АМТ. Вибрация и рывки при трогании и всё, что с ними связано.

Клиент обратился на ПССС с проблемой: вибрация (достаточно сильная дрожь) при начале движения и при попытке торможения (при начале нажатия педали тормоза). Происходит через раз: при первой попытке трогания- все в порядке, при второй вибрация (так же возникает, если не нажимать педаль акселератора). Прошивка АМТ 3.0 (трогается самостоятельно, штатная). Внешне были осмотрены и протянуты крепления (подушки) узлов и агрегатов (двигатель, коробка передач). В ходе диагностики ЭСУД:
1. Ошибки АМТ и систем впрыска- отсутствуют (так же как и по остальным блокам)
2. Классы перегрева и нарушения условий эксплуатации не зафиксированы
3. Аппаратная часть системы впрыска и АМТ без внесения изменений потребителем
4. Произведено: обучение АМТ и калибровка, согласно действующей НТД
5. Скрип АВС отсутствует
6. Переустановка произведена актуатора согласно НТД
7. Пробовали даже СА смещать вправо и влево- толку вообще нет

На сцепления конечно похоже, но пробег 6000 км (уже 3 таких автомобиля)

Автомобили исключительно VESTA, SW, SW CROSS с силовым агрегатом 1.8L (21179), все 2018 года выпуска

У кого были такие моменты?

АМТ 3.0 штатная ??? )))

а по теме:
многие с вибрацией (дрожью) при трогании и при начале нажатия педали тормоза.
Новые товарные автомобили после мойки имеют тот же эффект.
Вероятная причина появляющихся вибраций связана с тормозной частью. При начале движения колодки еще не полностью отпустили диски и происходит такая нагрузка на СА, вызывая дрожь по кузову. При начале торможения - та же самая ситуация: колодки начинают схватывать диски, а силовой агрегат еще не размыкает сцепление.

На механике также должно быть... Попробуйте не выжимая сцепления начать притормаживать.

Лечится заменой АМТ на гидротрансформатор ))

Коллеги, давайте будем бдительны! АМТ 2-0?

Уважаемый SEDLEZKYI_V, я с мокрыми тормозами не видел взаимосвязи, в основном на прогретом автомобиле и с сухими прогретыми тормозами. Машины перед тем как попасть ко мне проезжают вибро и тормозной стенд. Обращу внимание.

Были моменты, после прижигания заводских катышков на диске сцепления с последующим обучением, доведения масла двс до нормы и смены потребителем заправки на более адекватную, проблема уходит.

Доведение масла до уровня в ДВС и другая заправка оказывают влияние на вибрации при трогании/торможении ?
Вибрации появились с момента запуска Весты АМТ в серийное производство и никак не устраняются до сих пор.

Да, вибраций стало в разы меньше, когда на 1.6 вместо -30 ведомого диска стали ставить -31, хотя все-равно имеют место быть.
Но на 1.8 проблема никак не решалась. Хотя она не носит столь глобальный характер. Если вибрации и есть, то они менее заметны. И проявляются не всегда. И в основном при плавном трогании в режиме "ползучки" и при торможении. Немного добавили газ - проблем нет.

На грантах/приорах АМТ почему то тоже этих проблем практически не было.

Да, все верно. В ползущем режиме (и начале движения) и при торможении- вибрация ощутима (даже без нажатия педали акселератора). При нажатии педали и поднятии оборотов до 1500 и торможении (режим поездки: та же самая пробка в городе) ощущается сильная дрожь

так установите по коммерции диск ведомый фирмы sachs. проблема уходит полностью.

есть каталожный номер??

На 1.8 поставить sachs ?

В интернете пишут что подходит sachs 1878002205 от Шевроле Нивы с подкладыванием шайбочек внутренним диаметром 8 мм толщиной 1.4 мм под корзину нажимного диска для компенсации толщины ведомого диска..

но как-то это немного напрягает такая методика))

Может нам завод ответит методику 100% устранения навсегда вибраций при трогании на Вестах 1.8 АМТ ?

Информации в интернете полно. Читайте
https://www.drive2.ru/l/529003632499097703/

А потребителя вы зря со счетов сбрасываете.

Артем, мы никого не сбрасываем. Сам езжу на 1.8 АМТ, периодически есть вибрации (дрожь). Конечно неприятно... будет сильно беспокоить - попробую для экспериментов внедрять sachs ))

Самое интересное, проверил 3 товарных автомобилях 1.8L (в таком же моменте, на пример при езде пробке, трогание ->обороты до 1,5-> торможение->снова трогание- ВСЕ ОДНОТИПНО, НО ЧУТЬ МЕНЬШЕ, но ощущение работы очень не приятное, мотор бы не выпрыгнул. Пока коробку не снимали, будет завтра дальше гадать, что и как (как ответ был в запросе- построение графика обороты двигателя и АМТ. Результат хочется получить, не первая машина с данным несоответствием и ответы "это роботизированная мех трансмиссия, а не автомат" явно не проканают (как сказано выше- симптом механики- НАЖАТАЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ОТПУСКАНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ БЕЗ НАЖАТИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

Кстати, в график можно добавить ЛЮБОЙ показатель на Ваше усмотрение. Добавьте работу АБС и показания педали акселератора. Вместе по анализируем их работу.

Переименовал название ТЕМЫ на более подходящую.

SEDLEZKYI_V wrote:На 1.8 поставить sachs ?

В интернете пишут что подходит sachs 1878002205 от Шевроле Нивы с подкладыванием шайбочек внутренним диаметром 8 мм толщиной 1.4 мм под корзину нажимного диска для компенсации толщины ведомого диска..

но как-то это немного напрягает такая методика))

Может нам завод ответит методику 100% устранения навсегда вибраций при трогании на Вестах 1.8 АМТ ?

не нужно ничего подкладывать. при установке актуатора ставьте не 6 мм, а 4мм. у меня несколько машин ездят с такими дисками более полугода. не брыкаются. для 1.8 мотора он шеви нивы 1878002205