Датчик фаз - низкий уровень сигнала

Коллеги, добрый день!
Кто сталкивался с данной проблемой?
Горит ошибка датчика фаз, заменили датчик ошибка повторяется.

История та же, как победили ?

Масса на ДВС.

Коллеги, а какая именно из масс? Имеем такую же (или похожую) беду: первое обращение – «висит» эта ошибка, после стирания и при последующем запуске сразу возникает снова. Проверили напряжения по соответствующей карте, поставили новый датчик, несколько раз позапускали, погазовали, все норм., ошибок нет. Отпустили клиента. И через четыре дня – здрассте, все то же самое. Протянули все массы, какие только нашли, пины в разъемах, поставили еще один новый датчик (с предыдущим ошибка опять выскакивает сразу после запуска). Запускали раз 10 – все нормально. Получается, что накрываются сами датчики. А вот из за чего – непонятно. Следов каких либо повреждений на них нет. И уже нет уверенности, что на этот раз победили окончательно.

Метки шкивов распредвалов сверяли?

Метки не смотрели, но рассуждая логически, если бы они «разбежались», то замена датчика ничего бы не дала, ошибка продолжала бы висеть. А тут, повторюсь, со старым датчиком ошибка не стирается ни в какую. Ставим новый и все нормально на какое то время. Получается, что датчики от чего то «умирают», а вот отчего – непонятно. Грязи, повреждений нет, оба напряжения на датчике в норме, масса тоже.

А датчик на оба болтика прикручиваете? Если на один, то через какое то время смещается, и здравствуй чек.

А задающий диск на шестерне ГРМ не погнутый???

ТА же беда, задающий диск норм, датчик сгорает, уже что только не искали...скорее всего клиент самостоятельно уже захочет прошить ее на без датчика(((

Проверить датчик фаз на автомобиле, когда прошивает ошибку, но для этого собрать приборчик, схема для него в давно аннулированном ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 65-2006-И (взамен информационного письма № 38-2004-И), проверка сама по себе эффективная, в похожих ситуациях проблемой были жгуты проводов.

А осциллограф кинуть религия не позволяет? да и контрольки светодиодные сейчас не дефицит .

PEREVERZEV_P wrote:ТА же беда, задающий диск норм, датчик сгорает, уже что только не искали...скорее всего клиент самостоятельно уже захочет прошить ее на без датчика(((

У нас изначально ситуация была такая:
Приехала Веста с этой самой ошибкой, которая не удаляется. Точнее, удаляется, но при последующем запуске сразу снова выскакивает. После стандартных проверок поставили новый датчик ( на ДВА болта). Все нормально, ошибок нет. Со спокойной душой отпустили клиента. А через несколько дней – ЗДРАВСТВУЙТЕ! НЕ ЖДАЛИ? Все то же самое: та же ошибка, так же не удаляется. Проверили (по опыту коллег, см. выше) все массы, какие нашли, но в принципе, все они были нормально затянуты. И тут диагност вспомнил, что и в прошлый раз, и сейчас была еще одна, не активная на момент диагностики, но сохраненная ошибка - Р1302 (пропуски № 2), на что он сначала не обратил внимания, ибо для Вест с Хреями это не удивительно. Но на всякий случай поставили клиенту новую катушку во второй цилиндр, а «подозрительную» катушку – коллеге, для эксперимента.
В результате клиент катается в свое удовольствие, а коллега через день приехал с матюками, горящим чеком и ошибкой Р13хх – пропуски по тому цилиндру, куда мы поставили ту самую катушку. Причем ошибка опять же не активная, а сохраненная, на момент диагностики ДВС работает ровно, пропусков нет.
Совпадение? Бракованный датчик? Или есть какая то связь?

Коллеги! Есть какие-нибудь новости по этой беде? Приехала еще одна Веста с такой же проблемой: три недели назад после очень тщательных проверок заменили датчик фаз по ошибке Р0343. И вот повторное обращение, все то же самое. «Проверить датчик фаз на автомобиле, когда прошивает ошибку» не очень получится, поскольку в первом случае ошибка выскочила через неделю, во втором – через три и через 2000 км. пробега.
Причем если на первом а/м (как я уже писАл) была еще сохр. ошибка по пропускам, мы до кучи заменили катушку и машина больше не возвращалась, то здесь эта ошибка единственная.
Или все таки такие датчики?