скачет температура ДВС на комбинации приборов

Коллеги, если без троллинга - да все верно, и термос закрывается, и падение не настолько ощутимое должно быть. Однако это все теория. Практика покажет отличные от наших ожиданий результатов. По трассе с кодексом в руках в минус 30 с наполовину здохшим термостатом, который по документам в рабочем состоянии +-15 градусов

BURAKOV_1982_TE wrote:
такое падение не нормально, если за бортом ноль, если за бортом - -30 - все логично.. -

термостат открылся а дальше -30 и + 85 в сумме дадут +50 а там =-5-10 градусов нормально.

BURAKOV_1982_TE wrote:Коллеги, если без троллинга

Всё-таки электрики должны заниматься электрикой, а механики - механикой.

так ведь термостат открывается не сразу на всю. Потихоньку. Пока откроется до середины, уже подоспеет прохладная охлаждайка . Не может так проседать температура на исправном термостате. Хоть -40 за бортом.

У нас схожая ситуация на новых classic:
- Дама купила а/м в ноябре 2022 и через пару тысяч км обратилась с проблемой: загорается чек, снижается t ОЖ, отопитель не греет но вентилятор ДВС молотит.
-Проверяем ЭСУД ошибка Р0116.
-Проверяем датчики и термостат- в условиях ДЦ всё исправно. Отпустили.
-Через пару дней вернулась. Решили пробно установить термостат т.к. по гарантии предъявить его проблематично.
-Вернулась опять через месяц с тем же. Проверили термостат ОК. Подкинули ДТОЖ.
-После ремонта выехал сам и полчасика покатался при -20°С. Результат-печка огонь, температура от 82 до 79 на приборке. Опустили.
-Звонит вечером, говорит через пару часов езды после ДЦ всё повторилось.
-Вызвали её на после праздников к ТЭ.
А вот сегодня ещё одна classic с те ми же симптомами и ошибкой. Вопрос коллегам, может кто сталкивался с подобным и как лечить или термостаты некачественные мод. 8450037236 и надо искать старого проверенного поставщика BEHR?

IVCHENKO_39409 wrote:У нас схожая ситуация на новых classic:
- Дама купила а/м в ноябре 2022 и через пару тысяч км обратилась с проблемой: загорается чек, снижается t ОЖ, отопитель не греет но вентилятор ДВС молотит.
-Проверяем ЭСУД ошибка Р0116.
-Проверяем датчики и термостат- в условиях ДЦ всё исправно. Отпустили.
-Через пару дней вернулась. Решили пробно установить термостат т.к. по гарантии предъявить его проблематично.
-Вернулась опять через месяц с тем же. Проверили термостат ОК. Подкинули ДТОЖ.
-После ремонта выехал сам и полчасика покатался при -20°С. Результат-печка огонь, температура от 82 до 79 на приборке. Опустили.
-Звонит вечером, говорит через пару часов езды после ДЦ всё повторилось.
-Вызвали её на после праздников к ТЭ.
А вот сегодня ещё одна classic с те ми же симптомами и ошибкой. Вопрос коллегам, может кто сталкивался с подобным и как лечить или термостаты некачественные мод. 8450037236 и надо искать старого проверенного поставщика BEHR?

Стоило профильровать антифриз и проверить его плотность.

Уф... как много веток стало в форуме с этой проблемой по вентиляторам.
В основном по данному дефекту (с ошибкой Р0116) в результате диагностики выявляется негерметичность клапана термостата. В седле клапана выявляются посторонние примеси в виде мелких песчинок, это и является причиной негерметичности. Замена термостата (у тех дилеров, кто уже менял термостат) в основном не решает проблему. В моем случае пока помогает фильтрация всей ОЖ, разборка, очистка, сборка термостата. После чего герметичность клапана термостата восстанавливается.
А так, сугубо лично мое мнение, все дело, скорее всего, в ПО КСУД, которую проверить не могу. Очень похоже, что в ПО заложен маленький +- разбег показаний температуры при прогреве. Но это я так думаю.

У нас 5 таких машин, симптомы один в один, пробеги небольшие. Меняли и термостаты и ДТОЖ, не помогает. Тоже предположение в некорректном ПО КСУД. Коллеги, кто нибудь смог решить неисправность?

SALOMATIN_45503 wrote:У нас 5 таких машин, симптомы один в один, пробеги небольшие. Меняли и термостаты и ДТОЖ, не помогает. Тоже предположение в некорректном ПО КСУД. Коллеги, кто нибудь смог решить неисправность?

Час истины близок.. Правда и весна с теплом тоже близко..
А так, фильтрация ОЖ и внимательный осмотр клапана подскажет в какую сторону копать..

Наступили холода и снова появляются обращения с термостатами. В машине холодно t падает до 50 градусов.

Проверяйте тщательно. Возможно проблема в ДТОЖ. Но об этом я промолчу)))))))))))))

GLAGOLEV_30804 wrote:Проверяйте тщательно. Возможно проблема в ДТОЖ. Но об этом я промолчу)))))))))))))

Фильтрация ОЖ наше все