Замена АКБ

Дня бодрого!
Суть вопроса. Гарантия. Требуется замена АКБ 8450006907 (замкнута 2-я банка).
Заказ оформили в наличии Альфы нет (срок неопределен)
У других поставщиков цена в два раза выше.
Как выйти из ситуации с наименьшими потерями?
Кто как решает и предъявляет?

Заказывали 8450033802

LOBASTOV_61007 wrote:Заказывали 8450033802

Пробовали. Нет в наличии...

Установить аналог по закупочной цене предъявить в АГО

VAROSYAN_21404 wrote:Пробовали. Нет в наличии...

Странно. 12-го на той неделе заказал, 15-го уже прислали. Ещё один сегодня отгрузить должны.

Доброго всем дня!
На АКБ замкнута 6-я банка. Процесс зарядки сопровождался кипением, поэтому этикетка на АКБ была повреждена. Руководствуясь пунктом гар талона и информационным письмом по АКБ, поврежденная этикетка-100% отказ в гарантии. Клиента вины в этом абсолютно нет! Ищу пути решения, может кто сталкивался?

Заменить за счёт виновника. Зачем снимали крышки с банок?

Появление белого налета на корпусе АКБ и как следствие повреждение этикетки , не говорит о том что кто либо нарушал условия эксплуатации.

TARAKIN_15501 wrote:Появление белого налета на корпусе АКБ и как следствие повреждение этикетки , не говорит о том что кто либо нарушал условия эксплуатации.

В ЛС

В повреждении этикетки клиент не виноват. Значит меняйте. Только дату выпуска АКБ проверьте. Она продублирована. В АГО прояснение что и почему.

GLAGOLEV_30804 wrote:Заменить за счёт виновника. Зачем снимали крышки с банок?

Глупость какая....
из ИП 5-16 в приложении "Рекомендации по заряду аккумуляторной батареи"
Цитирую! Перед началом зарядки необходимо выкрутить заливные пробки (при их наличии).

Спасибо за рекомендации! Очень выручили.

TARAKIN_15501 wrote:Доброго всем дня!
На АКБ замкнута 6-я банка. Процесс зарядки сопровождался кипением, поэтому этикетка на АКБ была повреждена. Руководствуясь пунктом гар талона и информационным письмом по АКБ, поврежденная этикетка-100% отказ в гарантии. Клиента вины в этом абсолютно нет! Ищу пути решения, может кто сталкивался?

Ну ВОТ ! Общими мыслями натолкнули тебя писать письмо на доакцепт (и ли что там тебе надо) с примерным текстом:
При диагностике и зарядке АКБ согласно требованиям информационного письма № 5-16 были выкручены заливные пробки. При кипении электролита часть его попала на верхнюю крышку корпуса АКБ и произошло повреждение (растворение) идентификационной этикетки детали.

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:Заменить за счёт виновника. Зачем снимали крышки с банок?

Глупость какая....
из ИП 5-16 в приложении "Рекомендации по заряду аккумуляторной батареи"
Цитирую! Перед началом зарядки необходимо выкрутить заливные пробки (при их наличии).

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:Заменить за счёт виновника. Зачем снимали крышки с банок?

Глупость какая....
из ИП 5-16 в приложении "Рекомендации по заряду аккумуляторной батареи"
Цитирую! Перед началом зарядки необходимо выкрутить заливные пробки (при их наличии).

1- Выкрутить не означает снять. Выкрутили и оставили их там.
2- Современные АКБ имеют хороший газоотвод. Ведь при движении на АМ Вы не выкручиваете пробки.
3- Для заряда АКБ рекомендуется устанавливать силу тока равную 10% от ёмкости АКБ. Но это всего лишь рекомендация. Если установить вместо 5.5А , скажем 2А, то кипение будет меньшим. Соответственно и брызг будет меньше. И пусть он заряжается 4 суток.

На АКБ замкнута 6-я банка. Процесс зарядки сопровождался кипением, поэтому этикетка на АКБ была повреждена.

Сначала это...

Появление белого налета на корпусе АКБ и как следствие повреждение этикетки

Потом это. Где правда???

Да что вы докопались то??
ну стерлась информация с этикетки? и дальше?
Элементарно после мойки двигателя - и че теперь не мыть автомобиль вообще и не ездить все 3 года, чтобы сохранять наклейки??? я вас умаляю. Кроме этикетки есть еще на корпусе маркировка.
Тема исчерпана.