Зависание тормозов

Коллеги. Нормальным ли считается при отпускании педали тормоза, задние колодки дисковые еще пару секунд не растормаживаются. Клиенты разрывают мозг. Отклонений в тормозах нет. Или так срабатывает система отката назад. Автомобиль ровно стоит.

Тоже очень интересует эта особенность тормозов. Дайте кто нибудь внятный ответ, что говорить людям, чтобы они успокоились

Могу предположить, что это работает АБС с включенной курсовой устойчивостью. А при какой скорости это происходит? И как клиенты это чувствуют?

KULIKOV_AV wrote:Могу предположить, что это работает АБС с включенной курсовой устойчивостью. А при какой скорости это происходит? И как клиенты это чувствуют?

Я так понимаю, что речь о трогании с места и системе ннс (помощи на подъёмах ).

А давайте попросим программное отключение этой ботвы?

BURAKOV_1982_TE wrote:
[Я так понимаю, что речь о трогании с места и системе ннс (помощи на подъёмах ).

В этом случае отправлять клиента курить мануал на странице с описанием ФУНКЦИИ ННС, где как раз и написано про задержку в 2 секунды

KULIKOV_AV wrote:

BURAKOV_1982_TE wrote:
[Я так понимаю, что речь о трогании с места и системе ннс (помощи на подъёмах ).

В этом случае отправлять клиента курить мануал на странице с описанием ФУНКЦИИ ННС, где как раз и написано про задержку в 2 секунды

Анатолий Валерьевич, о чём Вы говорите - они курить РЭ - это ж вурдалаки которые будут ножками топать и рожками упираться...

Особо упорные ездят на экспертизу, там им пишут "около 4 секунд", и подают в суд.

Это лирика, по факту - на сложных поворотах с подъёмом, эта функция вредна, опасна и создаёт аварийные ситуации. У "других" асист отключается при нажатии педали акселератора. На весте нужно дать примерно от 1200 об, что приводит к потере времени, и буксу сцены. Но опять же, последнее не точно. Может быть обороты и разблокировка совпадают. Алгоритма работы на просторах портала не найдено.

Что тут сказать, сколько людей столько мнений, + воспиталось отдельная прослойка "потреблятелей". Могу из личного опыта добавить, скоро будет год как эксплуатирую авто с данными опциями, ну нет у меня проблем-претензий...

KULIKOV_AV wrote:Что тут сказать, сколько людей столько мнений, + воспиталось отдельная прослойка "потреблятелей". Могу из личного опыта добавить, скоро будет год как эксплуатирую авто с данными опциями, ну нет у меня проблем-претензий...

В данном разделе есть тема "гул в заднем колесе при поворотах LADA Vesta Cross", вроде как похожий случай, ни с этим ли связано. Все больше и больше клиентов жалуются на гул в заднем колесе (некоторые с детьми - дети пугаются от такого звука)
И это происходит только с тормозными дисками задними.

Да, именно так. У нас была Веста- порвало пыльник суппорта заднего (пробег 3389, пыльник поставили новый). Был гул при трогании (после торможения), а так же перед кольцом тормозишь, потом едешь (хоть вправо хоть влево) и гул есть, потом пропадает. Обслужили одну сторону суппортов (направляющие)- левую. При повороте направо звук ушел. Обслужили правую сторону- при повороте налево звук ушел. Данные пробные поездки были выполнены с клиентом и механиком. Отсутствие шума после обслуживания суппортов подтвердилось (клиент лично убедился, прыгая на заднем сиденья из угла в угол при проявлении этих звуков). Прошло 2 дня- пока звонка о повторном проявлении не было. Приехала Веста Кросс (не СВ) сегодня- люфт пальца (направляющего, верхнего) и слева и справа (достаточно повышенный). Переставляешь палец вниз- появляется снизу (следовательно дело в самом пальце). Вот и куда копать???

Про систему ННС понятно, 2 секунды. А состав колодок может повлиять ? Именно фрикционного материала? Даже если держит, звука быть не должно.

Предлагаю пройти курсы в "Лада академии". Данный вопрос при обучении технических экспертов очень хорошо был раскрыт Ангалышевым.

NIKOLAEV wrote:Предлагаю пройти курсы в "Лада академии". Данный вопрос при обучении технических экспертов очень хорошо был раскрыт Ангалышевым.

Это всё хорошо и полезно и интересно - только вот ИПГ не ездят к Ринату на обучение, а ТЭ не всегда бывает на месте - в чём трудность прописать нормальными словами в РЭ чтобы можно было тыкнуть например упорных дятлов....(в разных редакциях написано по-разному ведь)

Спросите у Вашего техэксперта. На обучение техэкспертов это вопрос раскрывался.

На данный момент мне интересен вопрос уровня подготовки техэксперта и применения им того обЪема информации который он получил при обучении. На что Ваш ДЦ тратил деньги, а преподаватели с "Лада-Академии" свои нервы и время? Мне лично оч интересно.

Так же хочу понять причину возникновения вопросов в форуме. Одно дело техэксперт не может дать рекомендаций, другое - у ИПГ и техэксперта нет никакой взаимосвязи в рабочем процессе. Может ответите на примере Вашего ДЦ? Заранее благодарен...