ЭМУР Калина

KIRSANOV_Y wrote:

NOVIKOV_N wrote:Не согласен, даже ехать можно.

ключ до конца не повернут сл-но не включено зажигания, как ездить без зажигания - хз

ЭТО ЖЕ АВТОЗАПУСК!!!! Будь он неладен.

SALEEV_P wrote:

KIRSANOV_Y wrote:

NOVIKOV_N wrote:Не согласен, даже ехать можно.

ключ до конца не повернут сл-но не включено зажигания, как ездить без зажигания - хз

ЭТО ЖЕ АВТОЗАПУСК!!!! Будь он неладен.

КАК он влияет на электроусилитель?
Если кто-то говорит, что ключ до конца не поворачивают люди (хотя каким-то странным образом при этом зажигание работает) и замок замыкается, то это клинит замок, а не электроусилитель, если я не прав - поправьте

KIRSANOV_Y wrote:

SALEEV_P wrote:

KIRSANOV_Y wrote:

NOVIKOV_N wrote:Не согласен, даже ехать можно.

ключ до конца не повернут сл-но не включено зажигания, как ездить без зажигания - хз

ЭТО ЖЕ АВТОЗАПУСК!!!! Будь он неладен.

КАК он влияет на электроусилитель?
Если кто-то говорит, что ключ до конца не поворачивают люди (хотя каким-то странным образом при этом зажигание работает) и замок замыкается, то это клинит замок, а не электроусилитель, если я не прав - поправьте

Он не влияет на ЭУРУ, но схема подключения позволяет движение либо без ключа в замке (!!!) либо когда ключ вставлен, но в положение "стартер" не приводился (такие варианты установки видел собственными глазами) следовательно блокиратор замка полностью не утопился и при определенном стечении обстоятельств может заблокировать вал механически!!!. После чего клиент выключает зажигание и запускает ДВС ключем (то есть заводит его в положение "стартер") и блокиратор полностью уходит, а клиент едет с бешенно вращающимися глазами к Вам и далее было описано выше. В таких случаях п 3.3 и 3.4 гарталона.

Именно так.

тогда в таких случаях надо говорить о блокировании руля, но не ЭУРУ =)

SALEEV_P wrote: либо когда ключ вставлен, но в положение "стартер" не приводился (такие варианты установки видел собственными глазами)

Так постоянно и делают. В машине, возле замка зажигания прячут родной ключ(либо красный, либо второй брелок). Лично находился в машине, в которой после ямки в асфальте заблокировался руль. Водила не до конца повернул ключ при начале движения... Теперь он глушит двигатель, заведённыйс АЗ, а потом заводит ключом.

Не знаю как у всех, но у меня был пару раз не до конца повернут ключ, и после того как я снимал авто с ручного тормоза - она сразу глохла!
З.Ы. машина Хонда

_

_

KIRSANOV_Y wrote:Не знаю как у всех, но у меня был пару раз не до конца повернут ключ, и после того как я снимал авто с ручного тормоза - она сразу глохла!
З.Ы. машина Хонда

Если не докрутить до положения "зажигание" - то автомобиль заглохнет. Если на запущенном с АЗ автомобиле повернуть ключ до положение "зажигания" - не заглохнет. Но при этом вы не поворачивали ключ в положение "стартер" и мех блокиратор замка зажигания в какой то ситуации может сработать. "Клинит" замок зажигания - но у клиента заранее все самое плохое в голове, он не понимает, что такое ЭМУРУ, он боится его - потому на него и жалуется.
Думаю не раз встречали клиентов, у которых шумит выжимной, после того как они отпустили педаль сцепления? А нажали-тишина. Иногда много времени требуется что бы объяснить...