масло в системе охлаждения

обратился владелец Приоры с эмульсией в системе охлаждения. Пробег 1600 км. Головку сняли видимых трещин не выявлено, прокладка целая. Как найти причину, кто подскажет? Опресовать нам не представляется возможным.

Момент затяжки болтов ГБЦ при снятии проверяли ?
Плоскостность ГБЦ и блока цилиндров ?

Проверить плоскостность ГБЦ и блока, прокладку смотреть прям под лупой.

плоскость в норме, а затяжку к сожалению не проверяли, скорей скорей делать, что бы клиент пока не созрел на возврат авто.

ANTROPOV_V wrote:Проверить плоскостность ГБЦ и блока, прокладку смотреть прям под лупой.

У нас был случай, масло давило между половинами металлической прокладки, на наружных плоскостях вообще никаких дефектов, причина - недостаточный момент затяжки двух болтов крепления ГБЦ.

Проверьте блок залейте воду в рубашку блока по уровню разьёма.В канал маслянной магистрали блока подайте воздух .Появились пузырьки в блоке раковина.

проверили, вроде бы блок целый, пузырьки не идут. надеюсь, что проблема будет в ГБЦ, что бы сильно уж не заморачиваться. а вот дальше, как промыть систему, какие есть средства?

Обычной промывкой, можно даже водой несколько раз только прогрей до рабочей температуры.

вот привезли головку с опресовки, сказали, что целая. наверное будем завтра собирать ГБЦ, ставить на место и проверять по новой (((. будем надеяться, что все будет хорошо. ))))

Скорее заглушка системы охлаждения между 2 и 3 цилиндром.

поменяли прокладку ГБЦ, промыли и отдали авто клиенту. неделю прокатался, а сегодня уже позвонил и сказал, что опять эмульсия началась. блин, что делать не представляю. Похоже клиенту не нравится авто и он планирует ее сдать по повтору. Как быть?

Была подобная ситуация. Клиент за 4000 км пробегу залил 16 литров антифриза. На плоскости блока оказался маленький "каналчик" между поршневой и системой охлаждения... на вид выглядит как мелкая вмятина. Вроде бы мелочь, но в итоге оказалась проблема в ней. По глубине была примерно 0,5 мм. Вы мыло цилиндр до зеркального блеска. И не факт что это чисто масло. Проверьте ОЖ на наличие примесей выхлопа. В жизни бывает все..

KULKOV_E wrote: на вид выглядит как мелкая вмятина. Вроде бы мелочь, но в итоге оказалась проблема в ней. По глубине была примерно 0,5 мм...

Это канава целая... помнится была ГБЦ с едва заметной вмятиной 0,2 мм примерно глубиной, да еще почти сходящая на нет возле самого цилиндра, и то гнало антифриз не по детски...

тут дефектовал на лифте двигатель-чуть с ума не сошёл-проблема в следующем емульсия в расширительном бачке и что бы вы думали-проверил ГБЦ-в норме-отвёз блок к двигателисту знакомому на опрессовку-результат дефект блока-проблема была в следующем-на холодную опрессовка-нормально-на горячую-пузыри пошли из средней шейки опоры колен вала, только при подаче давления 1 атмосферу-меньше даёшь давление-всё нормально-вот сущность в этом ,соответственно двигл под замену.Спрашивается как имея оборудование у дилера 3 категории я мог бы сделать на своём ПССС данную диагностику-отвечаю-НИКАК.Ну а на вопрос- вышестоящий что вам ответть едьте к знакомому двигателису-дефектуйте там и не мучайте клиента!!! :)))

кстати двигатель был 127