Главное не путать щелчок при вывернутых колесах и в прямолинейном положении. В первом случае щечок проявляется при троганни впере с вывернутым колесом в лево (например), а повторно он появляется только если вновь тронуться но назад и колеса вывернуть в другую сторону. Это будет скорее всего по кулаку беда. Если колеса стоят прямо то проблема не в вытянутых шлицах а в их неправильной протяжке при изготовлении (там есть ряд ньюансов) в этом случае проворачиваем шлицы наружного шарнира относительно исходного положения в ступице градусов на 60-120 и смазываем тонким слоем торец шарнира в месте контакта с внутренним полукольцом подшипника. См. аннулированное ИП №55-15.