Павел Русланович - разве это норма....?

SEDLEZKYI_V wrote:Зато надежно и всё будет сразу закрыто)

Павел Русланович, давайте еще по этой теме:
До недавнего времени, когда еще действовало предписание 29-19 "По использованию USB-Token" мы вкладывали при оформлении АГО и АТО скан-копию заявки, подписанной потребителем с причинами обращения (требования п.4 предписания № 29-19).
Теперь вроде как предписание отменено и по логике вкладывать заявку на ремонт не требуется (может УОСОА считает иначе?) Но осталось "древнее" информационное письмо № 10-17 "По замене штанги стабилизатора" в котором также есть требование о прикладывании скан-копии заявки в АГО по замене штанги стабилизатора.

В перечне документов нового РД 2С000.37.101.0007-2019 отсутствует как таковая ЗАЯВКА НА РЕМОНТ.
С подписью клиента имеется только:
- Акт приема-передачи автомобиля к договору/заказ-наряду
- Договор/заказ-наряд
- Акт выполненных работ

Теперь вопросы:

1) Что из этого вкладывать в АГО при замене штанги стабилизатора?
2) В остальные АГО и АТО ТОЧНО ничего не надо сканированного добавлять?

Если ничего не путаю, в АГО по замене штанг стабилизатора только заявку где клиент заявляет скрип. По другим пока ничего не надо если в переписке не запросим.

Павел Русланович, объясните, пожалуйста, никак не можем понять. АГО на проверке с 06.05. Делали переклейку корпуса подшипников РВ на Весте. Заказ-наряд от 5 числа. Соответственно, последний день, когда мы его можем предъявить - 08.05.
Уж не знаю, как часто проверяются АГО на ручном пропуске, но вопрос не в этом, корпоративный отпуск, это всё понятно, а вопрос в том, что АГО постоянно возвращают под разными предлогами. То даты на фото нет (тут я согласен, обосновано). Вложили фото с датой. Потом начались квесты - просят указать неисправность со слов клиента. А она и так указана! Клиент приехал и сказал - у меня масло в колодцах свечных, устраните. Отправляю с уточнением - что это заметил клиент при самостоятельной замене свечей зажигания (уточнили у клиента). Окей, отправляем - следующий квест - приложите акт проверки технического состояния. Смотрим, в чём загвоздка, оказалось, что сломалась выгрузка XML-пакетов на портал и ТО не появилось в системе (тут больше вопрос к МК, что не проконтролировал это). Окей, вносим ТО, отправляем, в описании к АГО пишем, что акт не требуется, т.к. периодичность прохождения ТО НЕ нарушена. В ответ - опять возврат АГО, но уже со следующей формулировкой: Отсутствует акт с указанием наличия/отсутствия причинно-следственной связи между вмешательством клиента и выявленным попаданием масла в колодцы. КАК клиент мог повлиять на пропуски герметика при замене свечей?? Такое ощущение, что кто-то из сотрудников решил просто поглумиться во время корпоративного отпуска, запасся попкорном и устраивает нам эти круги ада. В таком случае можно любое АГО "разворачивать", шаровые, например, если клиент шиномонтаж делал не у нас, а у соседа в гараже. Почему клиент не может сам поменять свечи, если они являются расходником?
Крик души, уж извиняйте
Можно уже как-то принять это многострадальное АГО? Реально не понимаю эти квесты, а то и так уже все сроки нарушены, т.к. постоянно возвращают АГО под разными предлогами, в 3 дня уложиться не получилось
PS Номер АГО - 24218
UPD: Наконец-то принялось

У меня АГО на ручной проверке висело с 28 апреля ))) Месяц закрылся, а оно все висит на проверке

а номер какой?

Пару дней назад в SupportOTPD@vaz.ru по нему написали.
Мартьянов Владислав отклонил АГО и порекомендовал изменить дату на текущую и переотправить.
Закрыли этим месяцем, переотправили. Висит на ручной проверке.
АГО № 107666 от 29.04.2020. ПССС 40402

С пятницы тоже АГО 227453 висит на проверке . вот и не понятно как делать что бы в 1С и Лада гарантия данные сходились .

FOMKIN_60319 wrote:Павел Русланович, объясните, пожалуйста, никак не можем понять. АГО на проверке с 06.05. Делали переклейку корпуса подшипников РВ на Весте. Заказ-наряд от 5 числа. Соответственно, последний день, когда мы его можем предъявить - 08.05.

Есть такое дело, второй месяц по герметизации свечных колодцев на каком-то непонятном ручном пропуске.

.

Подскажите АГО по 22 типу на ручном пропуске на проверке висит. Необходимо по 22 типу на тех.поддержку отписываться или безропотно ждать? (предсогласование получено)

мы писали на саппорт, чтобы пропустили такое АГО

Согласование по AGR на ремонт по 22 типу гарантии получено. Ждала три дня, принялось.

PETROV_44314 wrote:Подскажите АГО по 22 типу на ручном пропуске на проверке висит. Необходимо по 22 типу на тех.поддержку отписываться или безропотно ждать? (предсогласование получено)

Если отклонений нет, АГО примут.

POSPELOV_A wrote:С пятницы тоже АГО 227453 висит на проверке . вот и не понятно как делать что бы в 1С и Лада гарантия данные сходились .

Посмотрел мимоходом. Однако, коллеги его в пятницу посмотрели и вернули с вопросами

Куда писать?

ИП 36-20 по возврату сидений.

АГО 105476 деталь 84500-83063 ПССС 40402 ВОЛЖСКИЙ ООО "ВОЛЖСКИЙ ЛАДА"

данное зарекламированное изделие (сиденье) уже сдано на склад ЗИ АО "АВТОВАЗ" 16 марта 2020 года.

Зачем нас включили в этот список?

У всех так?

По вопросам сидений пишите мне в почту. Тему обзовите "Возврат сидений по ИП" А если еще скан приходного ордера приложите то вааще хорошо.