| Автор |
Сообщение |
 12/09/2019 11:05:03
|
KIREEV_A
Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 304
Оффлайн
|
Коллеги, проконсультируйте. Авто гранта, выпуск 04.2019 имеет сильный люфт переднего ступичного подшипника (настолько сильно, что авто на дороге не поймаешь) Как менять то, если в кодификаторе дефекты только на шум, а по шуму письма, про замену узла в сборе.
|
|
|
 |
12/09/2019 11:19:43
|
GLAGOLEV_30804
Зарегистрирован: 24/08/2017 14:14:15
Сообщений: 1716
Оффлайн
|
А замеры производил? ТИ 20434
Это сообщение было редактировано 1 раз. Последнее обновление произошло в 12/09/2019 11:21:56
|
Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают. |
|
|
|
12/09/2019 11:37:46
|
KIREEV_A
Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 304
Оффлайн
|
Пока что нет, но уверен, что зазор там будет не 0.02 допустимые, а как бы несколько десяток.
|
|
|
|
12/09/2019 12:14:12
|
GLAGOLEV_30804
Зарегистрирован: 24/08/2017 14:14:15
Сообщений: 1716
Оффлайн
|
Думаю стоит написать ЗТП с вопросом, столит ли действовать в соответствии с ИП 90-19? не зря они собирают информацию. были ведь случаи обрыва шлицевой части ШРУСа. Хоть ИП и по шуму, стоит узнать, нужен им такой узел для ананлиза или нет. Есть вероятность того, что металл тянется и момент затяжки прослабляет.
|
Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают. |
|
|
|
13/09/2019 11:42:34
|
SALEEV_P
Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 1393
Оффлайн
|
Предлагаю измерить осевой зазор в подшипнике П66-14, ТИ 3100.25100.10035.
|
С уважением,
Салеев П.Р. ОТПД УОСОА |
|
|
|
16/09/2019 09:49:24
|
KIREEV_A
Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 304
Оффлайн
|
Скоро измерим. В четверг клиент пригонит авто. Все замеры сделаем и опишем. Только одного все равно не пойму, почему нет дефекта по люфту подшипника? Типа такого быть не может, что в них люфт?
|
|
|
|
16/09/2019 09:57:47
|
SEDLEZKYI_V
Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 2288
Оффлайн
|
если есть ТИ, регламентирующее осевой зазор в подшипнике, то возможно и превышение этого зазора.. ))
Это сообщение было редактировано 1 раз. Последнее обновление произошло в 16/09/2019 09:59:01
|
|
|
|
17/09/2019 16:53:53
|
GLAGOLEV_30804
Зарегистрирован: 24/08/2017 14:14:15
Сообщений: 1716
Оффлайн
|
Сегодня был подобный АМ. Пробег 1700 км. Проверка по ТИ 20434. зазор 0.1мм. Ступичная гайка открутилась легко. Затянули 240Н.м. несоответствие ушло в полном объёме.
|
Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают. |
|
|
|
17/09/2019 16:59:30
|
GLAGOLEV_30804
Зарегистрирован: 24/08/2017 14:14:15
Сообщений: 1716
Оффлайн
|
SALEEV_P wrote:Предлагаю измерить осевой зазор в подшипнике П66-14, ТИ 3100.25100.10035.
Так эта ТИ относится к биению, а не люфту. Или я что то не допонимаю?
и П66-14 ссылается на ТИ 20434.
Я в замешательстве.
|
Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают. |
|
|
|
|
|
Вход
