Повреждения пыльника РМ

Есть две весты с пыльниками рейки задевающими за подрамник и как следствие имеющие дыры из которых теперь уже льется вода. Как обстоят дела с подобными обращениями на других станциях ? У меня от поддержки инфа: по одной - производственного дефекта нет...!? по другой аналогичной - просят фото, видео, фото, видео, того сего и т.д.

По предсогласованию менял одну рейку по гарантии.

Какова причина касания чехлов рулевых тяг о подрамник ?

SIDIKOV_MA wrote:Есть две весты с пыльниками рейки задевающими за подрамник и как следствие имеющие дыры из которых теперь уже льется вода. Как обстоят дела с подобными обращениями на других станциях ? У меня от поддержки инфа: по одной - производственного дефекта нет...!? по другой аналогичной - просят фото, видео, фото, видео, того сего и т.д.

У нас даже в ТИ по вестам есть запись, что при полностью вывешенных колесах не допускается поворот колес. Следовательно касание происходит при движении когда происходит отрыв колеса от дороги с одновременным маневрированием. Если это не так прошу продемонстрировать в каком случае касание происходит на описываемом вами автомобиле.

Может причина в несоблюдении ТИ 3100.25100.20585. Самая первая фраза:

Общие требования
Внимание: С целью исключения повреждения чехов рулевого механизма о подрамник передней подвески не допускается выполнять поворот поворотных кулаков на автомобилях с полностью вывешенными колесами. В случае выполнения работ, требующих поворота или перемещения поворотных кулаков на автомобиле с вывешенными колесами, отсоединить от них рулевые тяги. При выполнении работ контролировать наличие зазора между чехлом рулевой рейки и подрамником и целостность чехла.