SupportOTPD@vaz.ru
Лада Гарантия | Форум      
Поиск Поиск   Последние темы Последние темы   Горячие темы Горячие темы   Список участников  Список участников   Вход Вход  
Удар при включении положения R или D вариатор Jatko  
Индекс форума » Трансмиссия
Автор Сообщение
MAMATHOZHIN_81342


Зарегистрирован: 21/04/2016 13:15:05
Сообщений: 4
Оффлайн

Добрый день коллеги. Кто сталкивался c вопросом описанным в теме?
Автомобиль стоит на ровной поверхности, двс на холостых оборотах, при переключении с парковки на реверс происходит удар, при повторном переключении удар отсутствует.
YATMASOV_66006


Зарегистрирован: 29/10/2018 09:39:28
Сообщений: 44
Оффлайн

MAMATHOZHIN_81342 wrote:Добрый день коллеги. Кто сталкивался c вопросом описанным в теме?
Автомобиль стоит на ровной поверхности, двс на холостых оборотах, при переключении с парковки на реверс происходит удар, при повторном переключении удар отсутствует.


Есть у нас такой автомобиль.
Ответ ТП: По заключению специалистов Jatco данный толчок не является дефектом и присутствует на всех а\м с этим типом трансмиссии. Толчок ощущается только на прогретой КПП при положении селектора Drive и не влияет на потребительские свойства. А\м с проявлением толчка после остановки является полностью исправным и не требует ремонта.
SEDLEZKYI_V


Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 2061
Оффлайн

У меня другой вопрос. LADA VESTA CVT Седан

При притормаживании, например перед перекрестком, но неполной остановкой когда автомобиль ещё движется примерно от 10 до 30 км/ч - если в этот момент плавно нажать педаль акселератора, то где-то в трансмиссии происходит стук-удар (по аналогии похож как на шевроле нивах в трансмиссии при выжиме сцепления, как будто резко бросили педаль сцепления). Такое ощущение что что-то соединяется/размыкается.

1) что с этим делать?
2) есть ли такие обращения у вас?

На тест-драйве и на ещё одной клиентской авто пытаюсь имитировать такую ситуацию, не получается. При нажатии на газ машина плавно без удара ускоряется.
SALEEV_P


Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 1269
Оффлайн

Машина не буксовала? Есть подозрение что либо конусам либо ремешку капец.

С уважением,

Салеев П.Р. ОТПД УОСОА
GLAGOLEV_30804


Зарегистрирован: 24/08/2017 14:14:15
Сообщений: 1454
Оффлайн

Да кто ж признается то? ))))))))
https://yandex.ru/video/preview?wiz_type=vital&filmId=17499486160741527758&text=%D0%B1%D0%B0%D0%B1%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%91%D1%82%20%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84&path=wizard&parent-reqid=1598275073742098-276319402852722821700280-prestable-app-host-sas-web-yp-135&redircnt=1598275085.1

Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают.
SEDLEZKYI_V


Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 2061
Оффлайн

SALEEV_P wrote:Машина не буксовала? Есть подозрение что либо конусам либо ремешку капец.

Машина не буксовала.

На данный момент пробег у автомобиля около 2000 км. В эксплуатации 2 месяца.

Что в этот момент происходит при движении на такой малой скорости и плавном нажатии на педаль газа? Гидротрансформатор может так блокируется/разблокируется?
DEEV_63464


Зарегистрирован: 27/11/2017 08:38:58
Сообщений: 44
Оффлайн

Есть еще один момент. Vesta CVT, при медленном движении (10-20 км/ч) при начале торможения (в той же пробке) ощущается толчок, потом начинаешь набирать скорость- снова толчок. Аналогичный вышеописанным. Тоже пробовали на тесте и другой клиентской тачке- все четко. Масло уровень, все в порядке. Ошибок по CVT нет.
SEDLEZKYI_V


Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 2061
Оффлайн

люди говорят - что это включается функция блокировки гидротрансформатора.
Вопрос почему так жестко? На других авто иногда чувствуется, но гораздо мягче.

В грэйд-х можно же отследить момент включения блокировки? в мониторинге например. Надо проверить при движении на авто что в этот момент включается\отключается.
SEDLEZKYI_V


Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 2061
Оффлайн

Может какое обучение вариатора надо прописать?

Чаще замечено если довольно быстро замедляться со скорости 40км/ч до 10 км/ч, машина еще катится, а потом нажать на педаль газа, то произойдет стук\удар.

неужели таких жалоб не поступало от владельцев CVT
MAKSACHEV_AA


Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 650
Оффлайн

МОЖЕТ ДЕЛО ТО НЕ В ВАРИАТОРЕ СОВСЕМ?
LATUSHOV_35404


Зарегистрирован: 20/10/2020 14:05:15
Сообщений: 4
Оффлайн

Как то был автомобиль с жалобой, что после остановки вариатор уходит сам в нейтраль при положении селектора D, а потом с толчком начинает движение . Разобрались, в инструкции описаны данные особенности работы.
GRUZKOV_42024


Зарегистрирован: 09/02/2021 09:13:56
Сообщений: 44
Оффлайн

Подскажите пожалуйста. Веста на вариаторе, пробег 400км, масло МАКС и чистейшее.

При движении и наборе скорости в диапазоне от 40 до 50км, слышен легкий гул из трансмиссии. Непостоянный, только при увеличении скорости.

Что происходит в КПП в данный момент?
SOROKIN_17006


Зарегистрирован: 08/09/2016 09:13:20
Сообщений: 428
От: РУМОС (Тверь) r.sorokin@lada-rumos.ru
Оффлайн

Переключение на повышенную передачу может. Или блокировка ГТ. Работает так, норм всё.

ООО "РУМОС" г.Тверь
WA;Viber +79607052452
SEDLEZKYI_V


Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 2061
Оффлайн

Роман, блокировка ГТФ включается бесшумно и на скорости 20 км/ч.
От 40 до 60 км/ч ( в зависимости от ускорения) планетарная передача переключается на повышающую передачу, что и сопровождается небольшим гулом (воем)
SEDLEZKYI_V


Зарегистрирован: 01/08/2012 08:55:00
Сообщений: 2061
Оффлайн

Я уже вдоль и поперек изучил этот вариатор!
А он бьет стуком\ударом при ускорении и всё ((
 
Индекс форума » Трансмиссия
Быстрый ответ

Перейти: