Boche ME 17.9.7 в низкие температуры автомобиль троит

Автомобили с програмным обеспечением Boche ME 17.9.7, а иенно "приора" и "нива", при низкой температуре окружающей среды троят. После прогрева свыше 50 градусов перестают. При диогностике выявляются пропуски во 2 и 3 цилиндрах. Катушки, свечи, проводка исправны. По мнению диогноста причина в програмном обеспечении. Прошу рекомендацию по устранению выше изложенного дефекта.

BoSch ME 17.9.7 это не програмное обеспечение.

Автомобили , а иенно "приора" и при низкой температуре окружающей среды троят. После прогрева свыше 50 градусов перестают. При диогностике выявляются пропуски во 2 и 3 цилиндрах. Катушки, свечи, проводка исправны. По мнению диогноста причина в програмном обеспечении. Прошу рекомендацию по устранению выше изложенного дефекта.

Врятли... Тогда дефект был бы массовым.. У нас, допустим, таких обращений не было.
Смотрите дальше.. форсунки, компрессия и т.д...

Компрессия, Форсунки проверил. Может дело в голове? Хотя антифриз на месте и трубы дым не идет.

У меня год назад была одна нива и одна приора перепробовали все до 70 градусов троит потом все нормализуется дело закончилось заменой головы.

Бывают заезжают а/м с такими обращениями. В наших случаях вина катушек и на ентих авто стоят катушки 21120 3705010 13. Фиксируем по каким цилиндрам пропуски , переустанавливаем катушки с этих цилиндров на другие цил., а при повторном обращении (как правило на следующий день) смотрим если пропуски переехали вместе с катушками то тут без вариантов.

Да нет катушки конечно проверил. Толку оказалось мало. Как были пропуски 3-го цилиндра так и остались

Подкинуть контроллер с заведомо исправной товарки, если пропуски в тех-же цилиндрах, то скорее всего ГБЦ!

Снял башку а там прокладка контрофактная стоит и капельки антифриза на третьем цилиндре

Ладно по Приоре, а Ниву победили? У нас та же проблема. Имеем 2 Нивы, с подобными симптомами. Проверяли всё кроме снятия головки. Подкидывали другой контроллер с заведомо исправной машины, провода, свечи, модуль зажигания, замер компрессии и т.д. На обоих пропуски по 1 цилиндру на холодном двигателе после длительной стоянки на морозе 6-8 часов.(температура за бортом от - 20 и ниже). Причем сразу машина заводится нормально, затем начинает троить. Выключаешь зажигание, затем включаешь - пропуски на какое-то время исчезают. После прогрева двигателя уходят. На одной вылечили заменой компенсаторов дефектного цилиндра, на другой ничего не помогло. В ИТЦ объясняют плохим качеством топлива, которое при низких температурах не испаряется.

В ИТЦ склонны все валить на качество топлива. Они не уточнили почему при исправной системе впрыска в трех цилиндрах топливо испаряется, а в одном нет?

Доброго дня!
Похожее на Ниве и у нас было - при темп -15 и ниже "троит" на холодную. Победили заменой топливной рампы - на "замороженных" форсунках нарушение смесеобразование. При этом в регуляторе давления наблюдали топливо - такое впечатление, что мембрана сворачивается на морозе. Для острастки сделали отжиг топлива - ничего необычного. Как-то так....
В дополнение - в декабре были морозцы - на свежепроданной Ниве меняли топливную рампу по течи регулятора - хлестал ручьем...

Доброго дня.
Была подобная проблема,решили путём замены форсунки подачи топлива. Недоливала

Поднял статистику. Нивы 2011 года страдают "плохим" холодным запуском... На трех поменяли ПО. Помогло......