Вебинары по электронным системам.

Рустам, во-первых, нет скрина пробега в электронном блоке, скрина версии электронного блока (ЭТИКЕТКА) + идентификаторы блока ЭСУД, а также нет скриншота эксплутационных параметров. При пробеге 600км менялась головка цилиндров в Сургуте если смотрел историю ремонта. Байка про дедушку в данном случае не работает.
И пробеги согласно АГО и ЗТП прыгают в разные стороны. Поэтому вопрос в данном случае к тебе может ли такое быть, если не было вмешательства?

KHAKIMOV_N wrote:Коллеги дата 10 символов например 01.11.2019
Как определить номер кузова посмотрите идентификационную табличку в руководстве по эксплуатации.

Николай Евгеньевич, здравствуйте!
Я понимаю, что 10 символов получится в случае если есть место для ТОЧЕК. На предоставленном видео вы уведите, что нет возможности вводить ТОЧКИ, потому что надо выбирать даты из календаря и получается 8 символов.
Про номер кузова все ясно, просто Вы указали под пунктом 4 "4. Номер двигателя 7 символов." - такого пункта в этом меню НЕТ, есть пункт № кузова.
ps Невозможно ввести 10 символов даты, там не ручной ввод (см видео), можно ввести только 8. Есть ошибки при вводе данных (см видео) или это другое?

Ок, вы обновились до новой версии GODE-X? Мне обещали исправить данное несоответствие в новой версии... Будем проверять.

KHAKIMOV_N wrote:Ок, вы обновились до новой версии GODE-X? Мне обещали исправить данное несоответствие в новой версии... Будем проверять.

Каждый раз, когда высвечивается ярлык обновления кодекса - вся страна дрожит в страхе.

1. ТИ 3100.25100.12072 Комбинация Приборов LADA VESTA - Диагностика
Отсутствуют подробные данные по значениям сопротивления Датчика температуры окружающей среды.
Данные отображаемые КП в графе сопротивление отличаются от настоящих на порядок! На странице 6, рисунки 3-5 и 3-6 указано сопротивление 328-330Ом для t 23C. Замер настоящего значения при t 20C даёт значение 3,19КОм.

21150382821003 он-же 8450006227 или 8450003233 Датчик температуры окружающей среды ТУ 4573-028-00225331-00
Указаное ТУ в Лада-Гарантия недоступно.

2. Нестыковки в нормативной документации системы Кондиционирования Vesta:
В ТИ 3100.25100.20590 "Климатическая система автомобиля LADA Vesta-устройство, техническое обслуживание, поиск и устранение неисправностей, снятие и установка основных узлов и деталей" указано: Масса заправляемого в систему хладагента (R134а или HFO (1234) yf в вариантном исполнении) составляет 390+-20г.

В руководстве по эксплуатации автомобиля Vesta в таблице "Номинальные заправочные объемы, л" указано: Озонобезопасный фреон R134а в системе кондиционирования, кг 0,475±0,02

3. Код-экс обновляется, версия программы не меняется, об изменениях в программе остаётся лишь гадать.
На первый взгляд из полезного в КСУД обнаружилось (орфография первоисточника):
- выключатель педали сцепления
- выключатель педали торОмоза №1
- выключатель педали торОмоза №2
Не допилили Счётчики по значениям DLC и HZ. ДСТ поэтому параметру пока не достижим.

- параметр Значение задержки до стирания кода неисправности из памяти контроллера после того, как код стал неактивным (DLC)
- параметр Количество случаев возникновения кода неисправности (HZ)

KHAKIMOV_N wrote:
Ок, вы обновились до новой версии GODE-X? Мне обещали исправить данное несоответствие в новой версии... Будем проверять.

P.S.: Николай Евгеньевич, версия GODE-X нам, простым смертным не доступна =)

Подключите интернет, обновитесь до последней версии GODE-X 5 03.01,после обновления у вас появиться ярлык, откройте посмотрите.

KHAKIMOV_N wrote:Подключите интернет, обновитесь до последней версии GODE-X 5 03.01,после обновления у вас появиться ярлык, откройте посмотрите.

А точно ничего не отвалится? Кто-нибудь уже обновлял? все в норме?

Петр! Версию можно смотреть. У вас появилась иконка «CodeX Version», нужно на нее нажать и будет вам номер версии.
Другие ваши замечания уже в работе.

GLAGOLEV_30804 wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

KHAKIMOV_N wrote:Еще одна актуальная тема по АМТ связанная с идентами и определением версии программного обеспечения в заводском исполнении и при каких ошибках АМТ требуется и не требуется программирование насколько это актуально для вас!
Eсли актуально прошу вас сообщить.

Актуально! не все знают!!! Ув. Глаголев - за Всех не говорите)

Алёна. О том, что немцы присылают КУРКП с ПО Николай Евгеньевич говорил Вашему ТЭ на прохождении ТЕ-02.
Если Ваш ТЭ не проходил данный курс, то можно установить КУРКП на АМ и проверить иденты. Если они есть, то программирование не требуется ( это обсуждалось на последнем вебинаре)
А как проверить на наличие вмешательства описано в ИС.
Если есть затруднения с этим, можете писать мне в ЛС, вайбер, вацап, помогу.

Круто... т.е. либо ждать когда ТЭ пройдет курс, или корячится с догадками или еще искать того "кто в курсе" - проще на Ваш взгляд? или все таки получить эти данные от АВТОВАЗа все таки?

Алёна. Лови путь в ИС.
На самом деле проще простого. Один раз понять ( совсем не сложно) и пользуйся на здоровье всё время.
Но в данный момент, Николай Евгеньевич ушёл с ЛА, могут и не озвучивать данную информацию.
Просмотри личку

GLAGOLEV_30804 wrote:Алёна. Лови путь в ИС.
На самом деле проще простого. Один раз понять ( совсем не сложно) и пользуйся на здоровье всё время.
Но в данный момент, Николай Евгеньевич ушёл с ЛА, могут и не озвучивать данную информацию.
Просмотри личку

Спасибо!

Коллеги вебинар по АМТ уже в работе,когда будет готов все будут приглашены через дополнительное сообщение. Следите за информацией.

KHAKIMOV_N wrote:Коллеги вебинар по АМТ уже в работе,когда будет готов все будут приглашены через дополнительное сообщение. Следите за информацией.

А видео по старым вебинарам будет???

Дык, в базе знаний вроде все уже появились

Совершенно верно в базе знаний появилась вкладка *Вебинары