Шум, треск КПП при движении задним ходом.

Интересный термин...

По возможности выложите сканы заключения, когда они у Вас будут

OSIPOV_Y wrote:Если кому-то интересно:
Делали экспертизу шестерни заднего хода - дефект признали производственным.

А кто производил экспертизу, где, и по какому методу? Я прочитал что результаты будут 8 апреля, а что же не сразу? Если они замеряли степень закалки шестерни по Роквеллу то результат видно сразу. Отчего 8 апреля то?

KAYTMAZOV_V wrote:

OSIPOV_Y wrote:Если кому-то интересно:
Делали экспертизу шестерни заднего хода - дефект признали производственным.

А кто производил экспертизу, где, и по какому методу? Я прочитал что результаты будут 8 апреля, а что же не сразу? Если они замеряли степень закалки шестерни по Роквеллу то результат видно сразу. Отчего 8 апреля то?

Экспертизу проводит "Лада-Эксперт". По какому методу - без понятия, зубоскашивание и степень закалки это немного разные вещи, если что. Почему результаты не сразу - тут обратно вопрос не ко мне. 8 апреля будут официальные бумаги для приложения к АГО.

OSIPOV_Y wrote:

KAYTMAZOV_V wrote:

OSIPOV_Y wrote:Если кому-то интересно:
Делали экспертизу шестерни заднего хода - дефект признали производственным.

А кто производил экспертизу, где, и по какому методу? Я прочитал что результаты будут 8 апреля, а что же не сразу? Если они замеряли степень закалки шестерни по Роквеллу то результат видно сразу. Отчего 8 апреля то?

Экспертизу проводит "Лада-Эксперт". По какому методу - без понятия, зубоскашивание и степень закалки это немного разные вещи, если что. Почему результаты не сразу - тут обратно вопрос не ко мне. 8 апреля будут официальные бумаги для приложения к АГО.

Да нет уважаемый зубоскашивание и степень закалки это как раз таки прямо зависимые вещи. Ну если конечно некачественно обработан металл... Если степень термообработки соответствует нормативу а это проверяется прибором то на вряд ли вы предъявите это заводу,какую бы экспертизу вы не делали. Ну если вам не трудно тогда выложите результаты на форуме.

KAYTMAZOV_V wrote:
вряд ли вы предъявите это заводу,какую бы экспертизу вы не делали. Ну если вам не трудно тогда выложите результаты на форуме.

Экспертиза делается по указанию УОПОА с последствующим предъявлением затрат.

OSIPOV_Y wrote:

KAYTMAZOV_V wrote:
вряд ли вы предъявите это заводу,какую бы экспертизу вы не делали. Ну если вам не трудно тогда выложите результаты на форуме.

Экспертиза делается по указанию УОПОА с последствующим предъявлением затрат.

Оба на. Тогда пардон. Не знал, не знал. Но всё же если вам не трудно пожалуйста выложите на форуме. Заранее благодарен.

а где можно найти норматив на глубину закалки, способ закалки и собственно твердость деталей? у нас тоже возникал прецедент с одним клиентом (волею судеб оказавшимся специалистом по зубчатым передачам на одном из оборонных заводов) с дефектом шестерни задней передачи. он был готов сделать у себя не только проверку глубины закалки и твердости, но и радиоизотопное ультразвуковое и иже с ними исследование

но у нас нет нормативов... и завод вряд ли даст...

Тоже верно не дадут, кто же будет себя подставлять. Даже не подумал а кто же даст нормативы степени термообработки.

Результаты экспертизы. Ответ эксперта на поставленный вопрос о первичной причине дефекта.
http://imgdisk.ru/images/5gjSM.jpg

P/S Уважаемые коллеги, убедительно попрошу не выносить данную информацию за пределы форума ИПГ (на просторы интернета).

В голове не укладывается. Ломаются стереотипы, что теперь ожидать новое распоряжение по замене КПП по шуму на задней передаче. То-есть клиент ушатывает коробку втыкая з/х как ему нравится, а потом через независимую экспертизу меняет КПП. Короче, я в шоке от этого заключения. Как земля из под ног ушла уверенность в рабочих моментах...

В 99,9% случаях вина клиента, имхо...

VAROSYAN_VL wrote:В голове не укладывается. Ломаются стереотипы, что теперь ожидать новое распоряжение по замене КПП по шуму на задней передаче. То-есть клиент ушатывает коробку втыкая з/х как ему нравится, а потом через независимую экспертизу меняет КПП. Короче, я в шоке от этого заключения. Как земля из под ног ушла уверенность в рабочих моментах...

Учитывая, что половина обращений на пробегах до 1000 км, лично я сомневаюсь что тут вина клиента. Почему-то пару-тройку лет назад таких обращений не было вообще, хотя владельцы не поменялись, как и манера включения передач.
Может быть и есть какая-то доля вины владельца, но основной косяк, как выяснилось - производственный.

OSIPOV_Y wrote:Результаты экспертизы. Ответ эксперта на поставленный вопрос о первичной причине дефекта.
http://imgdisk.ru/images/5gjSM.jpg

P/S Уважаемые коллеги, убедительно попрошу не выносить данную информацию за пределы форума ИПГ (на просторы интернета).

Не пробовали данную экспертизу отправить товарищу Баронову?

Если я правильно понял. Приехал клиент с шумом кпп з/х. Вы проверили, отказали в гар.ремонте и клиент обратился в суд? КПП вы не разбирали? Фото есть повреждений шестерни? В какой стадии компенсации клиенту вы попали? Чем всё заканчивается?