Гранты прут со смесью.

Проблема найдена. Форсунки все по разному работали.

Можно по подробнее проявление разной работы форсунок. Распыление? Количество подаваемой смеси?...

Наглядно по стенду видно.
Фото во вложении

вот это поворот !!!!! и что мы теперь с этим будем делать ?? 6 машин таких приезжало за последние 2 месяца правда на свечах был серый налет

Поменял уже два датчика на грантах пока не вернулись. но есть еще две.Сегодня приехала одна троит пердит не едет отключил верхний датчик мотор заработал намного лучше.При подключении датчика автомобиль глохнет

Приветствую коллеги!
Гранта с пробегом 3400. Заезжает в пятый раз с с ошибкой Р2188 - богатая смесь на ХХ. По мониторингу смесь на хх нормальная. Сбрасываем ошибку, в СЦ ошибка не проявляется. Уезжает, во время длительного движения опять загорается лампочка СЕ, опять 2188. Верхний кислородник меняли. Почему ошибка 2188 вылезает не на ХХ, а во время движения? У кого была такая проблема и как решали? И еще - в паспорте эбу видим версию аппаратной части, код ПО и версию ПО - NOTSUPPORT, чекит (свежескачанный) вообще такого контроллера не знает.

Есть ли решение по P2188?
Машины все копятся и копятся.

Карбюратор.

УДК помагает ненадолго, мозги в машинах некачественные, у них мало памяти, циклы большие, памяти мало, вот и зависают, суешь новый датчик а показания от старого, сначала резет делать надо. потом уже смотреть че к чемуюю но резет елать нельзю потому что тогда повода смотреть под дтчик нету а там уже катику хана может быть.

Ещё одна такая телега с Р2188. УДК меняли, сброс по трём параметрам делали. Ошибка проявляется через 50-250 км пробега во время движения по трассе. На предыдущей машине с такой ошибкой общение с ТП закончилось предложением под видео сбросить ошибку и кататься до её появления снова. Осуществить это не удалось, по понятной причине. В тестовой поездке порядка 20км не проявилось.
Есть у кого соображения по этому поводу?

Проверьте форсунки на стенде. Был у нас такой случай. Фото, к сожалению, не сделал, опишу на словах:
Тоже боролись с богатой смесью на Гранте. Дошло дело до проверки форсунок. Поставили на стенд, запустили проверку, видим: три форсунки «идут» ровно, четвертая заметно отстает. Но из-за недоливающей форсунки смесь не будет богатой, скорее бедной. А дальше стало интересно: из опыта знаю, что на нашем стенде исправная форсунка за 10 минут должна налить 110 – 120 мл. А тут три «ровных» за 8 (!!!) минут налили колбы «под горлышко» и уже начали выплескивать наружу. А вот «отстающая» отработала как положено.
Чтобы не думалось, перепроверили с тремя другими, точно такими же. Все ровно: 10 минут - 120 мл, все четыре.

PISKAREV_AV wrote:Проверьте форсунки на стенде. Был у нас такой случай. Фото, к сожалению, не сделал, опишу на словах:
Тоже боролись с богатой смесью на Гранте. Дошло дело до проверки форсунок. Поставили на стенд, запустили проверку, видим: три форсунки «идут» ровно, четвертая заметно отстает. Но из-за недоливающей форсунки смесь не будет богатой, скорее бедной. А дальше стало интересно: из опыта знаю, что на нашем стенде исправная форсунка за 10 минут должна налить 110 – 120 мл. А тут три «ровных» за 8 (!!!) минут налили колбы «под горлышко» и уже начали выплескивать наружу. А вот «отстающая» отработала как положено. Чтобы не думалось, перепроверили с тремя другими, точно такими же. Все ровно: 10 минут - 120 мл, все четыре.

Проверяли. 10 минут конечно не лили. Аппарат секунд 30 работает. Чисто визуально обычно столько и наливает. Ну и если бы лили, мы бы увидели богатую смесь в коррекции топливоподачи, а здесь всё ровно - около единички.

PISKAREV_AV wrote:Проверьте форсунки на стенде.

Вот незадача. Тоже видим, что смесь в стехиометрии, время впрыска вкладывается в заданные параметры

из опыта знаю, что на нашем стенде исправная форсунка за 10 минут должна налить 110 – 120 мл.

Именно по этому есть разные маркировки форсунок и разные калибровки в ПО КСУД. А стенд отрабатывает на одной и той же частоте. Ему пофиг какие форсы стоят.
Ну и на посошок : меняли неоднократно УДК, возвратов нет.

Мы уже меняли УДК. Вернулся

из опыта знаю, что на нашем стенде исправная форсунка за 10 минут должна налить 110 – 120 мл.

Именно по этому есть разные маркировки форсунок и разные калибровки в ПО КСУД. А стенд отрабатывает на одной и той же частоте. Ему пофиг какие форсы стоят.

Вась, это то мы понимаем. Но, для моторов одной марки, не в разы же разница, всегда примерно одинаково плюс/минус 10 - 15 мл. И я добавил в конце: для полной уверенности сравнили с другими, ПОЛНОСТЬЮ АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫМИ форсунками. И вот тут, как раз, калибровки ПО КСУД не при делах – «стенд отрабатывает на одной и той же частоте», а разница налицо.

Ну и на посошок : меняли неоднократно УДК, возвратов нет.

А народ пишет, что есть…
Да и у меня один «возврат» уже нарисовывается. Правда не сразу, а через 10 000 км после первой замены. Видимо у этих УДК примерно такой ресурс и есть )))

Нужно перечитать сервисную книжку. Раньше была замена ЦДК ТО так на 5-6. Возможно сейчас на ТО-1 стоит замена))))))