Попадание антифриза в маленую магистраль ГБЦ

Коллеги интересный случай. Притащили весту 1.6 на галстуке. Жалоба -эмульсия в расширительном бачке и в масленом картере ДВС. Осматриваем, за фильтром ДВС влага. В дроссельном узле эмульсия. В патрубке соединяющем дроссель и воздушный фильтр половина патрубка в эмульсии, а где патрубок идет гормошкой во впадинах жидкость (не антифриз и не топливо) предположительно вода. Предполагаем попадание воды через систему впуска. Клиент забирает автомобиль после присылает фото, что заглушка находящаяся в ГБЦ в центральной части под крышкой распредвалов вылетела. Возникает вопрос это причина или следствие. В блоке зафиксирован перегрев ДВС 2 мин. Если бы выбило заглушку то антифриз под давлением моментально заполнил бы антифризом масленую полость в ГБЦ. И мог ли он в этом случае через систему вентиляции в виде испарения воды, попасть в патрубок между дросселем и фильтром воздушным в таком количестве чтобы заполнить углубления в патрубке?
Ни у кого такого не было?

диаметр заглушки примерно 1 см

А точно речь о заглушке, а не о дренажном клапане ГБЦ?
Так же попадание воды через впуск бесследно не проходит. Останутся следы в патрубке. Фильтр деформирует. Двигатель получит гидроудар. Гидроудар определяется легко по смещению пятна контакта на юбке поршня.
Поэтому вы его отправили необоснованно.

Вам стоило разобрать и опрессовать системы. Негерметичность масляного канала в последнее вреся участилась. На видео недавно ниву дефектовали.

еще фото

фото заглушки и разобранной ГБЦ прислал потребитель

влага после фильтра была не антифризом а водой.

Конденсировался пар из эмульсии. Как раз гофрированная часть для этого очень подходит. 1. Увеличенная площадь испарения. 2. Гофра может создавать перепады давления, зоны с низким давлением способствуют более интенсивному испарению воды.

Вопрос. сколько бы проездил ДВС если бы выше указанную заглушку выбило бы (т.е. если ее считать виновницей торжества) и как быстро образовался бы конденсат.

Машина в эксплуатации с ноября 2019 года пробег 58000 км

В этом месяце делали точь-в-точь такой же дефект. такой же двигатель, пробег - 47980 км.

Заменили ГБЦ в сб. дет 21129100300700
Только деталь ждали почти месяц.

вопрос, вы согласовывали с заводом ремонт? и как это произошло- алгоритм, по вашему мнению

06.08.2020 - 16:11:49(мск) - Шаров Григорий
Расширительный бачок системы охлаждения пуст, в нем следы пены. В картере двигателя водно-масляная эмульсия, объем выше меток измерительного щупа. Вспененое масло выбросило через систему вентиляции во впускной тракт, в цилиндры, двигатель заглох. Автомобиль доставлен эвакуатором из соседнего города, расстояние доставки 330 км. В памяти ЭБУ ошибок нет, перегревов и превышения оборотов нет. Компрессия в цилиндрах 16-17 Кгс/см.кв. При разборке ГБЦ выявлен дефект- в центре ГБЦ выпала заглушка между полостями масляной и охлаждения. Охлаждающая жидкость через образовавшееся отверстие перетекла в масляную полость ГБЦ и в масляный поддон двигателя. Признаков гидроудара нет. Возможно эмульсия закачалась в гидрокомпенсаторы. Экономически целесообразно произвести ремонт заменой ГБЦ в сборе Дет. 21129100300700. Промывка системы смазки. Промывка системы охлаждения. Компенсация услуг эвакуатора.
Требуется согласование на выбранный метод ремонта и компенсацию доставки эвакуатором.
ИПГ Георгий Шаров.

06.08.2020 - 16:47:44(мск) - Зайцев Артем
Уточните результат контроля наличия перегрева и его последствий

06.08.2020 - 17:38:27(мск) - Шаров Григорий
В параметраз КСУД: Работа двигателя в режиме перегрева - 0. (добавил скрины диагностики во вложение). При разборке ДВС нет пригоревших покладок. "задубевших" от температурырезино-техничских изделий. Нет "горелых" запахов. На поверхности выхлопного коллектора и на выхлопной трубе нет следов черемерного нагрева. На свечах и днищах поршней нет оплавлений и признаков перегрева. (Добавил фото).

Коллеги, 2 вопроса:
1)имеет ли смысл мерять компрессию, когда уровень жижи в поддоне ДВС значительно превышает уровень? Нет ли риска загубить при этом что-то?
2) установка нештатного ГБО может ли как-то спровоцировать такой дефект?