веста амт горит ошибка Р0730-94

Ситуация следующая: при спокойной езде накатом на 4 передаче происходит выключение передачи на N и загорается ошибка ESP начинает мигать ошибка неисправности кпп и индикатор выбора передач. Ошибка в памяти Р0730-94. В чем проблема?

Попробуйте переобучить

Пробовали переобучение, вскрывали кпп был люфт первичного вала, задиры на шестерне 4 передачи, сколы на муфте, после ремонта дефект начал проявляться реже, но все же есть. Может скрытый дефект кпп? Все что может иметь отношение к амт пробно подкидывали

SHIRSHOV_19301 wrote:Пробовали переобучение, вскрывали кпп был люфт первичного вала, задиры на шестерне 4 передачи, сколы на муфте, после ремонта дефект начал проявляться реже, но все же есть. Может скрытый дефект кпп? Все что может иметь отношение к амт пробно подкидывали

у нас подобная ситуация , в чём была причина?

Помогла замена кпп

ТИ 3100.25100.12055 диагностическая карта лист 26.
При необходимости, проконтролировать и привести в соответствие положения АВП и КП (см ТИ3100.25100.20583 раздел 7).

столкнётесь с трудностями, пишите ССН, поможем.

Ошибка другая, но может кто сталкивался:

При холодном запуске ДВС через 1 минуту на комбинации приборов загорается сигнализатор "неисправность трансмиссии" и не гаснет до момента выключения зажигания. Во время загорания данного сигнализатора становится не активен выбор режима АМТ (при любом положении селектора управления КПП и нажатии на педаль акселератора - автомобиль не движется).
После выключения зажигания двигатель повторно не запускается. (не включается стартер).
Через какое-то время (10-30 минут) ДВС удается запустить. После чего автомобиль спокойно эксплуатируется в течение дня. При запуске ДВС с утра неисправность повторяется.
В памяти контроллера управления АМТ сохраняется ошибка P1959-54 "Инициализация коробки передач не может быть успешно осуществлена". Удалением ошибки и проведением процедуры обучения (калибровки) АМТ неисправность не устраняется.
Данного кода ошибки нет в ТИ 3100.25100.12055.
Автомобиль полностью в штатной комплектации. Дополнительное оборудование не установлено.

SEDLEZKYI_V wrote:Ошибка другая, но может кто сталкивался:

При холодном запуске ДВС через 1 минуту на комбинации приборов загорается сигнализатор "неисправность трансмиссии" и не гаснет до момента выключения зажигания. Во время загорания данного сигнализатора становится не активен выбор режима АМТ (при любом положении селектора управления КПП и нажатии на педаль акселератора - автомобиль не движется).
После выключения зажигания двигатель повторно не запускается. (не включается стартер).
Через какое-то время (10-30 минут) ДВС удается запустить. После чего автомобиль спокойно эксплуатируется в течение дня. При запуске ДВС с утра неисправность повторяется.
В памяти контроллера управления АМТ сохраняется ошибка P1959-54 "Инициализация коробки передач не может быть успешно осуществлена". Удалением ошибки и проведением процедуры обучения (калибровки) АМТ неисправность не устраняется.
Данного кода ошибки нет в ТИ 3100.25100.12055.
Автомобиль полностью в штатной комплектации. Дополнительное оборудование не установлено.

Напряжение проверяли на аккумуляторе? При запуске ДВС до скольки вольт просадка напряжения?

Напряжение АКБ в норме.
Сняли АВП. Лед, вода, эмульсия в масле.

В принципе, ошибка достаточно простая.
автомат инициализация АВП либо АПП не завершена успешно
1. причина в провале напряжения (как пример, АКБ ниже 12,5в).
2. причина в механической неисправности. (как пример, замерзает вода в масле).

Диагностика, проводить поэтапно.
1. контроль положений АВП и АПП через СОDE-X.
2. Контроль АКБ по ИП5-16
Устранение, тут все еще легче - по симптоматике.
1. нужен АКБ с напряжением не ниже 12.6
2. выставить АВП и КП в нейтральные положения см ТИ 3100.25100.20583 раздел 7
3. Провести послеремонтную процедуру.

Если не корректно проводить ремонт (не устранить мех неисправнось), следующая ошибка Р0949.