Обороты не поднимаются больше 3000

Добрый день, коллеги!
Такая проблема, ларгус двигатель 8кл. переодически не развивает обороты больше 3000, проявляется раз в месяц,а иногда два раза в неделю. Ошибок по системе впрыска никаких нет, но двигатель работает в аварийном режиме. Пробовали менять дросель, аналогично проявляется дефект, прозванивали всю проводку, все показания в норме. Грешим на КСУД, но ТП не видит никаких ошибок работы КСУД.
Кто то сталкивался с подобным?

Педаль газа тоже работает исправно, по показаниям grade-x нажимается на 100%, так что дело не в ней.

Когда проявляется дефект, стоит перезапустить ДВС и дефект пропадает.

При вас проявлялось? Поправьте концевики тормоза и сцепления

GLAGOLEV_30804 wrote:При вас проявлялось? Поправьте концевики тормоза и сцепления

При нас не проявлялось, сами катались уже много раз, ни разу не проявился, как на зло. А при чем тут концевики тормоза и сцепления? Как из-за них ДВС может работать в аварийном режиме?

GLAGOLEV_30804 wrote:При вас проявлялось? Поправьте концевики тормоза и сцепления

Коробка же механика и даже на месте обороты больше 3000 не повышаются

Если при вас не проявлялось, ошибок нет. Возникает вопрос- а что вы ищете?

GLAGOLEV_30804 wrote:Если при вас не проявлялось, ошибок нет. Возникает вопрос- а что вы ищете?

При нас не проявлялось, но клиент приезжает к нам с таким дефектом, уже проявленным и делаем диагностику, раз 5 уже точно приезжал.

Блин. Мужики. У вас ведь не январь 5.1, который нужно пытать с пристрастием и то хрен покажет ошибку. М86. По каждой фигне высвечивает. Т.е. при реальной неисправности появится ошибка.
Вы хоть заказ наряды ему не даёте? На внутренний сервис закрываете?

GLAGOLEV_30804 wrote:Блин. Мужики. У вас ведь не январь 5.1, который нужно пытать с пристрастием и то хрен покажет ошибку. М86. По каждой фигне высвечивает. Т.е. при реальной неисправности появится ошибка.
Вы хоть заказ наряды ему не даёте? На внутренний сервис закрываете?

Посмотри видео, дефект есть, но контролер, как раз таки и не видит ошибку!

Так а зачем на стоячем АМ? Какой софт в блоке? У этих блоков 2 калибровки максимальных оборотов. 1 при движении. 2 на стоящем АМ
Рекомендация. Чтобы видео весило как миниму в 10 раз меньше, прогоняй его через воцап. Я отправляю диагносту видео 100Мб в воцап. Ему приходит 10. Он через вайбер пересылает мне и получаю 7-8 Мб.

GLAGOLEV_30804 wrote:Так а зачем на стоячем АМ? Какой софт в блоке? У этих блоков 2 калибровки максимальных оборотов. 1 при движении. 2 на стоящем АМ
Рекомендация. Чтобы видео весило как миниму в 10 раз меньше, прогоняй его через воцап. Я отправляю диагносту видео 100Мб в воцап. Ему приходит 10. Он через вайбер пересылает мне и получаю 7-8 Мб.

Сейчас ждем проявления дефекта и будем записывать при движении показатели.
А на счет видео, через конвертер прогоняю, но тебе без него скинул

Не забудьте топливный манометр накинуть.

Добрый день, коллеги. Неужели ни у кого не было Ларгуса с причиной обращения "периодически не реагирует на педаль газа"? А по факту контроллер уходит в аварийный режим и отключает дроссель, при этом повышении оборотов происходит только при помощи увеличения времени подачи впрыска, обороты не поднимаются выше 2500-3000. Ошибок в контролере при этом никаких не фиксируется, концевики сцепления и тормоза исправны, контролер и дроссель подкидывали с исправного автомобиля, причем контролер был с другим ПО, жгут проводов подкапотный меняли. Недавно была гранта с таким же дефектом, техподдержка просит видео параметров при проявлении дефектов. Дефект может проявится один раз в месяц, а может несколько раз в день, и ехать клиенту через весь город на неисправном автомобиле то еще удовольствие.
Интересует были ли у кого то такие же обращения, или мы одни такие счастливчики.

Недавно была Vesta, обороты не повышались более 3000 во время движения, рывки (сброс оборотов) --> давление в топливной рампе снижалось до 1 атм. при увеличении оборотов, в насосе песок.