Ошибка Р2105

Добрый день коллеги. Прошу Вашего участия в решении проблемы. Имеем ВЕСТУ 1.6 с периодически появляющейся ошибкой Р2105 (Система управления дроссельной заслонкой, принудительное выключение двигателя), описание ошибки отсутствует.
Со слов клиента 1,2 раза в неделю загорается ЧЕК, иногда сам тухнет иногда только после проведения процедуры адаптации нуля дроссельной заслонки. При каждом посещении фиксируем эту ошибку (активную), стираем, следующее посещение, опять она.
Попадалось ли такое кому нибудь, поделитесь мыслями.

попадалось ,направил ссн 4 дня назад от завода ответа так и не получил.По ТИ по диагностике ошибка отсутствует

Была такая машина, ошибка стала появляться после перепрограммирования АМТ, "Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга" конфликт ПО КСУД и КУРКП, произвели перепрограммирование КСУД, больше не возвращалась.

Добрый день ,прошу совета решения данной проблемы у нас на СТО постоянно обращаются 3 автомобиля с данной проблемой.Ведем переписку уже более недели , фото того ,скриншот этого. Проблема как я понял массовая .Клиенты бесятся, один написал претензию.

в итоге можете выйти на некачественный бенз....

Получил ответ Завода по одному из автомобилей,заменить КСУД, с последующей отправкой в ЦУП ПАО "АВТОВАЗ". Акцепт будет после перепроверки КСУД.
ЗДОРОВО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Так чем решать данную проблему?

Этот код формируется при принудительной остановке двигателя.

Условия: Частота вращения коленчатого вала не падает до определенного значения в течение 0,2 с (при выключении зажигания) или 0,08 с (при отключении инжекторов) после регистрации неисправности, связанной с системой электронного управления дроссельной заслонкой.

Неисправность блока ECM (ошибка ОЗУ, ошибка режима наблюдения).

Нам Павел Русланович говорил что дело всё-таки в некачественном бензе и сейчас нужна промывка топливной досконально с чисткой форсов и т.п.

По рекомендации с сообщения-запрос заменили КСУД.
Спустя 4 дня вижу запись на ремонт нашего клиента опять с обращением "горит ошибка двс" приедет в субботу будем смотреть .

В нашем случае на одном а/м при оборотах 3000 об/мин. слышны хлопки в глушитель но пропуски не фиксировались а ошибка Р2105 постоянно. Пробным методом заменили катушки зажигания пока не прекратились хлопки, определили катушку 4 го цилиндра. Заменили, клиент уехал довольный, ошибка 2105 больше не появлялась.

Это ошибка зачастую да и бывает сопутствующей как вон у Володьки! А бывает что чисто одна периодами загорается/пропадает = тогда промывка топливной системы от и до и помогает тоже

Что появилось новое по данной ошибке ?
Есть две машины с такими жалобами.

В одном случае, на снятом дросселе было подклинивание пятака ( на штоке пятака ).
В другом непонятный бензин, детонировало после глушения. -Самоизлечилось.
В других случаях мойка дросселя помогает.

Так же прибыл автомобиль с ошибкой Р2105, при первичном обращении пробег был 3460, ошибку удалили, обучили дроссель, отправили. Вчера вернулся автомобиль - пробег 4700. Появился какой нибудь определенный алгоритм поиска неисправности, а то ТИ...12056 совершенно не информативна в этом направлении.