиксацию повреждений двигателя в сборе? Что разрушать? В каких местах наносить повреждения?

На Вебинаре сказали сверлить блок, ГБЦ и т.д. Навесное тоже бомбить..

А так, если сделать хотя бы одно отверстие в блоке, то по сути ДВС уже подходить под определение "не пригоден к дальнейшей эксплуатации".. НО ЛУЧШЕ ПОДСТРАХОВАТЬСЯ..
Разбирать и ломать отдельно внутрянку считаю лишнее..
Подытожу: пара-тройка отверстий в ДВС + попилить навесное, самое оно..