Антифриз в цилиндре

Коллеги, приехал XRAY с пропусками зажигания в 3 цилиндре. Двигатель 1,8. Сначала подумали что недоработанная система топливная плюс морозы стоят. Но какое было наше удивление в колодце третьего цилиндра под жвак залит антифризом. Катушка зажигания аш окислилась в корпусе. Были ли у кого инциденты такого рода? Самое главное антифриз не уходит и пробег 5000 км. Что же это? Завод?

1. проверьте историю ам - меняли ли бачок ОЖ.
2. Проверьте был ли перегрев ДВС? (можно и через ДСТ посмотреть)
Был давно такой а/м - на трассе лопнул бачок на ходу. привезли на эвике, итог замена двс (фонтан фриза в из цилндров) ГБЦ повело и задиры в цилиндрах.

Все проверено автомобиль куплен 3 месяца назад. Перегревов тоже нет.

MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги, приехал XRAY с пропусками зажигания в 3 цилиндре. Двигатель 1,8. Сначала подумали что недоработанная система топливная плюс морозы стоят. Но какое было наше удивление в колодце третьего цилиндра под жвак залит антифризом. Катушка зажигания аш окислилась в корпусе. Были ли у кого инциденты такого рода? Самое главное антифриз не уходит и пробег 5000 км. Что же это? Завод?

MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги, приехал XRAY с пропусками зажигания в 3 цилиндре. Двигатель 1,8. Сначала подумали что недоработанная система топливная плюс морозы стоят. Но какое было наше удивление в колодце третьего цилиндра под жвак залит антифризом. Катушка зажигания аш окислилась в корпусе. Были ли у кого инциденты такого рода? Самое главное антифриз не уходит и пробег 5000 км. Что же это? Завод?

Фантастика.
Может похулиганил кто?

Я сам в шоке. Такое не видывал еще. Как это все оформлять вообще пока не пойму.

или трещина в гбц. маааалююююсенькая.
мойте\дуйте\наблюдайте.

RAEVSKIY_10501 wrote:или трещина в гбц. маааалююююсенькая.
мойте\дуйте\наблюдайте.

+1 за трещину в рубашке ГБЦ. Если нет - хулиганство.
Вспомнил! У нас 4х4 была с течью ОЖ в резьбу свечи, гбц меняли. Но там все на виду.

Может попробовать опрессовку для выяснения.

Хотелось бы отметить что тут вполне уместно оценить уровень ОЖ в расширительном бачке, визуальное соответствие антифриза в бачке и в цилиндре, наличие масляных разводов, запаха выхлопных газов, пузырения при работе.
Возможные причины: дефект литья ГБЦ, дефект литья БЦ, не выдержан момент затяжки болтов крепления ГБЦ, дефект прокладки ГБЦ, коробление ГБЦ вследствие перегрева (см. Мониторинг по CODE-X), посторонний предмет под ГБЦ, забоина привалочной поверхности.

ZAYCEV_A wrote:Может попробовать опрессовку для выяснения.

Мааааалююююсенькая))

Однажды доверились специалистам высоченного уровня)), они больше недели делали опрессовку...
И пришлось потом самим найти, глазками https://www.youtube.com/watch?v=hZwn2QTDn0Q

KULAKOV_N wrote:Хотелось бы отметить что тут вполне уместно оценить уровень ОЖ в расширительном бачке, визуальное соответствие антифриза в бачке и в цилиндре, наличие масляных разводов, запаха выхлопных газов, пузырения при работе.
Возможные причины: дефект литья ГБЦ, дефект литья БЦ, не выдержан момент затяжки болтов крепления ГБЦ, дефект прокладки ГБЦ, коробление ГБЦ вследствие перегрева (см. Мониторинг по CODE-X), посторонний предмет под ГБЦ, забоина привалочной поверхности.

Выход ОЖ наружу, в колодец, НЕ в цилиндр/поршень/трубу.

поры в теле головы между полостью водяной рубашки и свечным колодцем вполне возможны

Кстати, да, что с уровнем, наличием пузырения, масляных разводов? А цвет в колодце и в расширительном совпадает?