Лада Веста. Товарный автомобиль. Вибрация при режиме «D», «R» и нажатой педали тормоза. Вариатор.

Столкнулись с такой проблемой. Товарный автомобиль на вариаторе, при нажатии педали тормоза в положении «D» или «R» идет сильная вибрация на холостом ходу, которая передается на кузов и рулевое колесо автомобиля. Вибрация на не прогретом автомобиле минимальная, так как обороты двс повышенные около 1000, по мере прогрева двигателя и установки оборотов около 700 появляется сильная вибрация и гул.

Произвели контроль и состояние подушек двигателя и трансмиссии. Произвели повторно центровку и перетяжку. Проверили показание давления на различных передачах работы автомобиля, сопоставили с другим товарным автомобилем. Значения давления масла в АКП по ТИ 0,5 МПа , по замерам GradeX 0,7МПА. На другом товарном автомобиле в тех же условиях давление 0,65 МПА, вибрация не проявляется.

Ошибок в памяти электронных блоков нет. В движении вибрация не ощущается, только когда останавливаешься на светофорах. На светофоре значение давления после остановки через секунд 5-10 падает коробка переходит на нейтральную передачу, вибрация уменьшается.

Основной вопрос как установить причину дефекта вибрации при режиме «D», «R» и нажатой педали тормоза на холостом ходу.

Отсутствие в системе выпуска компенсатора (гофры)?
Все вибрации от СА по довольно жесткой конструкции без гофры, передаюся на кузов через упругие элементы подвески системы выпуска.
Клиенты отмечают, что такое проявляется не всегда, но особенно заметно в пробках. Тут может быть связано с тем, что перестает при каждой остановке включаться программно нейтраль, чтобы не повредить трущиеся элементы трансмиссии - при каждом включении-выключении происходит трение, нагрев, перегрев, неисправность трансмиссии.
Нам пока удавалось убедить клиентов, что это не дефект, а "так работает". Также как и гул при движении в диапазоне 55-60 км/ч.

Добавлю, вентиляторы охлаждения еще включаются/выключаются

Здравствуйте. Веста на вариаторе. В момент трогания автомобиля происходят рывки, дергания. На одном форуме читали, что данное проявление возникает из-за подклинивания редукционного клапана масляной помпы. Что можно с этим сделать? Есть какая-либо методика?