SupportOTPD@vaz.ru
Лада Гарантия | Форум      
Поиск Поиск   Последние темы Последние темы   Горячие темы Горячие темы   Список участников  Список участников   Вход Вход  
"Пинок" при остановке  
Индекс форума » Трансмиссия
Автор Сообщение
SALEEV_P


Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 1266
Оффлайн

Присоединяюсь к вопросу. Кто уже менял жгуты прошу сообщить ВИНы, номера замененных жгутов и результаты.

С уважением,

Салеев П.Р. ОТПД УОСОА
PONOMAREV_46262


Зарегистрирован: 12/10/2018 14:05:59
Сообщений: 4
Оффлайн

XTA219120K0306548

8450102742

изменений нет, "пинок" остался

Это сообщение было редактировано 1 раз. Последнее обновление произошло в 14/12/2020 07:13:27

POSPELOV_A


Зарегистрирован: 19/12/2013 08:11:52
Сообщений: 1034
Оффлайн

Кто и с какими формулировками отказывал клиенту ? у нас по ходу экспертиза намечается и возвратом автомобиля грозят .
SALEEV_P


Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 1266
Оффлайн

POSPELOV_A wrote:Кто и с какими формулировками отказывал клиенту ? у нас по ходу экспертиза намечается и возвратом автомобиля грозят .

Со жгутом то пробовали колдовать?

С уважением,

Салеев П.Р. ОТПД УОСОА
LATUSHOV_35404


Зарегистрирован: 20/10/2020 14:05:15
Сообщений: 4
Оффлайн

Добрый день коллеги. Обратился владелец Гранты с АКПП с пинками на первой передаче. Установлен жгут 8450105493. Есть смысл его менять?
RAEVSKIY_10501


Зарегистрирован: 02/04/2018 09:06:46
Сообщений: 163
Оффлайн

Вот это повзаимствовал выше и оно подходит к моему случаю.

1) Пинок происходит только на первой передаче при движении с полунажатой на 50% педалью тормоза, когда водитель хочет "ползти" несколько метров и делает попытку остановить авто.
2) Если сдать назад на 2-3 метра и после проехать вперед с условиями из пункта 1 пинок происходит в 80% случаях
4) Пинок может проявляться после полной остановки
5) Пинок проявляется с нагрузкой и без нагрузки на ДВС (вентилятор, кондиционер, дальний свет и тд)

А это моЁ.
XTA219420L0169080
21.04.2021 - 18:21:32(мск) - Раевский Григорий
Здравствуйте.
Пред история. Клиент обращался до нас к другому дилеру №14201 с аналогичным обращением. Был составлен тех. запрос (посмотрите).
Сегодня!
При движении со скоростью 1-3 кмч в режиме D и в режиме R происходит рывок\толчек сопровождающийся ударными нагрузками на силовой агрегат. Замечено! Что при движении в режиме D и только, несоответствие проявляется очень редко, я бы сказал, один раз из 40. Если менять режим с D на R и обратно, несоответствие проявляется часто, 1 раз из 5. В момент проявления несоответствия, скорость пробуксовки ГТ и скорость входного вала изменяются (провал) и это показываю на графике. Также при тесте вывел показания соленоидов, а именно запрашиваемый ток и фактический ток. В момент проявления, запрашиваемое значение тока резко изменяет показатель и фактическое значение повторяет запрос. Графики вывел по отдельности для каждого соленоида, в зависимости от направления движения, для лучшего восприятия. Что является источником запроса на изменение параметра запрашиваемого тока для соленоидов, я не разгадал…
В момент проявления данные АЦП дроссельного патрубка и педали акселератора не изменяются. Как я понимаю ситуацию сам. Я вижу последствия изменения давления после запроса на соленоиды: линейного давления, муфты UD и муфты R, а двигатель в этот момент реагирует на изменение насосных потерь в АКПП (уменьшение/компенсация на увеличение давления) и это видно по незначительному изменению оборотов КВ в момент проявления.
При измерении давлений, замечено. В порте UD давление до прогрева трансмиссии составляло 6,5 кгс/см2, после прогрева стабильно порядка 5 кгс/см2 в режиме D, D1, D2 что превышает значение по ТИ (на 0,82 кгс/см2). В то время как давление в режиме Stall-test значительно просажено, в R, очень! Обратил внимание.
Замер давления:
D, D1, D2 на ХХ педаль тормоза нажата 5 кгс/см2 (норма 4.18)
D, D1, D2 в режиме Stall-test 12,8 – 13 кгс/см2 (норма 14.28)
R на ХХ педаль тормоза нажата 6.2 кгс/см2 (норма 5.81)
R в режиме Stall-test 13.2 кгс/см2 норма (21.83)

21.04.2021 - 18:58:43(мск) -
Прошу предоставьте фото согласно Предписания 07-20 приложение 3 (фото гидротрансформатора в Сообщение/Запрос не требуется) и заполненную форму приложения 2.

22.04.2021 - 13:27:24(мск) - Раевский Григорий
Добавил rar. Название XTA219420L0169080

22.04.2021 - 15:51:46(мск) -
Прошу вложить фото этикетки жгута переднего (этикетка в районе педали акселератора)

22.04.2021 - 16:17:40(мск) - Раевский Григорий
назвние "жгут". Оно, не?

23.04.2021 - 07:35:38(мск) -
Замените жгут проводов передний 84501 05493. Результат сообщите.

23.04.2021 - 13:04:43(мск) -
Павел Русланович, уточните. Давление масла норм или есть повод изучать?

23.04.2021 - 14:51:25(мск) -
По давлению дополнительных поисков не нужно.

Сообщаю! Жгут заменили, подтвердить положительный результат не могу, МК очкует спрашивать. Клиент не вернулся. Если появятся новые вводные, сообщу туттт

Это сообщение было редактировано 2 раз. Последнее обновление произошло в 29/05/2021 18:31:40


Самое главное в нашей работе - мелочи! Или, мелочей в нашей работе нет!

Тф.: +7(495) 995 – 11 - 61 (доб. 0758
моб.тф: +7(926)790-26-64
Raevsky.Grigory@avtogermes.ru
GLAGOLEV_30804


Зарегистрирован: 24/08/2017 14:14:15
Сообщений: 1425
Онлайн

RAEVSKIY_10501 wrote:23.04.2021 - 13:04:43(мск) -
Павел Русланович, уточните. Давление масла норм или есть повод изучать?

Гриша. Ты ни разу не спалил Павла Руслановича
 Имя файла ржу.png Загрузить
 Описание Описание не предоставлено
 Размер файла 506 Kbytes
 Скачано:  3 раз


Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают.
RAEVSKIY_10501


Зарегистрирован: 02/04/2018 09:06:46
Сообщений: 163
Оффлайн

GLAGOLEV_30804 wrote:
RAEVSKIY_10501 wrote:23.04.2021 - 13:04:43(мск) -
Павел Русланович, уточните. Давление масла норм или есть повод изучать?

Гриша. Ты ни разу не спалил Павла Руслановича

Да не, показалось. Это другой Павел Русланович)))

Самое главное в нашей работе - мелочи! Или, мелочей в нашей работе нет!

Тф.: +7(495) 995 – 11 - 61 (доб. 0758
моб.тф: +7(926)790-26-64
Raevsky.Grigory@avtogermes.ru
GLAGOLEV_30804


Зарегистрирован: 24/08/2017 14:14:15
Сообщений: 1425
Онлайн

Вали всё на меня. Я привык)))))))))

Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают.
SUROV


Зарегистрирован: 01/03/2017 13:05:05
Сообщений: 157
Оффлайн

LATUSHOV_35404 wrote:Добрый день коллеги. Обратился владелец Гранты с АКПП с пинками на первой передаче. Установлен жгут 8450105493. Есть смысл его менять?


Доброго дня!
Производите замену жгута и сообщите результат. Исследование проблемы еще продолжается. Но, согласно статистики, данный метод имеет больше положительных результатов.

Это сообщение было редактировано 1 раз. Последнее обновление произошло в 09/06/2021 17:01:31


С уважением,

Суров Олег
Ведущий инженер
ОТПД УОСОА АО "АВТОВАЗ"
LUKASHIN_45025


Зарегистрирован: 08/12/2020 10:47:28
Сообщений: 2
Оффлайн

А никто не обращал внимание на то, что при этом "пинке" педаль тормоза начинает резко сопротивляться нажатию? Просто мы сейчас диагностируем автомобиль с теми же симптомами и обнаружили неисправный обратный клапан ВУТ, заменили на заведомо исправный - пинков нет. Будем тестировать дальше.
SUROV


Зарегистрирован: 01/03/2017 13:05:05
Сообщений: 157
Оффлайн

LUKASHIN_45025 wrote:А никто не обращал внимание на то, что при этом "пинке" педаль тормоза начинает резко сопротивляться нажатию? Просто мы сейчас диагностируем автомобиль с теми же симптомами и обнаружили неисправный обратный клапан ВУТ, заменили на заведомо исправный - пинков нет. Будем тестировать дальше.


Доброго дня, коллеги!
Прошу реанимировать данную тему... И информировать в данной ветке, кто еще диагностировал дефект в данном направлении и справился с проявлением "пинка при торможении" заменой клапана ВУТ.

С уважением,

Суров Олег
Ведущий инженер
ОТПД УОСОА АО "АВТОВАЗ"
ZHUKOVSKIY_45504


Зарегистрирован: 09/07/2020 10:44:55
Сообщений: 40
Оффлайн

SUROV wrote:
LUKASHIN_45025 wrote:А никто не обращал внимание на то, что при этом "пинке" педаль тормоза начинает резко сопротивляться нажатию? Просто мы сейчас диагностируем автомобиль с теми же симптомами и обнаружили неисправный обратный клапан ВУТ, заменили на заведомо исправный - пинков нет. Будем тестировать дальше.


Доброго дня, коллеги!
Прошу реанимировать данную тему... И информировать в данной ветке, кто еще диагностировал дефект в данном направлении и справился с проявлением "пинка при торможении" заменой клапана ВУТ.


Было такое. Клиент жаловался на поднятие педали тормоза при включении кондиционера, т.е. при повышении оборотов кв. На пинок не жаловалась, но он присутствовал. Решилось заменой клапана вут. Отсутствие или присутствие пинка после ремонта не проверял.
SUROV


Зарегистрирован: 01/03/2017 13:05:05
Сообщений: 157
Оффлайн

ZHUKOVSKIY_45504 wrote:
SUROV wrote:
LUKASHIN_45025 wrote:А никто не обращал внимание на то, что при этом "пинке" педаль тормоза начинает резко сопротивляться нажатию? Просто мы сейчас диагностируем автомобиль с теми же симптомами и обнаружили неисправный обратный клапан ВУТ, заменили на заведомо исправный - пинков нет. Будем тестировать дальше.


Доброго дня, коллеги!
Прошу реанимировать данную тему... И информировать в данной ветке, кто еще диагностировал дефект в данном направлении и справился с проявлением "пинка при торможении" заменой клапана ВУТ.


Было такое. Клиент жаловался на поднятие педали тормоза при включении кондиционера, т.е. при повышении оборотов кв. На пинок не жаловалась, но он присутствовал. Решилось заменой клапана вут. Отсутствие или присутствие пинка после ремонта не проверял.


Спасибо за ответ.

С уважением,

Суров Олег
Ведущий инженер
ОТПД УОСОА АО "АВТОВАЗ"
MASALITIN_65006


Зарегистрирован: 18/10/2018 12:42:56
Сообщений: 5
Оффлайн

Доброго дня коллеги.
Пинки при торможении заменой клапана ВУТ не устранились. Будем жгут пробовать менять.
 
Индекс форума » Трансмиссия
Быстрый ответ

Перейти: