RAZUVAEV_40019 wrote:Добрый день, подскажите пожалуйста приехал автомобиль с шумом в районе ЗМ но с датой изготовления 14.03.2023. Данный автомобиль так же попадает под анализ?

SUROV wrote:

RAZUVAEV_40019 wrote:Добрый день, подскажите пожалуйста приехал автомобиль с шумом в районе ЗМ но с датой изготовления 14.03.2023. Данный автомобиль так же попадает под анализ?

Доброго дня! Не попадает. Заводом внедрены мероприятия по исключению дефекта вала в январе 2023г.

SUROV wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:А что делать с автомобилями с датой выпуска с октября 2022г. по январь 2023г. с пробегом более 3000км (после ТО-0) ?

Шум подшипника по вине обработки вала имеет значительное проявление и оно не может остаться без внимания владельцем, поэтому ИП 08-23 акцентируется на пробег до ТО-0. Проявление шума подшипника после ТО-0, по мере увеличения пробега, подразумевает причину - износы/выработки/налипания в подшипнике, вызванные продуктами износа деталей РК, и устранение производится заменой только подшипника 1802208 с фильтрацией масла. А вот быстрое повторное проявление шума подшипника после его замены, при условии, что шарики подшипника чистые, должно подразумевать, что причиной может являться отклонение вала. В условиях ДЦ нет возможности проверить вал на соответствие чертежу. Замененный вал и подшипник в таких случаях (не попадающих под ИП 08-23) необходимо аргументировать описанием в АГО (по состоянию шариков и повторности возникновения).

HOMUTINNIKOV_19903 wrote:

SUROV wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:А что делать с автомобилями с датой выпуска с октября 2022г. по январь 2023г. с пробегом более 3000км (после ТО-0) ?

Шум подшипника по вине обработки вала имеет значительное проявление и оно не может остаться без внимания владельцем, поэтому ИП 08-23 акцентируется на пробег до ТО-0. Проявление шума подшипника после ТО-0, по мере увеличения пробега, подразумевает причину - износы/выработки/налипания в подшипнике, вызванные продуктами износа деталей РК, и устранение производится заменой только подшипника 1802208 с фильтрацией масла. А вот быстрое повторное проявление шума подшипника после его замены, при условии, что шарики подшипника чистые, должно подразумевать, что причиной может являться отклонение вала. В условиях ДЦ нет возможности проверить вал на соответствие чертежу. Замененный вал и подшипник в таких случаях (не попадающих под ИП 08-23) необходимо аргументировать описанием в АГО (по состоянию шариков и повторности возникновения).

Добрый день. На Тревел с ДВ 29.03.2022, не попадающим под ИП 08-23, повторно возникло несоответствие как в ИП 08-23, ранее производилась замена двух подшипников 1802208 без замены вала 1802186. Целесообразно ли повторно производить работы и дополнительно заменить вал? В перспективе планируем замену РК в сборе уже в виду повторности и поэтому просьба подсказать распространяются Ваши рекомендации по поиску причины шума (оценка вала, состояние шариков), либо есть ещё то, на что стоит обратить внимание?