НАСОС ГУРУ ЛАРГУС НЕ РАБОТАЕТ

BELENKO_V wrote:Из сегодняшней практики - крутить стартером не обязательно, достаточно рулем и начинает вытекать свежая жижа.

Нам надо чтобы вытекала старая. Пусть крутится стартером.

KILEYKIN_12514 wrote: говорят что ничего из перечисленного нет (информация с их слов, проверить НЕ могу, так как нет доступа к ЛАДА Имидж).

Вас обманывают. Последнюю жидкость из списка с радостью везут, пришла на 3й день после заказа с ЛИ. Нужна пока чисто для эксперментов.

Коллеги! Во многих тг каналах начала разгоняться инфа, что на ларгусах тоже "КЛИНИТ РУЛЬ, ОПАСНО ЕЗДИТЬ" как и на Вестах. Собственно, особо отбитых я уже вижу на приемке, которые цитируют текст из интернетов. В общем паника началась, мы не успели ее загасить в зародыше. Прячемся как Гриша!

С мест сообщают, что ТП рекомендует замену жижи на Мобил или SK RN PCF.
И сразу вопрос - у сторонних поставщиков есть только SK RN PCF-3 или 4. Они подойдут?

GORBUNOV_45026 wrote:С мест сообщают, что ТП рекомендует замену жижи на Мобил или SK RN PCF.

Доброе утро, коллеги.
По собственной практике:
В одну машину залили минеральный МОБИЛ ATF 220 (есть небольшие остатки с времен, когда Ларгусы с французскими двигателями были и эту жидкость использовали)
Проблема ушла, но техподдержка меня упрекнула в том, что я использовал масло не по ТИ.
Поэтому переадресую вопрос представителю АВТОВАЗ:
- если ЛИКСИР, единственное что есть по ТИ - это ради эксперимента, что нам ОФИЦИАЛЬНО можно заправлять?
Спасибо.

А не в шлангах-ли дело? Может ликсир как-то подразъедает их?

LOBASTOV_61007 wrote:

KILEYKIN_12514 wrote: говорят что ничего из перечисленного нет (информация с их слов, проверить НЕ могу, так как нет доступа к ЛАДА Имидж).

Вас обманывают. Последнюю жидкость из списка с радостью везут, пришла на 3й день после заказа с ЛИ. Нужна пока чисто для эксперментов.

Спасибо. Задал вопрос отделу закупки... Говорят, что данная позиция не доступна к закупке.

Чего нет? Ликсира или мобила?

SALEEV_P wrote:Чего нет? Ликсира или мобила?

Добрый день,
Ликсир, с горем по полам, нашли, но хочется МОБИЛА или SK RN RSF

Скоро будет более актуальная информация по методике. Ожидайте.

RAEVSKIY_10501 wrote:

BELENKO_V wrote:Из сегодняшней практики - крутить стартером не обязательно, достаточно рулем и начинает вытекать свежая жижа.

Нам надо чтобы вытекала старая. Пусть крутится стартером.

Не нужно стартером еще сожжете не дай бог. Приподнимите передние колеса и рулем прекрасно прокручивается и сливается.

Доброго дня, коллеги!
В настоящий момент заводом ведется исследование причин данного несоответствия. Новые вводные на первичные работы (при отсутствии пузырения в бачке - подтверждении герметичности системы):
Выполните замену жидкости на Mobil ATF и SK RN PSF в 2 этапа (каждый этап - новая жидкость):
-1-этап промывки. ДЛЯ ПРОМЫВКИ - заливать нагретую жидкость до 40-50 градусов (нагреть можно, поместив тару в горячую воду)
-2- этап заправки

Выполните следующее:
Откачайте шприцем всю жидкость из бачка ГУР.
Укройте место вокруг бачка ветошью для защиты от проливающегося масла.
Разожмите пружинный хомут, сдвиньте его по шлангу и отсоедините возвратный шланг от бачка (маленький штуцер).
Опустите его конец в подходящую тару, при этом опустите её, как можно ниже, насколько это позволит длина шланга.
Заглушите малый штуцер на бачке;
ЕСЛИ ИМЕЛО МЕСТО НЕОДНОРОДНОСТЬ ЖИДКОСТИ/РАЗЛОЖЕНИЕ НА ФРАКЦИИ - БАЧОК ЗАМЕНИТЬ (на первом этапе-промывки)
Залейте новое масло (теплое/горячее) в бачок ГУР до метки "Max" - ЭТАП ПРОМЫВКИ;
Поворачивайте руль до упора влево и вправо пока из шланга возврата в тару не начнёт вытекать новая (чистая) жидкость. При этом между интервалами поворота руля необходимо доливать в бачок жидкость, не допуская чтобы её уровень опустился ниже метки Min, иначе в систему попадёт воздух.
По использованию 1 литра теплой жидкости и уровнем в бачке ниже "MIN" - используем 2-й литр жидкости - ДЛЯ ЗАПРАВКИ СИСТЕМЫ.
Эту работу удобнее выполнять с помощником, для контроля/доливки жидкости в бачке.

Примечание:
При этом автомобиль можно не заводить, но вставить ключ зажигания и повернуть для разблокировки рулевого вала, а для облегчения поворота руля, работы выполнить на 2-х стоечном подъемнике с вывешенными колесами.
Закройте бачок крышкой.
Быстро снимите заглушку с малого штуцера бачка и установите малый шланг на место.
Закрепите его хомутом.
Заведите автомобиль и выполните несколько интервалов полного поворота руля влево-вправо.
Доведите уровень жидкости до нормы.
После выдержите а/м не менее суток при уличной температуре, протестируйте, отследите работу системы ГУР.

СООБЩИТЕ РЕЗУЛЬТАТ (при отрицательном результате информировать оформлением Запроса в ТП)

Приветствую, коллеги!
Исходя из оформленных Запросов в ТП по результатам работ по выше указанной методике - РЕЗУЛЬТАТЫ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ.
ИМЕЕМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЧЕТЫ ДИЛЕРОВ, НО C ПРИМЕНЕНИЕМ МАСЕЛ Mobil ATF и SK RN PSF.
ПРОШУ МЕТОДИКУ ВЫПОЛНЯТЬ С Mobil ATF и SK RN PSF.
(Методику откорректировал)

По вопросу с заведением масел и компенсации мобила. Ваша задача завести его на склад по номеру 9090200 0000000. Система номер знает, контроль по цене и объему есть, но в ручном пропуске решаемо. Аналогично по SK RN PSF номер 9090500 0000000. Нужно оперативно получить от вас информацию по результативности использования мобила и SK RN PSF.

SALEEV_P wrote:По вопросу с заведением масел и компенсации мобила. Ваша задача завести его на склад по номеру 9090200 0000000. Система номер знает, контроль по цене и объему есть, но в ручном пропуске решаемо. Аналогично по SK RN PSF номер 9090500 0000000. Нужно оперативно получить от вас информацию по результативности использования мобила и SK RN PSF.

Сегодня произвели процедуру по промывке по выше описанной методике с помощью масла SK RN PSF, автомобиль стоит на стоянке. Как будет результат отпишемся.