гул в заднем колесе при поворотах LADA Vesta Cross

GORBUNOV_45026 wrote:

GUREEV_A wrote:Меняем торм колодки на Бош, возвратов не было.

Прошу поделиться опытом - Владелец отказывается проводить работы по коммерции, требует устранить скрип по гарантии или выдать ему Акт проверки . Какую формулировку использовать при составлении акта - Конструктивная особенность?
Спасибо.

Я думаю подошла бы ссылка на пункт 5.7 нового Гарантийного талона LADA:

Требования Покупателя не подлежат удовлетворению:
- звуки, шум, скрипы или вибрация, не влияющие на функциональные характеристики транспортного средства, работу узлов и агрегатов.

Ну в принципе да. Универсальный пункт, по которому можно посылать подавляющее большинство жалующихся на качество продукции. )

А пробовал кто отключать систему помощи при трогании автомобиля ? слух прошел что гул уходит при движении задним ходом .

POSPELOV_A wrote:А пробовал кто отключать систему помощи при трогании автомобиля ? слух прошел что гул уходит при движении задним ходом .

Представим задний тормозной механизм некоей колебательной системой, имеющей:
а) Массу
б) собственную частоту колебаний
в) условия возникновения колебаний. А это - движение задним ходом (небольшая скорость)

Соответственно, при совпадении пунктов А, Б и В получаем самовозбуждающиеся колебания задних колодок, а эти колебания вызывают шум.
Чтобы устранить шум надо вывести колебательную систему (торм механизм) из возможного сочетания факторов А, Б и В, приводящих к вибрации.
На В повлиять невозможно. Поэтому изменив (увеличив) массу колебательной системы мы сдвигаем частоту собственных колебаний, а если эта масса будет еще обладать и демпфирующими свойствами - частота собственных колебаний не только сдвинется, но и "разобьется" на несколько частот. И вот получается - условия возникновения вибрации колодок при измененных параметрах колебательной системы недостижимы либо не проявляются в слышимом диапазоне частот.

Поможет ли отключение помощи при трогании? Не уверен.

Ром. Ты чего? У меня такие мысли только после 3-й лезут.

GLAGOLEV_30804 wrote:Ром. Ты чего? У меня такие мысли только после 3-й лезут.

Тсссс. Не останавливайте коллегу. Очень интересно почитать. ))))

ну значит будем пробовать )) как время появится

SOROKIN_17006 wrote:

POSPELOV_A wrote:А пробовал кто отключать систему помощи при трогании автомобиля ? слух прошел что гул уходит при движении задним ходом .

Представим задний тормозной механизм некоей колебательной системой, имеющей:
а) Массу
б) собственную частоту колебаний
в) условия возникновения колебаний. А это - движение задним ходом (небольшая скорость)

Соответственно, при совпадении пунктов А, Б и В получаем самовозбуждающиеся колебания задних колодок, а эти колебания вызывают шум.
Чтобы устранить шум надо вывести колебательную систему (торм механизм) из возможного сочетания факторов А, Б и В, приводящих к вибрации.
На В повлиять невозможно. Поэтому изменив (увеличив) массу колебательной системы мы сдвигаем частоту собственных колебаний, а если эта масса будет еще обладать и демпфирующими свойствами - частота собственных колебаний не только сдвинется, но и "разобьется" на несколько частот. И вот получается - условия возникновения вибрации колодок при измененных параметрах колебательной системы недостижимы либо не проявляются в слышимом диапазоне частот.

Поможет ли отключение помощи при трогании? Не уверен.

Аххх...ренеть... Говорила мне Мама, иди в милиционеры...нет ведь, в инженеры поперся...

Придумал тоже, мама бы по другому сказала: ...