Щелчок при трогании автомобиля с места

Щелчок спереди справа при трогании с места при вывернутом в крайнее положение рулевом колесе при смене направления движения(особенно при движении задним ходом). Щелчок в паре правый поворотный кулак-подшипник передней ступицы. Смазали направляющие шлицы правого привода переднего колеса, повернули привод на 90град относительно оси ступицы, заменили гайку ступицы, затянули ступицу нормированным крутящим моментом, протянули подвеску и опоры ДВС. После проделанных работ щелчок остался. Подскажите, пожалуйста, методику устранения, помню было ИП по данному дефекту, не могу найти.

Возможно подшипник в кулаке перемещается, несоответствие натяга.

ИП 80-06. Аннулировано. Взамен него ИП 55-15.

ПРЕДПИСАНИЕ № 66-14

PONOMAREV_46262 wrote:ПРЕДПИСАНИЕ № 66-14

ПР 66-14 по шуму. К щелчкам отношения не имеет.

KRUPININ_D wrote:Щелчок спереди справа при трогании с места при вывернутом в крайнее положение рулевом колесе при смене направления движения(особенно при движении задним ходом). Щелчок в паре правый поворотный кулак-подшипник передней ступицы. Смазали направляющие шлицы правого привода переднего колеса, повернули привод на 90град относительно оси ступицы, заменили гайку ступицы, затянули ступицу нормированным крутящим моментом, протянули подвеску и опоры ДВС. После проделанных работ щелчок остался. Подскажите, пожалуйста, методику устранения, помню было ИП по данному дефекту, не могу найти.

Шайбу переворачивать пробовали ? Иногда помогает.

Щелчок с вывернутыми колесами это в большинстве случаев виновник кулак поворотный, не выдержан размер под подшипник.

Надо смазать торец корпуса наружного шарнира а не шлицы. Эту операцию желательно сделать и для левого привода,так как иногда трудно локализовать источник щелчка. Был у нас автомобиль,где щелчок ощущался с левой стороны.Смазали шарнир,но ничего не изменилось пока не смазали правую сторону.

Вопросик по ИП-24. Подшипник, кулак и ступицу сдавать в сборе или разъединять?

я таки понимаю, что слова "в сборе", это не есть связанные проволокой подшипник, кулак и ступица;-)))

Коллеги, чем закончилась история со щелчком в переднем ступичном узле? В данный момент имеем такую же машину. Щелчок происходит в левом ступичном узле при смене направления движения, как с вывернутыми колесами, так и при движении по прямой. ИП 55-15 на данный момент аннулировано. Пробовали сделать по этому ИП щелчок прошел, но через 50 км клиент вернулся с той же проблемой. ТП сливается, отвечает пользуйтесь, мол технической документацией и закрывает запрос.

ИП 91-19.

Проблема с щелчком решена при начале движения- торможении, не затянута передняя опора КПП. По крайней мере в нашем случае.

В связи с набором необходимого количества информации действие ИП 59-19; 90-19; 91-19 отменяется
так что меняем при щелчке?

В справочнике инженера по гарантии,группа "Колеса"есть методика устранения данного несоответствия на автомобилях Веста Спорт.Думаю она применима и для остальных моделей.

LAZURENKO_V wrote:В справочнике инженера по гарантии,группа "Колеса"есть методика устранения данного несоответствия на автомобилях Веста Спорт.Думаю она применима и для остальных моделей.

Ну если мы "манду" на гранте диагностируем по приоре, а генераторы с мозгами в РН по ТИ с использованием простой Шеколадки, то да, конечно высокотехнологичное решение от весты подойдет и на гранту, и на 4X4. Все же одинаково, и эра глонас в весте и эра глонас в гранте и уж тем более в ларгусе - все едино целое. И схемы у нас самые лучшие в мире, интуитивно понятные, красочные и ОЧЕНЬ точные.

В Борделе, когда дела идут плохо. меняют девочек, а не кровати. ( это про ИП которые аннулированы )