Стук поршней

Обратился клиент со стуком в ДВС, 16 кл. 1,6. Локализован стук в районе 4-го цилиндра, ощутимо проявляется на холодном двигателе (особенно при отрицательных температурах ), при прогреве постепенно уменьшается и до 50 град. стук прекращается полностью. Давление и уровень масла в норме. При резком наборе оборотов и сбросе стук отсутствует полностью. При тестовой поездке (за рулем находился владелец ) при различных режимах движения (интенсивных разгонах, изменения нагрузки ) стук в двигателе отсутствует . На тестовой поездке был заправлен 95. Кто -нибудь сталкивался с такой проблемой? Есть смысл проводить дефектовку при данном проявлении (встречался ли дефект по поршневой?).

Намедни мадам приехала на повозке с данным двиглом. Стук в районе 2 цилиндра. Вскрыли, а там песок из катализатора. Цилиндр задран вхлам.

На холодном двигателе, 4-й цилиндр?
А может звуки передаются от КПП (Дробный стук) - выжать сцепление, сравнить.

При холодном ДВС при перегазовке до 1500-2000 об характерный стук поршня прослушивается отчетливо. После прогрева до 40-50 град при перегазовке до 1500-2000 об стук полностью пропадает. При запуске холодного двигателя поршень стучит. Смотрели камерой цилиндры надиров нет. Пробег а/м 12000 км. Коллеги было ли у кого такое и что делали ?

Такого не было.
Ну как минимум:
1.Заменить фильтр масляный и масло в ДВС (уже пора бы заменить...)
2. Замерить давление масла и компрессию
Так же проверить работу системы зажигания (пропуски)

PLATONOVA_15006 wrote:При холодном ДВС при перегазовке до 1500-2000 об характерный стук поршня прослушивается отчетливо. После прогрева до 40-50 град при перегазовке до 1500-2000 об стук полностью пропадает. При запуске холодного двигателя поршень стучит. Смотрели камерой цилиндры надиров нет. Пробег а/м 12000 км. Коллеги было ли у кого такое и что делали ?

Во время стука сними разьем с ИКЗ, если стук пропадет тогда снимай поршень делай замеры ЦПГ, заодно и вкладыши глянешь. Попадались ДВС с неправильно подобранными поршнями с расчетным зазором более чем в 0,15 мм.

Наблюдаю за темой с основания.
Может стоило отработать с клиентом? Коллеги, вы не первый день замужем. В этой теме даже файла со стуком нет, но идёт бурное обсуждение неисправности.
Вероятнее всего шум функциональный, но нужно объяснить это клиенту. В противном случае, если вы скажете клиенту- да стучит, он ваш навеки. И никто ему не докажет, что данный стук и не стук вовсе.
Дайте шум, обсудим обязательно.

GLAGOLEV_30804 wrote:Наблюдаю за темой с основания.
Может стоило отработать с клиентом? Коллеги, вы не первый день замужем. В этой теме даже файла со стуком нет, но идёт бурное обсуждение неисправности.
Вероятнее всего шум функциональный, но нужно объяснить это клиенту. В противном случае, если вы скажете клиенту- да стучит, он ваш навеки. И никто ему не докажет, что данный стук и не стук вовсе.
Дайте шум, обсудим обязательно.

Тут как бы не клиент вопрос задает. Или Вы не верите словам коллеги? что есть стук да еще в районе 4го цилиндра.
Ну согласна, что видео нет.

Алён. Я никому не верю. Я даже своих МК попросил ни при каких обстоятельствах не подтверждать возможные отклонения при тестовом выезде с клиентом. Если есть отклонения, то молча загнать АМ в рем. зону. Если нет, то объяснить клиенту, что всё нормально.