Шум КПП

День добрый подскажите приезжали к вам клиенты с шумом кпп ( механика )?
Шум проявляется в виде перекатов при холодном запуске по мере прогрева уходит .

ИП 11-14

спасибо про это помню просто было интересно много ли проявлений в морозы

Дня доброго, коллеги.
Поделюсь нашей проблемкой, авось всподмогнет кто советом.
Имеем GFL13 с нефункциональным шумом-хруст при трогании автомобиля, с левой стороны. Схоже со стуком внутреннего шарнира ШРУС.
Согласно ТИ 3100.25100.20583 выбить и вывести привод переднего левого колеса из шестерни дифференциала не представляется возможным.
Ответ на ССН;
При подтверждении несоответствия можете заменить КП в сборе с приводом. При демонтаже привода на складе ПАО АВТОВАЗ КП будет возвращена как НС
Больше Н. И. ничего не подсказал. Вот сидим и думаем, заказывать КПП или есть варианты.
Есть разные варианты расценивания данного несоответствия как возможное наволакивание металла в следствии неправильной эксплуатации, но внешне никаких фактов интенсивного буксования не обнаруженно. Для своих 28 тыс. км пробега нормальное состояние а/м в плане износа. Некоторые коллеги уже высказались за замену в сборе. Буду признателен за любое участие в решении вопроса.

Пиши на Суппорт и звони Шумилину,да бы не нарваться на НС.случай спорный((((

ARTAMONOV_NA wrote:Пиши на Суппорт и звони Шумилину,да бы не нарваться на НС.случай спорный((((

Благодарю за участие, для решения проблемы осталось ответить на два вопроса;
1.Кто виноват?
2.Что делать?
Шумилин один из первых предположил что причина неизвлечения ПП 71-14.(наволакивание, разрушение шестени дифферциала вследствии нарушений условий эксп.). Клиент естеснно клятвенно божится что не злоупотреблял динамическими нагрузками на трансмиссию. Отказать ему в гарантии пока не за что!!! Получается что на свой страх и риск преодолевая механические сложности и возможно нанося повреждения пытаться вскрыть этот "ящик пандоры" дабы насладится потом всеми тяготами судебных издержек, либо отправить набор КПП+привод с сборе в ПАО Автоваз что-бы поучаствовать в лотерее "повезет-не повезёт".
Возможно несколько сумбурно описано, но реалии таковы что в решении достаточно спорных вопросов особой помощи от отцов-спецов нет. Вот и пишу на форуме выспрашивая у коллег оригинальные решения и методы. Флуд приветствуется...

Всех с праздником 23 февраля!!!

Была похожая проблема на КПП 21810, в результате извлекали привод при помощи нехитрого устройства как "гнутая отвертка" через отверстие другого, снятого привода. После демонтажа "упрямого" привода оказалось закусывание стопорного кольца, с последующим разрушением. Кстати, так же можно и определить "Наволакивание металла", хотя бы косвенно, по наличию металлических частей на оси сателлитов. Что касается Пр-я 71-14, это не панацея при отказе в ремонте по гарантии КПП, в суде был случай, не прокатило, т.к. не было доказано что причиной было нарушение эксплуатации указанные в данном предписании.

Могу посоветовать отправить письмо Ульянчуку с подробным описанием проблемы и скан переписки в ССН. Если дело идёт к суду. А так надо попробовать заглянуть с фонариком с другой стороны как сказал коллега. Без дефектовки ничего не понять.

Письмо на Ульянчука напишешь, в ответ придет письмо подписанное инженером из УСОА что ответ на ССН считаем актуальным и до свидания, поэтому лучше пытаться сдернуть привод, может все таки через 2-ой привод получится отщелнуть стопор.

Вдохновлённый Вашими советами, согласовал демонтаж правого привода. Но увы и ах, после получасового танца с бубном пришли к выводу что деинсталяция правого привода так-же невозможна. При этом выявили такую особенность-при вращении к примеру левого привода по ходу движения а/м правый привод так-же начинает вращаться по ходу как при блокировке дифференциала. Делаем вывод что внутри какой-то треш. Готовим соглашение для клиента о возможном отказе в гар. ремонте и соответственно поставим в известность через ССН и письмо ПАО Автоваз. Пока вопрос на паузе...

А какое состояние слитого масла? Цвет, запах, стружка.

KOLOKOLTSEV_O wrote:А какое состояние слитого масла? Цвет, запах, стружка.

Не вызвало никаких подозрений, цвет и запах в норме! На предмет наличия стружки проверяли магнитом-нет ничего подозрительного!

Можно предположить что закусило стопоры на приводах. Но вероятность низкая. Похоже придётся на свой страх и риск что-то ломать для вскрытия. Только с владельцем заранее всё обговорить о последствиях.

Был такой же случай и такой же дурацкий ответ! Обязательно все работы снимайте на видео с датой и временем, чтоб потом была возможность что то доказать, если возникнет трещина в КПП или еще что либо.

Запилили левый Шрус болгаркой, ибо ну никак...
Правый выбили с помощью доработанного обратного молота. Наволакивание или как там правильно называть этот процесс видно невооружённым взглядом. В дифферециале расплавление материала типа фторопластиковой прокладки между корпусом и сателитными шестернями. Если это не гарантия, то я испанский летчик...
ССН отправлен, ждем решения ЦУП ибо эксперт заряжен и готов к инквизиции!!!!!!!!!!!!