КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GF06

Доброго времени суток, коллеги!

Сталкивался ли кто с данной проблемой?

Неровная работа двигателя (на малых боротах 1000-1300об/мин) при нажатии на педаль акселератора.
Ссылка на видео - https://yadi.sk/i/w7NbrRt3iynzn
Коды ошибок отсутствуют. Счётчики пропусков отсутствуют. Свечи, компрессия, форсунки, инд. катушки зажигания исправны.
Давление топлива в норме. Пробная замена дроссельного патрубка не дает.
После сброса с иницилиз. Двигатель малое время работает без перебоев, затем неисправность проявляется вновь.
На авто установлен КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GF06.
Пробная замена на такой же блок положительного результата не даёт.
Подобная вибрация присутствует на таких же новых авто. Проверили около 4 шт..
При установки КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GE05 c датой изготовления 09.14г. неисправность устраняется.
Автомобиль гранта 127 двигатель, механическая КПП.

NOVIKOV_N wrote:Доброго времени суток, коллеги!

Сталкивался ли кто с данной проблемой?

Неровная работа двигателя (на малых боротах 1000-1300об/мин) при нажатии на педаль акселератора.
Ссылка на видео - https://yadi.sk/i/w7NbrRt3iynzn
Коды ошибок отсутствуют. Счётчики пропусков отсутствуют. Свечи, компрессия, форсунки, инд. катушки зажигания исправны.
Давление топлива в норме. Пробная замена дроссельного патрубка не дает.
После сброса с иницилиз. Двигатель малое время работает без перебоев, затем неисправность проявляется вновь.
На авто установлен КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GF06.
Пробная замена на такой же блок положительного результата не даёт.
Подобная вибрация присутствует на таких же новых авто. Проверили около 4 шт..
При установки КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GE05 c датой изготовления 09.14г. неисправность устраняется.
Автомобиль гранта 127 двигатель, механическая КПП.

ССН отправил? Я думаю касяк в ПО и будет предписание по перепрошивке. У меня есть а\м гранта с роботом, самопроизвольно повышаются обороты, по роботам есть предписание №40-15 но затрагивает только приоры.

Отправил.
Ответ не утешителен.
Не дефект.

если не дефект тогда что? у нас диагност вычислил при нажатии на педаль газа происходит опережение зажигания потом все нормализуется ошибок нет, два клиента достали с этой ерундой вроде отстали они, но думаю будет больше таких

никаких новостей больше по теме троящего ДВС на малых оборотах?)

Есть.
Признали.
Работают.
Сказали ждать сервисную компанию.

подобная фигня у нас на калине спорт постоянно держит 1200-1380 при включении кондера, обогрева стёкол начинает прыгать заряд и обороты, оказалось провернулся демфер на 1.5 зуба из-за облома направляющей нижней шестерни ГРМ

BOTYAYKIN_DV wrote:подобная фигня у нас на калине спорт постоянно держит 1200-1380 при включении кондера, обогрева стёкол начинает прыгать заряд и обороты, оказалось провернулся демфер на 1.5 зуба из-за облома направляющей нижней шестерни ГРМ

это совсем другое

NOVIKOV_N wrote:Доброго времени суток, коллеги!

Сталкивался ли кто с данной проблемой?

Неровная работа двигателя (на малых боротах 1000-1300об/мин) при нажатии на педаль акселератора.
Ссылка на видео - https://yadi.sk/i/w7NbrRt3iynzn
Коды ошибок отсутствуют. Счётчики пропусков отсутствуют. Свечи, компрессия, форсунки, инд. катушки зажигания исправны.
Давление топлива в норме. Пробная замена дроссельного патрубка не дает.
После сброса с иницилиз. Двигатель малое время работает без перебоев, затем неисправность проявляется вновь.
На авто установлен КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GF06.
Пробная замена на такой же блок положительного результата не даёт.
Подобная вибрация присутствует на таких же новых авто. Проверили около 4 шт..
При установки КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GE05 c датой изготовления 09.14г. неисправность устраняется.
Автомобиль гранта 127 двигатель, механическая КПП.

Тоже поменяли КСУД по такому проявлению. Только тачка еще время от времени глохнет сама по себе. Вот думаю как теперь кодировать?! Предписаний вроде тоже нет. Еще кто-нибудь сталкивался?

PETUHOVA_K wrote:

NOVIKOV_N wrote:Доброго времени суток, коллеги!

Сталкивался ли кто с данной проблемой?

Неровная работа двигателя (на малых боротах 1000-1300об/мин) при нажатии на педаль акселератора.
Ссылка на видео - https://yadi.sk/i/w7NbrRt3iynzn
Коды ошибок отсутствуют. Счётчики пропусков отсутствуют. Свечи, компрессия, форсунки, инд. катушки зажигания исправны.
Давление топлива в норме. Пробная замена дроссельного патрубка не дает.
После сброса с иницилиз. Двигатель малое время работает без перебоев, затем неисправность проявляется вновь.
На авто установлен КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GF06.
Пробная замена на такой же блок положительного результата не даёт.
Подобная вибрация присутствует на таких же новых авто. Проверили около 4 шт..
При установки КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GE05 c датой изготовления 09.14г. неисправность устраняется.
Автомобиль гранта 127 двигатель, механическая КПП.

Тоже поменяли КСУД по такому проявлению. Только тачка еще время от времени глохнет сама по себе. Вот думаю как теперь кодировать?! Предписаний вроде тоже нет. Еще кто-нибудь сталкивался?

У нас стоит приора с 21127 ДВС. аналогичная проблема, троит, не набирает обороты. Были ошибки, на СТО удалили, авто работает нормально, клиент выезжает на пробу, возвращается и все заново, но периодически ошибки даже и не появляются. Но также троит и не набирает обороты. пишем ССН, пока идет переписка, клиент скоро нас повесит )))) за ожидание. последний ответ на ССН: "Прошу направьте видео по проверке функционирования свечей зажигания, ИКЗ и форсунок на стенде, проверку производительности МЭБН, пошаговое выполнение рекомендаций карт диагностики по кодам ошибок Р0171, Р2187. Фотографии этикетки наклеенной на контроллере ЭСУД, идентификаторы контроллера ЭСУД и контрольную сумму ПО". У вас тоже самое? Какие действия вы предпринимаете?

KORNYAKOV_S wrote:

PETUHOVA_K wrote:

NOVIKOV_N wrote:Доброго времени суток, коллеги!

Сталкивался ли кто с данной проблемой?

Неровная работа двигателя (на малых боротах 1000-1300об/мин) при нажатии на педаль акселератора.
Ссылка на видео - https://yadi.sk/i/w7NbrRt3iynzn
Коды ошибок отсутствуют. Счётчики пропусков отсутствуют. Свечи, компрессия, форсунки, инд. катушки зажигания исправны.
Давление топлива в норме. Пробная замена дроссельного патрубка не дает.
После сброса с иницилиз. Двигатель малое время работает без перебоев, затем неисправность проявляется вновь.
На авто установлен КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GF06.
Пробная замена на такой же блок положительного результата не даёт.
Подобная вибрация присутствует на таких же новых авто. Проверили около 4 шт..
При установки КСУД 21127-1411020-22 с ПО I427GE05 c датой изготовления 09.14г. неисправность устраняется.
Автомобиль гранта 127 двигатель, механическая КПП.

Тоже поменяли КСУД по такому проявлению. Только тачка еще время от времени глохнет сама по себе. Вот думаю как теперь кодировать?! Предписаний вроде тоже нет. Еще кто-нибудь сталкивался?

У нас стоит приора с 21127 ДВС. аналогичная проблема, троит, не набирает обороты. Были ошибки, на СТО удалили, авто работает нормально, клиент выезжает на пробу, возвращается и все заново, но периодически ошибки даже и не появляются. Но также троит и не набирает обороты. пишем ССН, пока идет переписка, клиент скоро нас повесит )))) за ожидание. последний ответ на ССН: "Прошу направьте видео по проверке функционирования свечей зажигания, ИКЗ и форсунок на стенде, проверку производительности МЭБН, пошаговое выполнение рекомендаций карт диагностики по кодам ошибок Р0171, Р2187. Фотографии этикетки наклеенной на контроллере ЭСУД, идентификаторы контроллера ЭСУД и контрольную сумму ПО". У вас тоже самое? Какие действия вы предпринимаете?

У нас при резком нажатии на газ в диапазоне 1500-2000 об/мин проявляется провал.Ошибка была Р0108-цепь датчика абсолютного давления воздуха в коллекторе, высокий уровень сигнала. Диагност сразу на мозги сказал. Долго не думали) А вы пробовали сбрасывать КСУД?

вот что писали в ССН: "неустойчивая работа ДВС, при нажатии на педаль газа происходит провал, сохраненных ошибок в памяти нет и текущих тоже нет. произвели повторную инициализацию контроллера со сбросом всех накопленных настроек. после чего, ДВС стал устойчиво работать на ХХ. в движении при пробеге около 4-5 км замечаний не выявлено."
Через два дня вернулся - "а/м повторно явился на сервис со следующими ошибками - Р0171, Р2187, Р0363, Р1301, Р1303, время впрыска на ХХ равно 5.4 мс (у исправного а/м было время впрыска 3.4 мс)".
"система впуска опрессовка дымо-генератором, подсоса воздуха не выявлено. при диагностике мотор тестером выявлено, не достаточный подъем иглы форсунок 1 и 3 цилиндра".
"Давление на ХХ и при 3000 об/мин коленвала 3.8"
"комперссия I - 15, II - 15. III - 11. IV - 13"
Пока все что сделали. по остальным рекомендация по ССН пока еще не приступали.