ЛАДА 4Х4 с новым ступичным узлом.

Коллеги с марта 2016 АВТОВАЗ выпускает ЛАДА 4Х4 с новым ступичным узлом. Изменения заключаются в применении единого двурядного подшипника 21214-3103020-01, нового кулака Л/П и новой ступицы. На этих автомобилях не требуется регулировка подшипника при ТО. Параметры по осевому зазору в подшипнике по аналогии с переднеприводными автомобилями. Официальная информация будет чуть позже.

Неужели мы дожили?

Теперь при торможении автомобиль разворачивать не будет))

Гудеть они через сколько начнут примерно?

Увидел такие на Ниву, Шниву месяц назад в сети ЛадаДеталь.

Павел Русланович, а замена замков дверей когда ожидается хотя бы на Соболевские?

А как с наружи можно будет отличить -потому что как правило умные владельцы начнут ссылаться на шум подшипника что типа требуется подтяжка!!!

ELISEEV_61066 wrote:А как с наружи можно будет отличить -потому что как правило умные владельцы начнут ссылаться на шум подшипника что типа требуется подтяжка!!!

Колпачок снимаешь и увидишь по гайке.

SALEEV_P wrote:Колпачок снимаешь и увидишь по гайке

Неужто М20?!

Что бы не открывать новую тему напишу здесь. У кого был отказ по замене задних амортизаторов по трещине пластикового пыльника прошу связаться со мной.

SALEEV_P wrote:Коллеги с марта 2016 АВТОВАЗ выпускает ЛАДА 4Х4 с новым ступичным узлом.

Я правильно понял, что на всех а/м до марта 2016г.в. ступицы старого образца, а после марта 2016г.в. - нового? По дефектам новы подшипников ССН оформлять нужно?

А момент затяжки гайки ступицы может подскажете сколько???

24-25,2 кгс.м

ELISEEV_61066 wrote:А как с наружи можно будет отличить -потому что как правило умные владельцы начнут ссылаться на шум подшипника что типа требуется подтяжка!!!

у нового ступичного узла вроде выступающая часть, где колпак устанавливается меньше(от посадочной поверхности диска колеса на тормозном диске), потому что как бы ступицу и диск поменяли местами в размерной цепочке

Было бы фото старого и нового . Вот это помощь.