P1733-13 - контроллер СУТ - драйвер электропривода переключения передач

P1733-13 - контроллер СУТ - драйвер электропривода переключения передач

-Статус - активный -кпп в аварии - передачи не переключаются.

Установлено - трогаю рыжий провод у разъема АВП ( верхний, если я нечего не путаю - на мандуле переключалки передач)

ошибка уходит, обучения проходят успешно. Трогаю в другую сторону - ошибка приходит.

В общем жгутик болеет внутри разъема не видно лапок мамки, опять же разбирать нельзя для оценки состояния. , ну или болеет приемник с контактами на АВП- хотя выглядит цело, прозвонке не поддается.

Сталкивались с подобным кодом ошибки, проявление хаотичное.
Проверка жгута и клемм не дала результат. Заменили СПП.

ZAYCEV_A wrote:Сталкивались с подобным кодом ошибки, проявление хаотичное.
Проверка жгута и клемм не дала результат. Заменили СПП.

Начнем со жгута. Возможно и плата повреждена, которая в актуатор входит. Но ее не видно((((

Эх жаль Ты с результатом проверки жгутов затянул, теперь только в субботу.

был подобный случай завод сказал что мы сами сломали пока искали неисправность !

Жду жгут. Доноров нет.

Вы на жгут как вышли?
Если не трудно опишите.

Отсоеденены жгуты - прозвонка на замыкания.
подсоеденен жгут к куркп - раземы авп - прозвонка на питание - по ти12055 - там бред - ни нумерация разъемов ни должное питание толком не указано ( схемы читаю с 7 лет- такой биллеберды в жизни не видел )
Дополнительно осмотрены - протянуты точки масс, акб,
Кодекс под капот. Ручками немного шевелил разъемы - параллельно обновляя статус ошибки, в один момент ошибка ушла. -Причиной, в моем случае стал верхний разъем актуатора выбора передач.
Осмотр под лупой разъема - особо ничего не дал - кроме того, что мамка в разъеме оранжевого провода (6 в колодке ) вроде как какая то не такая. Заказали жгут. Поставили. - ошибка не проявляется - ждем тест драйва. Возможно еще есть плохой контакт актуатора выбора передач - где-то внутри...

Даа с проблеммой схемы жгутов знакомы ( вся 12055 написанна через одно место), полностью разделяю Ваше мнение. Инженерная служба обещала поправить.

такая же проблема упёрлись в жгут но он ль это кто как решил пишите тема актуальна

Звонков от клиента не было.

Разработали подсказку по Р1733-13
Размещаю для обсуждения рабочий вариант 1.0:

Вн проявление:
• Не включаются передачи
• Нет запуска ДВС.
Диагностика:
 Контроль исполнения параметров АВП/АПП
 Контроль клемм и контактов (пины); жгуты проводов КУРКП - АВП/АПП.
 Визуально, контроль работоспособности АВП/АПП (легитимность под вопросом).
Устранение:
 По результату диагностики.

Добавлен контроль СПП.

2.0
Вн проявление:
 Не включаются передачи.
 Нет запуска ДВС.
Вероятные причины:
 Неисправность АВП/АПП
 Неисправность КУРКП
 Мех неисправность КПП (характерно заедание /разрушение штоков, вилок и т.д).
Диагностика:
 Контроль клемм и контактов (пины); жгуты проводов КУРКП - АВП/АПП - СПП.
 Контроль исполнения параметров АВП/АПП/КУРКП
 Визуально, контроль работоспособности АВП/АПП (легитимность под вопросом).
 Поиск механической неисправности КП (попутно оценить состояние масла).
Устранение:
 По результату диагностики.
Может понадобиться для диагностики:
 ТИ 310.25100.12055 – АМТ контроль работоспособности АВП/АПП/КУРКП/СПП.
 ТИ 3100.25100.20583 - контроль положений АВП/АПП и КП.
 ТИ 3100.25100.20560 – поиск мех неисправности