Не выключается/Не включается передача КПП LADA 4X4

При поиске причины первоначально производить оценку фиксации втулки пружины 21010-1702086.
При выявлении единственной причины - подвижность втулки 21010-1702086, устранение производить установкой втулки на герметик.

Раньше у Шевроле Нив сталкивались с таким. Втулка выдавливалась к крышке фиксаторов и шарик фиксатора штока вываливался из втулки и клинил шток вилки.

Герметик, видимо - втулочный фиксатор, типа сильный резьбовой ! ?
АГО без расхода запчастей, или втулка все таки новая?
Мы устраняли с установкой новой втулки на фиксатор.

SHAROV_62506 wrote:Герметик, видимо - втулочный фиксатор, типа сильный резьбовой ! ?
АГО без расхода запчастей, или втулка все таки новая?
Мы устраняли с установкой новой втулки на фиксатор.

Главный смысл информации данной ветки в том, что устранение не влечет глобальных затрат. Информацию разместил в виду наличия обращений (предсогласований) на устранение заменой узла, акцентируя на отклонение базовой детали. А устранение элементарное.

Олег Здравствуйте.

Одна из первых проданных машина Нива Травел. Клиент обращается с проблемой затрудненного включения второй передачи. На нейтральной передаче включается хорошо. Дайте дельный совет по вашему опыту и по минимуму затрат. Втулка может фиксатора быть или тут точно проблема в КПП?

MAKSACHEV_AA wrote:Олег Здравствуйте.

Одна из первых проданных машина Нива Травел. Клиент обращается с проблемой затрудненного включения второй передачи. На нейтральной передаче включается хорошо. Дайте дельный совет по вашему опыту и по минимуму затрат. Втулка может фиксатора быть или тут точно проблема в КПП?

Доброго дня.
При смещении втулки к штоку, как правило, будет заклинивание. В Вашем случае нежен разбор узла (начинать с демонтажа крышки и оценки положения втулок).
Прошу учесть, если VIN автомобиля XTA21230 - то выполнить ПР 52-21.

SUROV wrote:

MAKSACHEV_AA wrote:Олег Здравствуйте.

Одна из первых проданных машина Нива Травел. Клиент обращается с проблемой затрудненного включения второй передачи. На нейтральной передаче включается хорошо. Дайте дельный совет по вашему опыту и по минимуму затрат. Втулка может фиксатора быть или тут точно проблема в КПП?

Доброго дня.
При смещении втулки к штоку, как правило, будет заклинивание. В Вашем случае нежен разбор узла (начинать с демонтажа крышки и оценки положения втулок).
Прошу учесть, если VIN автомобиля XTA21230 - то выполнить ПР 52-21.

VIN X9L это с первой партии ещё выпуска.
Если проблема окажется во втулке будет ли проблема с кодом дефекта? На базовый оформляется? С такой болезнью еще не приходилось сталкиваться на свежем автомобиле.

MAKSACHEV_AA wrote:

SUROV wrote:

MAKSACHEV_AA wrote:Олег Здравствуйте.

Одна из первых проданных машина Нива Травел. Клиент обращается с проблемой затрудненного включения второй передачи. На нейтральной передаче включается хорошо. Дайте дельный совет по вашему опыту и по минимуму затрат. Втулка может фиксатора быть или тут точно проблема в КПП?

Доброго дня.
При смещении втулки к штоку, как правило, будет заклинивание. В Вашем случае нежен разбор узла (начинать с демонтажа крышки и оценки положения втулок).
Прошу учесть, если VIN автомобиля XTA21230 - то выполнить ПР 52-21.

VIN X9L это с первой партии ещё выпуска.
Если проблема окажется во втулке будет ли проблема с кодом дефекта? На базовый оформляется? С такой болезнью еще не приходилось сталкиваться на свежем автомобиле.

Если причина в смещении втулки, то выполнить ИП 93-21.

Когда выдавливается втулка и шарик попадает между втулкой и стенкой корпуса - то основная жалоба при этом будет затрудненное ВЫКЛЮЧЕНИЕ передачи.
Или я ошибаюсь?

SEDLEZKYI_V wrote:Когда выдавливается втулка и шарик попадает между втулкой и стенкой корпуса - то основная жалоба при этом будет затрудненное ВЫКЛЮЧЕНИЕ передачи.
Или я ошибаюсь?

Или втулка проваливается до штока.
С большой вероятностью будет проблема с трудным выключением...или полный клин на включенной передаче.
Одна заклиненная КПП на 2-й передаче заказана для анализа (ожидаю корневую причину проблемы).

Поэтому рекомендую всегда поиск причины по минимизации затрат на работы:
1. демонтаж механизма переключения с ручным воздействием на штоки для расфиксации клина (такие устранения уже применили, но виновная деталь не выявлена, т.к. не было дефектовки узла)
2. с оценки положения втулок после демонтажа крышки (под фотофиксацию). при подтверждении подвижности втулки, новая втулка устанавливается на герметик.

Олег можете ли подсказать по данному дефекту?

Как я понимаю нужно обязательно делать запрос по TASK Forse?

Проявляется в виде как будто не до включается пятая передача. Все остальные передачи включаются без проблем. Пятая при придерживании рычага кулисы держится, как убираешь руку вылетает. Вылетает даже без нагрузки при отпускании педали сцепления и при отсоединенной РК без нагрузки. При осмотре гайки хвостовика нареканий нет. Гайка затянута, следов вмешательства нет.
Что посоветуете? Стружки нет.

Какая в основном информация и видео требуется при диагностике для ЗТП? пробег 2100 ХТА21230

MAKSACHEV_AA_TE wrote:Олег можете ли подсказать по данному дефекту?

Как я понимаю нужно обязательно делать запрос по TASK Forse?

Проявляется в виде как будто не до включается пятая передача. Все остальные передачи включаются без проблем. Пятая при придерживании рычага кулисы держится, как убираешь руку вылетает. Вылетает даже без нагрузки при отпускании педали сцепления и при отсоединенной РК без нагрузки. При осмотре гайки хвостовика нареканий нет. Гайка затянута, следов вмешательства нет.
Что посоветуете? Стружки нет.

Какая в основном информация и видео требуется при диагностике для ЗТП? пробег 2100 ХТА21230

Все верно. Первостепенно выполнение ПР 52-21 - оформить TASK Forse. Действовать по рекомендациям.

SUROV wrote:

MAKSACHEV_AA_TE wrote:Олег можете ли подсказать по данному дефекту?

Как я понимаю нужно обязательно делать запрос по TASK Forse?

Проявляется в виде как будто не до включается пятая передача. Все остальные передачи включаются без проблем. Пятая при придерживании рычага кулисы держится, как убираешь руку вылетает. Вылетает даже без нагрузки при отпускании педали сцепления и при отсоединенной РК без нагрузки. При осмотре гайки хвостовика нареканий нет. Гайка затянута, следов вмешательства нет.
Что посоветуете? Стружки нет.

Какая в основном информация и видео требуется при диагностике для ЗТП? пробег 2100 ХТА21230

Все верно. Первостепенно выполнение ПР 52-21 - оформить TASK Forse. Действовать по рекомендациям.

Олег Здравствуйте.

Я всё по этому же автомобилю XTA212300N0802128 . Ситуация следующая. В первый раз обратился клиент с проблемой вылетает пятая передача от 28.02.2022 ЗТП №2

После согласования был одобрен ремонт МКПП. При дефектовке данной кпп было проверено всё. Кроме износа вилки пятой передачи не было практически видимых повреждений никаких. Заменили блок шестерен пятой передачи с вилкой в сборе и собрали заднюю крышку. при врощении хвостовика пятая передача вылетала. Данная процедура не привела к положительному результату. При переключении вручную, пробовали придерживать пружину фиксатора пятой передачи, но шарик фиксатора не садился в паз штока. Заменили шток пятой передачи и после этого пятая передача стала фиксироваться. Пробовали вращать вал за хвостовик да бы исключить несоответствие. Дефект больше не проявлялся. Собрали КПП установили на автомобиль и осуществили пробный выезд на всех передачах. Передачи включались и выключались хорошо. После пробега 200 км, клиент снова обратился с данной проблемой. Вылетает и не держится пятая передача. Дефект начал проявляться после определенного пробега, но не сразу, как и в первый случай обращения. Подскажите. Какую нужно предоставить информацию в запросе? По картеру КПП, как замерить отверстия под втулки фиксатора? Больше предположений никаких нет. Меняли шток и блок пятой передачи в сборе, но дефект сохранился.

MAKSACHEV_AA wrote:

SUROV wrote:

MAKSACHEV_AA_TE wrote:Олег можете ли подсказать по данному дефекту?

Как я понимаю нужно обязательно делать запрос по TASK Forse?

[...]

Какая в основном информация и видео требуется при диагностике для ЗТП? пробег 2100 ХТА21230

Все верно. Первостепенно выполнение ПР 52-21 - оформить TASK Forse. Действовать по рекомендациям.

Олег Здравствуйте.

Запрос №2 от 28.02.2022.
Просил помощи в устранении, но получил только одобрение для ремонта и никаких рекомендаций. Какой тогда смысл в ZTP?

Вы опять всё перепутали, поэтому снова задаёте вопрос не туда.
Вы оформили TFR. Соответственно и вопросы задавать команде TASK FORCE (она же ЦУП АО "АВТОВАЗ") контролирующей процессы во время launching.
Смотрим Пр №16-20 и видим номер телефона. Дополнительно подскажу адреса почты сотрудников ЦУП: Vladimir.Saltanov@vaz.ru и его руководитель Konstantin.Aleksandrenko@vaz.ru.

KULAKOV_N wrote:

MAKSACHEV_AA wrote:

SUROV wrote:

MAKSACHEV_AA_TE wrote:Олег можете ли подсказать по данному дефекту?

Как я понимаю нужно обязательно делать запрос по TASK Forse?

[...]

Какая в основном информация и видео требуется при диагностике для ЗТП? пробег 2100 ХТА21230

Все верно. Первостепенно выполнение ПР 52-21 - оформить TASK Forse. Действовать по рекомендациям.

Олег Здравствуйте.

Запрос №2 от 28.02.2022.
Просил помощи в устранении, но получил только одобрение для ремонта и никаких рекомендаций. Какой тогда смысл в ZTP?

Вы опять всё перепутали, поэтому снова задаёте вопрос не туда.
Вы оформили TFR. Соответственно и вопросы задавать команде TASK FORCE (она же ЦУП АО "АВТОВАЗ") контролирующей процессы во время launching.
Смотрим Пр №16-20 и видим номер телефона. Дополнительно подскажу адреса почты сотрудников ЦУП: Vladimir.Saltanov@vaz.ru и его руководитель Konstantin.Aleksandrenko@vaz.ru.

спасибо. Разобрались уже.